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公开(公告)号：CN109153322A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085988.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明所涉及的电力变换装置的搭载构造具有：侧梁(3)，其沿车辆的前后方向延伸；支架部件(5)，其设置于侧梁(3)；驱动单元(7)，其经由支架部件(5)而保持于侧梁(3)；以及逆变器(9)，其安装于支架部件(5)。支架部件(5)的刚性设定为高于侧梁(3)的刚性，在从车辆的侧方观察的情况下，逆变器(9)配置于驱动单元(7)的前端与后端之间。
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公开(公告)号：CN105794096B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480062774.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M7/797 , H05K5/0017 , H05K7/20927
Abstract: 一种电力变换装置(30)，其将包含开关元件(31～36)、平滑电容器(37～39)、和电路基板(66、67)在内的电力变换电路的构成部件收容于框体(65)，对经由高压端子(69～79)而输入的电力进行变换并输出，该电路基板(66、67)安装了对所述开关元件进行驱动的驱动电路部件，在该电力变换装置(30)中，所述高压端子(69～79)和所述电路基板(66、67)配置于同一平面区域(E)。
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公开(公告)号：CN104619534B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380047499.5
申请日：2013-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/00 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60L3/0007 , B60L15/007 , B60Y2306/01 , Y02T10/645
Abstract: 电动车辆用强电单元的搭载构造具备：在车宽方向的两端具有用于固定于车身的车身固定部的第一强电单元；排列配置于第一强电单元的车辆上下方向上侧的第二强电单元，第二强电单元的包含于第二强电单元的强电重量零件配置于车辆上下方向最下面。
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公开(公告)号：CN104582986A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044301.8
申请日：2013-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/06 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , B60L3/00 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , H02K9/22 , H02K11/33 , H02K2205/09 , H02M7/003 , H05K7/20863 , H05K7/20936 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 一种搭载于电动车辆上的一体型强电单元，其具有第一强电单元、相对于第一强电单元配置在车辆上下方向上侧的第二强电单元、将第一强电单元和第二强电单元可通气地连结的连结路、设于第二强电单元且将第二强电单元的内部和外部连通的通气口。
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公开(公告)号：CN104619549B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380047483.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/08 , B60L15/007 , H02M7/003 , H05K7/1432 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种搭载于电动车辆的电力转换装置，其具备：控制基板，其对包含半导体元件的功率模块进行控制；连接器，其设于控制基板上且与外部控制装置连接；强电部件，其重叠配置于控制基板上；壳体，其收纳控制基板及强电部件。壳体的底部形成为凸形状，强电部件的一部分收纳于壳体的凸形状的区域，使强电部件向被重叠配置的控制基板的投影面积比控制基板的表面积小。连接器配置在控制基板中比被重叠配置的强电部件向控制基板的投影面宽的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111684707A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201880087371.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 横山敦明
IPC: H02P21/22 , H02P29/024
Abstract: 一种对包含磁体的电动机进行驱动的逆变器的控制方法，其中，通过旋转传感器对电动机的旋转状态进行检测，通过电流传感器对电动机的电流进行检测，通过对逆变器进行控制的控制器，基于扭矩指令值、由旋转传感器检测出的旋转状态的检测值以及由电流传感器检测出的检测电流，运算对电动机的电压进行控制的电压指令值，通过控制器，将电压指令值所包含的扭矩电压指令值的极大值、极小值以及平均值中的至少任意一个值确定为判定对象指令值，通过控制器，对判定对象指令值与退磁判定阈值进行比较，与比较结果相应地判定是否正在发生磁体的退磁。
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公开(公告)号：CN109153322B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201680085988.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明所涉及的电力变换装置的搭载构造具有：车身部件，其沿车辆的前后方向延伸；支架部件，其设置于所述车身部件；驱动单元，其经由所述支架部件而保持于所述车身部件；以及电力变换装置，其安装于所述支架部件。所述支架部件的刚性设定为高于所述车身部件的刚性。在从车辆的侧方观察的情况下，所述电力变换装置配置于所述驱动单元的前端与后端之间。
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公开(公告)号：CN111684707B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201880087371.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 横山敦明
IPC: H02P21/22 , H02P29/024
Abstract: 一种对包含磁体的电动机进行驱动的逆变器的控制方法，其中，通过旋转传感器对电动机的旋转状态进行检测，通过电流传感器对电动机的电流进行检测，通过对逆变器进行控制的控制器，基于扭矩指令值、由旋转传感器检测出的旋转状态的检测值以及由电流传感器检测出的检测电流，运算对电动机的电压进行控制的电压指令值，通过控制器，将电压指令值所包含的扭矩电压指令值的极大值、极小值以及平均值中的至少任意一个值确定为判定对象指令值，通过控制器，对判定对象指令值与退磁判定阈值进行比较，与比较结果相应地判定是否正在发生磁体的退磁。
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公开(公告)号：CN107615624A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080176.5
申请日：2015-05-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的车载驱动装置的特征在于，具有：电动机，其具有冷却流路；电力变换部，其对来自电源的电力进行变换，输出用于供给至电动机的电力；以及支撑部件，其用于搭载电力变换部，固定于电动机，支撑部件具有与电动机的冷却流路连接的冷却流路。
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