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公开(公告)号：CN1324228C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200410038191.7
申请日：2004-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D17/02 , F02D17/04 , F02D35/027 , F02D41/221 , F02D2041/227 , F02P5/152 , Y02T10/46
Abstract: 可变气缸内燃机(1)的爆震控制装置(12)，其避免在气缸暂停机构(2)发生故障时错误地判定爆震，以便恰当地控制与点火正时相关的爆震，从而防止发动机停转并减轻催化剂的劣化。该可变气缸内燃机可在多个气缸全部工作的全气缸工作模式和通过气缸暂停机构暂停这多个气缸中的一部分的部分气缸工作模式之间切换。该爆震控制装置包括：爆震传感器(8)，用于检测可变气缸内燃机的爆震；以及ECU(5)，用于在检测出爆震时进行爆震控制以向延迟方向校正点火正时、判定气缸暂停机构是否发生故障、并在故障判定装置判定气缸暂停机构发生了故障时中止爆震控制。
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公开(公告)号：CN1550654B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410034749.4
申请日：2004-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D2041/0012 , F02D2041/227
Abstract: 本发明提供了可变气缸内燃机的控制装置和控制方法，不管气缸暂停机构是否发生故障，都能恰当地进行怠速转速控制、减速燃油切断控制以及辅机驱动控制中的任何一项。可在全气缸工作模式和部分气缸工作模式中切换工作的可变气缸内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU判定气缸暂停机构(4)是否发生故障，并当气缸暂停机构是正常时，把在怠速转速控制中使用的目标怠速转速(NOBJ)设定成正常工作值(NOBJNORMAL)，当气缸暂停机构发生故障时，将其设定成高于正常工作值的故障工作值(NOBJEM)。
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公开(公告)号：CN1550654A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410034749.4
申请日：2004-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D2041/0012 , F02D2041/227
Abstract: 本发明提供了可变气缸内燃机的控制装置和控制方法，不管气缸暂停机构是否发生故障，都能恰当地进行怠速转速控制、减速燃油切断控制以及辅机驱动控制中的任何一项。可在全气缸工作模式和部分气缸工作模式中切换工作的可变气缸内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU判定气缸暂停机构(4)是否发生故障，并当气缸暂停机构是正常时，把在怠速转速控制中使用的目标怠速转速(NOBJ)设定成正常工作值(NOBJNORMAL)，当气缸暂停机构发生故障时，将其设定成高于正常工作值的故障工作值(NOBJEM)。
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公开(公告)号：CN1550653A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410038191.7
申请日：2004-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D17/02 , F02D17/04 , F02D35/027 , F02D41/221 , F02D2041/227 , F02P5/152 , Y02T10/46
Abstract: 可变气缸内燃机(1)的爆震控制装置(12)，其避免在气缸暂停机构(2)发生故障时错误地判定爆震，以便恰当地控制与点火正时相关的爆震，从而防止发动机停转并减轻催化剂的劣化。该可变气缸内燃机可在多个气缸全部工作的全气缸工作模式和通过气缸暂停机构暂停这多个气缸中的一部分的部分气缸工作模式之间切换。该爆震控制装置包括：爆震传感器(8)，用于检测可变气缸内燃机的爆震；以及ECU(5)，用于在检测出爆震时进行爆震控制以向延迟方向校正点火正时、判定气缸暂停机构是否发生故障、并在故障判定装置判定气缸暂停机构发生了故障时中止爆震控制。
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