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公开(公告)号：CN105593511A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053583.2
申请日：2014-07-25
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F02M59/243 , F02M55/04 , F02M59/10 , F02M59/102 , F02M59/462 , F02M61/18 , F02M2200/28 , F02M2200/302 , F02M2200/304 , F02M2200/315
摘要： 本发明所要解决的问题在于提供一种能大幅度减少废气中的白烟的燃油喷射泵。一种燃油喷射泵(100)，将供喷射至柴油发动机的燃烧室内的燃油以高压送出，在从柱塞(104)向燃油喷射喷嘴压送燃油的路径的途中设有输送阀(10)，其中，在输送阀(10)的下游侧设有阻尼阀(17)，阻尼阀(17)具备：阀体(15)，在轴心部形成有阻尼孔(15a)，通过阻尼阀弹簧(18)被向下方(上游侧)施力；以及承受体(16)，在轴心部形成有通路孔(16a)，抵接于阀体(15)，所述阻尼阀(17)在阀体(15)的与承受体(16)对置的面形成有与通路孔(16a)连通的凹部(15b)。
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公开(公告)号：CN105593494A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053582.8
申请日：2014-09-10
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F02M59/20 , F02D1/10 , F02D2001/0045 , F02D2001/007 , F02D2001/0095 , F02M59/025 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28 , F02M59/462 , F02M59/485 , F04B19/22 , F04B49/22 , F04B53/1035 , F04B53/14 , F04B53/16
摘要： 一种燃油喷射泵(100)，具备：柱塞(111)、支撑所述柱塞(111)的柱塞筒(112)、收纳所述柱塞(111)以及所述柱塞筒(112)的泵体(13)、堵塞设于所述泵体(13)的开口部(13o)的板(14)、以及旋转自如地安装于所述板(14)的附近的控制杆(221)，其构成为：具备抵接于所述控制杆(221)并能限制该控制杆(221)的旋转的调整螺栓(24)，所述调整螺栓(24)通过设于所述板(14)的撑条(15)来支撑。
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公开(公告)号：CN111247322A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201880067899.5
申请日：2018-08-08
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明提供能够在发动机的燃料喷射装置中维持良好的响应性并且实现长寿命化的技术。发动机的燃料喷射装置(100)具备：控制齿条(55)，被支承为能够沿轴心方向滑动，能够通过变更该轴心方向上的滑动位置来调整燃料压送机构部(51)的燃料压送量；致动器(40)，能够使工作部(41)进行进退动作；以及连杆(20)，被枢支轴部(25)支承为能够摆动，伴随着致动器(40)的工作部(41)的进退动作进行摆动来使控制齿条(55)滑动，具备致动器侧连接部(20A)，对连杆(20)连接致动器(40)的工作部(41)，致动器侧连接部(20A)与致动器(40)的工作部(41)配置于同轴上。
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公开(公告)号：CN105593494B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201480053582.8
申请日：2014-09-10
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： F02M59/20 , F02D1/10 , F02D2001/0045 , F02D2001/007 , F02D2001/0095 , F02M59/025 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28 , F02M59/462 , F02M59/485 , F04B19/22 , F04B49/22 , F04B53/1035 , F04B53/14 , F04B53/16
摘要： 一种燃油喷射泵(100)，具备：柱塞(111)、支撑所述柱塞(111)的柱塞筒(112)、收纳所述柱塞(111)以及所述柱塞筒(112)的泵体(13)、堵塞设于所述泵体(13)的开口部(13o)的板(14)、以及旋转自如地安装于所述板(14)的附近的控制杆(221)，其构成为：具备抵接于所述控制杆(221)并能限制该控制杆(221)的旋转的调整螺栓(24)，所述调整螺栓(24)通过设于所述板(14)的撑条(15)来支撑。
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公开(公告)号：CN110621863A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880023587.4
申请日：2018-03-26
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F02D41/02
摘要： 发动机转速控制装置(30)执行：第一PID增益计算步骤，计算目标发动机转速(Nm)，基于目标发动机转速(Nm)和由发动机转速检测单元(24)检测出的发动机转速(Nr)之间的发动机转速偏差(ΔN)而计算第一PID增益；目标齿条位置计算步骤，基于由冷却水温度检测单元(1a)检测出的冷却水温度(Tw)来校正第一PID增益，从而计算燃料喷射泵(2)的目标齿条位置(Rset)；第二PID增益计算步骤，基于目标齿条位置(Rset)和由齿条位置检测单元检测出的齿条位置(Rr)之间的齿条位置偏差(ΔR)而计算第二PID增益；以及齿条控制信号生成步骤，基于由润滑油温度检测单元检测出的润滑油温度(泵油温度(Tp))来校正第二PID增益，从而生成齿条控制信号(Rfset)，基于齿条控制信号(Rfset)控制齿条位置而控制发动机转速。
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公开(公告)号：CN108474309A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680062686.4
申请日：2016-11-10
申请人： 洋马株式会社
摘要： 本发明的课题在于提供一种燃料喷射泵，即使在燃料黏度高的状态下也能够准确地检测出阀关闭的时机，控制阀行动。设置于柴油发动机的燃料喷射泵(100)具备：电磁溢油阀(20)，利用溢油阀体(23)的开闭动作排放被加压后的燃料来调整燃料喷射量；以及ECU(50)，形成电磁溢油阀(20)的驱动电流，其中，ECU(50)在暖态时检测电磁溢油阀(20)的阀关闭时机，根据检测到的阀关闭时机而形成最佳的驱动电流的电流波形，对电磁溢油阀(20)施加基于所形成的最佳的电流波形的驱动电流，在冷态时，对电磁溢油阀(20)仅施加基于预先设定的电流波形的驱动电流。
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