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公开(公告)号：CN110242126B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910611125.0
申请日：2019-07-08
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动吸合锁，包括外壳、支撑架与设置在其内部的啮合机构，吸合机构，电动执行机构，信号机构，应急开启机构与应急复位机构几个组成部分。通过以上机构系统的组合，此款锁可以实现电动开启，电控雪载，电动吸合锁闭，应急开启，内部机构应急复位功能，且可以提供三个开关状态信号以便识别控制锁体状态。此款锁可以利用一个马达正的反转即可实现电动开启与电动吸合锁闭功能，同时具有开启速度较快，吸合密封力较大的优点，是一种体积小、重量轻、多功能的电动开启吸合一体式单马达门锁。
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公开(公告)号：CN108798308A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810549016.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。
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公开(公告)号：CN108798308B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810549016.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。
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公开(公告)号：CN110242126A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910611125.0
申请日：2019-07-08
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动吸合锁，包括外壳、支撑架与设置在其内部的啮合机构，吸合机构，电动执行机构，信号机构，应急开启机构与应急复位机构几个组成部分。通过以上机构系统的组合，此款锁可以实现电动开启，电控雪载，电动吸合锁闭，应急开启，内部机构应急复位功能，且可以提供三个开关状态信号以便识别控制锁体状态。此款锁可以利用一个马达正的反转即可实现电动开启与电动吸合锁闭功能，同时具有开启速度较快，吸合密封力较大的优点，是一种体积小、重量轻、多功能的电动开启吸合一体式单马达门锁。
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公开(公告)号：CN208310474U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820834792.6
申请日：2018-05-31
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车门锁的驱动机构，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车侧门锁具有锁止解锁机构和驱动锁止解锁机构的驱动单元，其中，驱动单元至少具有马达、齿轮和由马达驱动的齿条。其中马达主体部分与远端马达轴主要由下壳体限位，并由上壳体配合下壳体夹持固定，从而固定马达的输出轴；齿条被一根与下壳体相对位置固定的轴来限制脱出啮合方向的移动，从而保证安装于马达上的齿轮与齿条的中心距。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207278040U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721293310.2
申请日：2017-10-09
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于前机盖锁开启降噪机构，包括锁体支架、卡板、止动爪、夹紧臂、止动爪铆钉、卡板铆钉、夹紧臂拉簧、止动爪拉簧、微动开关、副锁钩；前机盖锁闭状态时，夹紧臂一直夹紧锁销，当开启发动机盖时，止动爪绕止动爪铆钉逆时针转动，使止动爪脱离与卡板的啮合，夹紧臂拉簧拉动夹紧臂向解锁方向转动，夹紧臂带动卡板一起转动，将锁销推出，实现全锁解锁功能；在解锁瞬间，夹紧臂与锁销紧密贴合，没有间隙，因此没有夹紧臂或卡板撞击锁销产生的撞击声音，解决了开启噪音大的问题。
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公开(公告)号：CN218953053U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320098655.1
申请日：2023-02-02
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： E05B77/26
摘要： 本实用新型涉及一种汽车门锁的儿童锁机构，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上突设形成有圆弧面；拨杆，转动连接于壳体上，具有一处弹性的弧形结构，该弧形结构用以在壳体的圆弧面适配滑动；所述拨杆转动至中间位置，其弧形结构滑动至与圆弧面相对接触挤压变形；所述拨杆转动至其弧形结构滑动至圆弧面的任意一侧，所述拨杆被稳定于解锁位置或锁止位置。本实用新型的一种汽车门锁的儿童锁机构，拨杆突设形成的弹性机构可以有效提高拨杆位置的稳定性，避免传统扭簧控制方式存在的定位不稳易窜动的问题，减少零件的数量，降低组装难度。
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公开(公告)号：CN210530547U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921055811.6
申请日：2019-07-08
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电动吸合锁，包括外壳、支撑架与设置在其内部的啮合机构，吸合机构，电动执行机构，信号机构，应急开启机构与应急复位机构几个组成部分。通过以上机构系统的组合，此款锁可以实现电动开启，电控雪载，电动吸合锁闭，应急开启，内部机构应急复位功能，且可以提供三个开关状态信号以便识别控制锁体状态。此款锁可以利用一个马达正的反转即可实现电动开启与电动吸合锁闭功能，同时具有开启速度较快，吸合密封力较大的优点，是一种体积小、重量轻、多功能的电动开启吸合一体式单马达门锁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209938383U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920630257.3
申请日：2019-05-06
申请人： 烟台三环锁业集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本实用新型涉及一种独立的汽车座椅靠背锁，其特征在于，包括由叠合连接的第一壳板和第二壳板构成的锁壳体；构建于所述第一壳板和第二壳板之间的锁具安装空间；位于锁具安装空间内的锁止解锁机构；以及，与锁止解锁机构联动的开启机构；所述第一壳板和第二壳板均为一体成型结构，二者之间具有相向而设用于构建锁具安装空间的面部，沿面部两侧弯折且相互叠压在一起的臂部，以及沿臂部折弯且相互叠压成型的耳部；所述第一壳板和第二壳板的耳部均开设有螺栓孔，所述的汽车座椅靠背锁通过第一壳板和第二壳板的耳部安装于车身钣金件上。本实用新型便于用户从车辆外部解锁座椅并放倒靠背，利于锁具的装配及检修，安装更加牢靠稳定，提高了锁体承受载荷。
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