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公开(公告)号：CN118910997A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410986580.X
申请日：2024-07-23
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明属于钢混桥梁技术领域，尤其涉及一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段及其施工方法。本发明提供一种采用R‑UHPC横向快速连接的装配式钢混结合梁段，其结构组成包括：钢混段、混凝土段、预埋钢筋、UHPC现浇块、组合连接板单元，以及横桥向预应力钢绞线，使得：该钢混结合梁段的横桥向上，UHPC现浇块、组合连接板单元和横桥向预应力钢绞线组成一个连接强度相对较大的整体连接方式，满足大跨度钢混桥梁对钢混结合梁段的结构强度需求。
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公开(公告)号：CN118774031A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410988063.6
申请日：2024-07-23
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州市交通建设集团有限公司 , 福州大学 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本发明属于斜拉桥技术领域，尤其涉及一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置及其安装方法。本发明提供一种斜拉桥主梁段施工用的装配式辅助装置，其能通过在伸缩框单元上设置横纵钢架、三段式可调板单元，以及横向抗风支架单元的方式，使得：1、该辅助装置利用独柱桥塔“上细下粗”的形状特点，得以稳定卡住安装，且安装高度可调，整个使用过程中无需对独柱桥塔进行开槽打孔等操作；2、三段式可调板单元可以支撑并卡合预制0号块，而横向抗风支架单元又可以横向支撑加固预制0号块，保证该辅助装置具有足够充分的支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN220595015U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322383776.3
申请日：2023-09-04
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 清华大学 , 福州机场复线高速公路有限公司
摘要： 本实用新型涉及方向盘数控转向技术领域，尤其为一种电液结合的方向盘数控转向系统，包括数控直流电源、直流电机、转向机、三通、二位三通电磁开关阀、转向液压泵、左转向油缸及右转向油缸。通过在原机车电路上接入数控直流电源，在数控直流电源上安装直流电机，在直流电机上接上十二齿内花键，在十二齿内花键连接上外加装一台转向机，通过十二齿内花键与直流电机助力方向盘完美连接，实现电动助力方向盘可通过电信号控制的目的；将外加装的转向机及原机车转向机通过回油T口分别连接三通，再连接到液压油箱；配合右转向油缸及左转向油缸的使用，在不破坏机车原有的转向系统的基础上，对机车的供电系统、液压系统、转向系统进行技术升级。
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公开(公告)号：CN115162159A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210723291.1
申请日：2022-06-24
申请人： 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
摘要： 本发明属于桥梁结构技术领域，尤其涉及一种采用倒U型抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板及施工方法。本发明通过在底钢板上浇筑形成桥面混凝土层，并在底钢板上设置倒U型开孔钢板单元、在倒U型开孔钢板单元上设置钢筋网的方式，使得该钢‑混凝土组合桥面板的抗剪承载力得到进一步的提升。此外，本发明还提供一种该组合桥面板的施工方法，其能通过先固定底钢板、再焊接倒U型开孔钢板单元、接着焊接钢筋网，最后浇筑形成桥面混凝土层的方式，相对简单、高效地完成该组合桥面板的整个施工过程。
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公开(公告)号：CN115162158A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210723284.1
申请日：2022-06-24
申请人： 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
摘要： 本发明属于桥梁结构技术领域，尤其涉及一种采用T型抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板及施工方法。本发明通过在底钢板上设置T型双边开孔钢板单元、钢筋网，以及上混凝土层的方式，使得该钢‑混凝土组合桥面板具有较大的抗剪力性能。此外，本发明还提供一种该桥面板的施工方法，其能通过先固定底钢板、再焊接T型双边开孔钢板单元、接着焊接钢筋网，最后浇筑形成上混凝土层的方式，相对简单、高效地完成该组合桥面板的整个施工过程。
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公开(公告)号：CN118668584B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411162860.5
申请日：2024-08-23
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及索塔锚固组件技术领域，尤其为一种用于索塔锚固区的钢牛腿结构。本发明通过在背板上设置结构板，该结构板顶部和底部均设置了三角板，两个三角板分别向上及向下倾斜，提升结构板防滑效果的同时，可有效抵抗钢牛腿在受力时产生的扭力，该结构板上还设置了半圆卡槽，供索塔塔壁的横向钢筋卡入，固定件的固定块端头处设置了U型槽，该U型槽与半圆卡槽在同一直线上重合，索塔塔壁的横向钢筋卡入半圆卡槽时同步卡入到U型槽内，此时，弧形抱紧板向横向钢筋抱紧，在增强钢牛腿与索塔塔壁连接结构强度的同时，有效避免了索塔塔壁在浇筑过程中钢牛腿出现的不必要位移，优化了索塔塔壁在浇筑过程中钢牛腿安装不便的问题。
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公开(公告)号：CN118672274A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411136808.2
申请日：2024-08-19
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
摘要： 本发明涉及压路机避障技术领域，尤其为一种无人驾驶压路机避障及协同控制方法。本发明通过设计合理的斥力势场，定义两个安全距离，其中一个安全距离是一个较小值，当有人为因素疏忽闯入施工现场，压路车此时受到无穷大的斥力，会紧急停止；当压路机与障碍物的距离d（p,p0）小于安全距离d1时，此时压路机有一定的风险与障碍物相碰，此时会受到一定的斥力进行减速，直到大于安全距离d1时候，受到的斥力将为0；这样的设计避免了指令式的急停急起，保证施工过程的质量和安全；通过设计协同吸引势场，可保证施工过程的协同一致性；通过综合势场的形式，将避障与施工路径规划综合考虑，协调控制压路车运动。
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公开(公告)号：CN118241546A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410666925.3
申请日：2024-05-28
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
摘要： 本发明涉及索塔锚固区钢牛腿技术领域，尤其为一种用于索塔锚固区钢牛腿和混凝土塔壁连接的构造。本发明通过使用长焊钉、短焊钉和开孔板组合使用的方式实现钢牛腿与索塔塔壁连接，其中，开孔板上设置了连接孔，在钢牛腿固定安装过程中，供索塔塔壁的塔柱箍筋贯穿，提高钢牛腿与索塔塔壁的连接结构的整体性，该开孔板上设置了延伸板且端头处设置了防滑板，延伸板的设置有效减小了钢牛腿顶板区域混凝土拉应力，使得该区域的长焊钉、短焊钉共同承受拉力，进而降低开孔板受力过于集中且复杂性，使钢牛腿和索塔塔壁混凝土之间的传力更加明确，实现了钢牛腿与索塔塔壁的高效连接，可在一定程度上减少连接件的使用数量，提高了斜拉桥结构的安全性。
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公开(公告)号：CN118087338A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410473984.9
申请日：2024-04-19
申请人： 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及超高压设备技术领域，尤其为一种基于模糊控制的沥青路面压实度检测方法，通过在振动压路机上加装装置实现该方法，装置包括采集模块、定位模块、供电模块和上位机，采集模块包括振动加速度传感器和红外测温传感器，其中，振动加速度传感器带有磁性吸附底座，直接吸附在振动压路机前后钢轮轴体中心线上，与振动压路机保持相对静止，红外测温传感器安装在振动压路机的车体侧边，与地面相垂直。本发明利用在振动压路机上加装采集模块、定位模块、供电模块和上位机，实现对振动压力机各参数的采集，利用模糊控制器对振动压力机各参数进行处理，实现对沥青路面压实度的无损检测，检测精度高。
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