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公开(公告)号：CN113231850A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110533346.8
申请日：2021-05-17
Applicant: 西安交通大学 , 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 一种复杂薄壁件的无刚性内毂柔性支撑装置，包括安装在复杂薄壁零件顶端环形腔体内的环状橡皮囊支撑部件与安装在复杂薄壁零件两侧有法兰边的异形腔体内的左、右侧端口固定型橡皮囊支撑部件；环状橡皮囊支撑部件包括环状橡皮囊外胎和第一管状橡皮囊内胎，二者之间设有弹簧薄板；第一管状橡皮囊内胎端部通过第一充气接头与气嘴连接，气嘴固定在环槽卡箍上；环状橡皮囊外胎采用环槽卡箍与卡箍压片封口；左、右侧端口固定型橡皮囊支撑部件包括异形橡皮囊外胎及其内折叠的第二管状橡皮囊内胎，第二管状橡皮囊内胎端口通过第二充气接头固定在端口挡板上；端口挡板固定在异形橡皮囊外胎开口处；本发明缩短装夹时间，提升加工精度及成品率，制造成本低。
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公开(公告)号：CN113231850B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110533346.8
申请日：2021-05-17
Applicant: 西安交通大学 , 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 一种复杂薄壁件的无刚性内毂柔性支撑装置，包括安装在复杂薄壁零件顶端环形腔体内的环状橡皮囊支撑部件与安装在复杂薄壁零件两侧有法兰边的异形腔体内的左、右侧端口固定型橡皮囊支撑部件；环状橡皮囊支撑部件包括环状橡皮囊外胎和第一管状橡皮囊内胎，二者之间设有弹簧薄板；第一管状橡皮囊内胎端部通过第一充气接头与气嘴连接，气嘴固定在环槽卡箍上；环状橡皮囊外胎采用环槽卡箍与卡箍压片封口；左、右侧端口固定型橡皮囊支撑部件包括异形橡皮囊外胎及其内折叠的第二管状橡皮囊内胎，第二管状橡皮囊内胎端口通过第二充气接头固定在端口挡板上；端口挡板固定在异形橡皮囊外胎开口处；本发明缩短装夹时间，提升加工精度及成品率，制造成本低。
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公开(公告)号：CN118595333A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410760220.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B21D53/20 , B21D35/00 , B21D22/26 , B21D26/031
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用封严环的内高压成形方法，具体包括以下步骤：S1，采用拉深模具将圆形平板料拉深成形为环形凹槽件；S2，将环形凹槽件的法兰和连接部切除，以形成双层同心毛坯，其中，双层同心毛坯包括外环体和内环体，外环体和内环体同心布设；S3，将双层同心毛坯放入内高压成形模具中，以通过内高压成形模具将双层同心毛坯的内环体胀形为W型封严环型面，同时将双层同心毛坯的外环体胀形为M型封严环型面；S4，从内高压成形模具中取出W型封严环型面和M型封严环型面，并对W型封严环型面和M型封严环型面进行切割，以分别获得W型封严环和M型封严环。此外，本发明还公开了一种航空发动机用封严环的内高压成形模具。
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公开(公告)号：CN110919044B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911102738.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B23Q16/02
Abstract: 本发明公开了一种管轴类零件钻孔加工工装及钻孔加工方法，工装包括：装夹分度座总成，装夹分度座总成上设有安装定位孔，装夹分度座总成连接有夹紧座总成，夹紧座总成用于对外露于安装定位孔的待加工管轴的第二端进行夹紧固定。装夹分度座总成的外壁上设有多个第一导引孔，装夹分度座总成上用于支承于工作台上的支承支座呈正多边形，且支承支座的边数为第一导引孔个数的两倍。装夹分度座总成的外壁上还设有多个第二导引孔，装夹分度座总成上还连接有与待加工出的第二导引孔之间具有α圆心角的分度插销，分度插销用于插入前一排已加工好的加工孔组的第二加工孔中以对下一排的加工孔组进行分度。
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公开(公告)号：CN107363779B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710785195.9
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机高压联合转子的拆装装置，包括用于将高压联合转子的高压涡轮转子组件固定于发动机机匣第一端面上的第一固定机构、用于将高压联合转子的高压轴固定于发动机机匣第二端面上的第二固定机构以及用于沿高压联合转子的轴向贯穿第一固定机构并连接到高压联合转子的压紧螺母上以通过旋拧拆装压紧螺母的施力机构。通过第一固定机构对高压涡轮转子组件进行结构固定，以防止高压涡轮转子组件受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动；通过第二固定机构对高压轴进行结构固定，以防止高压轴受到压紧螺母拆装影响而发生周向转动，保证航空发动机高压联合转子满足装配工艺要求且不会影响到周边零件结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112475912A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011257812.6
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于薄壁盒形件的耦合夹具，该耦合夹具包括固定装置，抵靠薄壁对称件的内壁，用于限定薄壁对称件的内部尺寸；至少一对定位块，与薄壁对称件的外周配合连接；驱动部，分别与对应的定位块连接，用于驱动对应的定位块朝靠近固定装置的方向运动以形成定位和夹持薄壁对称件的容置空间；控制装置，用于控制驱动部与对应的定位块朝靠近固定装置的方向同步、同向运动；两个薄壁对称件的对接间隙b允许的误差范围δ＝b±0.1。本发明的耦合夹具，两个薄壁对称件通过耦合夹具一次装夹，分别进行机加和焊接加工，省去了各工序的准备和装夹时间，各工序加工时的定位面和定位点一致，不会产生累积误差，提高薄壁盒形体的整体加工精度和效率。
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公开(公告)号：CN110788496A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911049305.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
IPC: B23K26/382 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种激光打孔夹具，包括：安装座，安装座包括上下依次排布的第一安装平台和第二安装平台，第一安装平台上设有第一撑盘，第二安装平台上设有第二撑盘，第一撑盘由呈环形的型胎盘沿径向无缝切割形成的多块第一撑块围设形成，第二撑盘由呈扇形的多块第二撑块围设形成。还包括穿设于第一撑盘和第二撑盘中心孔中的施力撑柱总成。施力撑柱总成与第一撑盘的中心孔配合设置，以同步挤压多块第一撑块以使多块第一撑块同步沿径向向外滑移，进而将薄壁锥形环件的大端沿径向向外撑紧；施力撑柱总成与第二撑盘的中心孔配合设置，以同步挤压多块第二撑块以使多块第二撑块同步沿径向向外滑移，进而将薄壁锥形环件的小端沿径向向外撑紧。
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公开(公告)号：CN116833286A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310814424.0
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于回转体内腔旋压扩口的旋压滚轮，包括扩口件和安装杆，扩口件用于伸入回转体狭窄内腔中并挤压安装边的开口，扩口件挤压安装边的初始状态时，扩口件与安装边的接触点为定位点；安装杆的第一端与扩口件连接，安装杆的第二端用于与机床连接，通过机床推动安装杆移动以推动扩口件轴向移动轴向走刀距离S以使扩口件与安装边的开口抵接，轴向走刀距离S为扩口件与回转体的端面接触对齐时，安装边的开口的端面至定位点的轴向距离；通过机床推动安装杆径向移动以推动扩口件移动径向走刀距离X以使安装边上的开口翻转以扣合过渡段上的凸起，径向走刀距离X为安装边的开口的内圆边由扩口前初始状态到扩口后的设计状态的径向移动距离。
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公开(公告)号：CN115178663A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210733784.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大展长比薄壁环形件的收口成形过渡模具及收口成形方法。所述收口成形过渡模具通过杠杆原理实现侧推块推动转动成型块转动以施加收口成形力，使收口成形力均匀分散在零件波谷的内圆弧母线上，施力部位从点变成线，增大了承力面积，减小了变形应力，消除了收口过程中的应力集中，减小了收口时的材料变薄程度，并改善了材料变薄均匀性，防止波形边缘内圆角处出现收口裂纹，而且提高了材料的成型极限，提高了零件成形的展长比，可以很好地适用于大展长比薄壁环形件的收口成形。同时，在转动成形过程中，转动成型块与零件外型面之间基本没有发生相对移动，避免了零件表面擦伤，提高了零件表面质量。
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公开(公告)号：CN107520516B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710785016.1
申请日：2017-09-04
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弯管线切割夹具，包括开设有供切割时走丝的让位槽的底板，底板上于让位槽的相对两侧分别设有第一对正部；于让位槽的一端活动连接有用于在底板上方水平面内旋转的转盘，让位槽的中心线通过转盘的旋转中心；转盘上设有用于支撑定位待切割弯管零件的定位机构，转盘上于定位机构的旁侧设有用于在转盘旋转时依次与两个第一对正部对准的第二对正部；当待切割弯管零件定位于转盘上、且第二对正部对准其中一个第一对正部时，待切割弯管零件的两端待切割截面的延长线相交于转盘的旋转中心，其中一个待切割截面位于让位槽的中心线上；当转盘旋转至第二对正部对准另一个第一对正部时，另一个待切割截面位于让位槽的中心线上。
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