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公开(公告)号：CN106382155B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610840332.X
申请日：2016-09-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F02B37/013
摘要： 本发明公开了一种两级高增压系统与柴油机的匹配计算方法，本发明的匹配计算方法，其步骤为：步骤一根据已知柴油机的相关参数，计算柴油机所需要的总空气质量流量和总压比；步骤二计算低压级增压器压气机的压比和空气容积流量，选择低压级增压器压气机规格；步骤三计算高压级增压器压气机的空气容积流量和增压比，选择高压级增压器压气机规格；步骤四计算高压级增压器涡轮端的膨胀比和进口温度，确定高压级增压器的涡轮规格；步骤五进行低压级涡轮的计算与选型；步骤六根据已选出的增压器规格，估算柴油机与增压器的联合运行线。
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公开(公告)号：CN106382155A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610840332.X
申请日：2016-09-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013
摘要： 本发明公开了一种两级高增压系统与柴油机的匹配计算方法，本发明的匹配计算方法，其步骤为：步骤一根据已知柴油机的相关参数，计算柴油机所需要的总空气质量流量和总压比；步骤二计算低压级增压器压气机的压比和空气容积流量，选择低压级增压器压气机规格；步骤三计算高压级增压器压气机的空气容积流量和增压比，选择高压级增压器压气机规格；步骤四计算高压级增压器涡轮端的膨胀比和进口温度，确定高压级增压器的涡轮规格；步骤五进行低压级涡轮的计算与选型；步骤六根据已选出的增压器规格，估算柴油机与增压器的联合运行线。
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公开(公告)号：CN111623043B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010507079.2
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16C35/02
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的滑动轴承组合装配方法，组合装配出的滑动轴承具有稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优于普通油膜轴承的特点。包括：S1、将圆柱销用铜棒敲入涡端径向轴承；S2、将卡圈卡入推力轴承；S3、将涡端径向轴承装入轴承座，并用螺钉固定；S4、安装推力轴承；S5、对准螺钉孔，依次将压端调整垫圈、压端径向轴承装入轴承座，并用螺钉拧紧；S6、测量滑动轴承总长，拆卸压端调整垫圈、压端径向轴承，配磨压端调整垫圈的厚度，保证滑动轴承总长为设计尺寸A±0.05mm；S7、配磨后，依次装入压端调整垫圈、压端径向轴承用螺钉固定。
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公开(公告)号：CN111550291A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010505968.5
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优。包括轴承座，轴承座的两端分别为T型安装孔；轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承；轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；轴承垫圈具有弹性，在端面方向弯曲呈弧形，且设有开槽。
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公开(公告)号：CN104819014B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510226312.9
申请日：2015-05-06
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本发明公开了一种船用混流式涡轮增压器的可调喷嘴环结构，包括轴承壳，轴承壳上设有若干叶片，各叶片可转动支撑于轴承壳，还包括叶片的驱动机构，驱动机构包括驱动环，各叶片均位于驱动环的内孔中，驱动环的一端设有若干沿驱动环轴向延伸的驱动销分别对应各叶片，各驱动销与所对应的叶片之间分别设有一个驱动臂，驱动臂的一端与所对应的叶片转轴固定连接，驱动臂的另一端沿所对应叶片转轴的径向设置一U型滑槽，各驱动销分别与所对应驱动臂上的U型滑槽间隙配合。它可以转动喷嘴环叶片的安装角度改变废气进入涡轮的速度攻角和喉口面积，实现涡轮增压器转速和流量的可调，从而保证涡轮增压器与柴油机的更加有效匹配运行。
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公开(公告)号：CN104819014A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510226312.9
申请日：2015-05-06
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本发明公开了一种船用混流式涡轮增压器的可调喷嘴环结构，包括轴承壳，轴承壳上设有若干叶片，各叶片可转动支撑于轴承壳，还包括叶片的驱动机构，驱动机构包括驱动环，各叶片均位于驱动环的内孔中，驱动环的一端设有若干沿驱动环轴向延伸的驱动销分别对应各叶片，各驱动销与所对应的叶片之间分别设有一个驱动臂，驱动臂的一端与所对应的叶片转轴固定连接，驱动臂的另一端沿所对应叶片转轴的径向设置一U型滑槽，各驱动销分别与所对应驱动臂上的U型滑槽间隙配合。它可以转动喷嘴环叶片的安装角度改变废气进入涡轮的速度攻角和喉口面积，实现涡轮增压器转速和流量的可调，从而保证涡轮增压器与柴油机的更加有效匹配运行。
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公开(公告)号：CN111550291B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010505968.5
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优。包括轴承座，轴承座的两端分别为T型安装孔；轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承；轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；轴承垫圈具有弹性，在端面方向弯曲呈弧形，且设有开槽。
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公开(公告)号：CN111300333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010263061.2
申请日：2020-04-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套安装工具及方法，安装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；压工装螺母件，与轴向定位杆螺纹配合，压工装螺母件的小径段为外周向定位头，大径段为挡圈安装空间，大径段的端部设有卡盘；压轴套套筒，套在轴向定位杆、主轴上；压工装锁定套筒，压工装锁定套筒的内孔中设有限位台阶，压工装锁定套筒的内段套在压轴套套筒上，压工装锁定套筒的外段套在卡盘上；压工装推力轴承，装入压工装锁定套筒的外段内；压工装挡圈，固定在压工装锁定套筒的外端，与卡盘配合，对压工装螺母件轴向限位。
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公开(公告)号：CN111623043A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010507079.2
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16C35/02
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的滑动轴承组合装配方法，组合装配出的滑动轴承具有稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优于普通油膜轴承的特点。包括：S1、将圆柱销用铜棒敲入涡端径向轴承；S2、将卡圈卡入推力轴承；S3、将涡端径向轴承装入轴承座，并用螺钉固定；S4、安装推力轴承；S5、对准螺钉孔，依次将压端调整垫圈、压端径向轴承装入轴承座，并用螺钉拧紧；S6、测量滑动轴承总长，拆卸压端调整垫圈、压端径向轴承，配磨压端调整垫圈的厚度，保证滑动轴承总长为设计尺寸A±0.05mm；S7、配磨后，依次装入压端调整垫圈、压端径向轴承用螺钉固定。
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公开(公告)号：CN111663965B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010716217.8
申请日：2020-07-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构，提高增压器涡端的密封性能，解决相继增压过程中增压器的漏油问题。包括轴承壳，轴承壳内固定有涡端轴承座，涡端轴承座内通过径向轴承设置增压器主轴，涡端轴承座与轴承壳之间留有轴向的间隔空间，间隔空间内设有挡油板，挡油板上设有挡油板孔，增压器主轴与挡油板孔间隙配合，挡油板通过螺栓固定在涡端轴承座上，涡端轴承座的外端面上设有环形凸台，挡油板上设有环形凹槽，环形凹槽的内周面与环形凸台的外周面配合，环形凸台的顶面与环形凹槽的槽底之间留有间隔距离，形成滑油的泄漏空间，环形凹槽的下部设有第一回油槽，用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
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