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公开(公告)号：CN111550291B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010505968.5
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优。包括轴承座，轴承座的两端分别为T型安装孔；轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承；轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；轴承垫圈具有弹性，在端面方向弯曲呈弧形，且设有开槽。
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公开(公告)号：CN110925033B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911359855.2
申请日：2019-12-25
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳涡轮机推力平衡系统及控制方法，保证推力不超容量，并实现推力轴承功耗最小。包括齿轮箱、超临界二氧化碳涡轮机、推力平衡结构，齿轮箱包括箱体、高速轴，高速轴通过径向推力联合轴承支撑于箱体，高速轴上设有主推力盘和辅推力盘与径向推力联合轴承对应配合；超临界二氧化碳涡轮机包括壳体、涡轮转子，涡轮转子包括涡轮轴，涡轮轴的一端伸出外壳体与高速轴配合固定，高速轴、涡轮轴的连接处与外壳体之间设置主干气密封，推力平衡结构包括平衡壳体、端盖和平衡干气密封，高速轴的一端穿过齿轮箱伸入平衡壳体内，高速轴、平衡壳体之间设置平衡干气密封。
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公开(公告)号：CN117639556A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311627431.6
申请日：2023-11-30
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明涉及高速永磁磁浮轴承电机技术领域，具体涉及一种高速永磁磁悬浮轴承电机及推力测试方法，包括两个连接螺栓、防护罩、推力盘、推力盘螺栓、第一压力传感器、密封腔、第二压力传感器和电机，通过第二压力传感器测得密封腔内部压力P1，带压气体通过轴颈处的迷宫密封泄露至密封腔与电机之间，保证密封腔与电机之间处于环境压力，带压气体通过推力盘处的迷宫密封泄露至防护罩侧，并通过第一压力传感器测得当地压力P2，通过推力盘两侧压力不同形成推力盘往向左的推力来测量磁悬浮推力轴承的承载力，防护罩侧压力固定为P1，最后通过压差形成轴向力进行计算，由此可在电机任意设计转速内精确测量磁悬浮推力轴承承载力大小。
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公开(公告)号：CN113969806A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111268017.1
申请日：2021-10-29
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及膨胀机技术领域，具体涉及一种大功率多级轴流涡轮膨胀机；喷嘴环与喷嘴环座固定连接，并位于喷嘴环座的内侧壁，喷嘴环座的一侧与缸体的内侧壁围合形成进气流道，喷嘴环座的另一侧与涡轮室的内侧壁围合形成排气流道，喷嘴环与涡轮形成涡轮级流道，涡轮级流道的输入端与进气流道相连通，涡轮级流道的输出端与排气流道相连通，轴承箱与缸体固定连接，并位于缸体内，通过上述结构的设置提高膨胀机密封可靠性，解决现有悬臂转子系统设计难点，同时，减少膨胀机的气流损失，提高效率。
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公开(公告)号：CN118030605A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410278228.0
申请日：2024-03-12
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明涉及离心压缩机技术领域，具体涉及一种具有平衡气孔结构的LNG压缩机压气叶轮部件，包括叶轮叶片、叶轮轮盘前侧、轮背、叶轮轮毂进口端、叶轮轮毂中心孔和拉杆，叶轮轮毂进口端设置于叶轮叶片的进口侧，轮背具有多个第一通孔，叶轮轮毂进口端具有多个第二通孔，压气叶轮部件具有多个平衡气孔，通过轮背钻孔至拉杆与叶轮轮毂中心孔形成的空腔内，进而钻出平衡气孔，再由叶轮轮毂进口端钻孔至拉杆与叶轮轮毂中心孔形成的空腔内，由此轮背上的第一通孔的高压气体压力接近于叶轮出口的压力值，叶轮轮毂进口端的第二通孔的压力接近于叶轮进口的压力值，故气体会从第一通孔流至第二通孔，从而第一通孔的压力得以减小，使得整个轮背的压力值减小。
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公开(公告)号：CN118008890A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410303511.4
申请日：2024-03-18
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及旋转机械技术领域，具体涉及一种回流器叶片设计方法；给定几何参数，计算θ、α和c；当参数θ、α和c的值确定后，求得圆弧半径R：将单圆弧中型线圆心角分为N等分，则中型线可由N+1个离散数据点表示；将翼型厚度分布叠加在单圆弧中型线两侧的法线上，得到回流器叶片吸力面和压力面的翼型数据，通过上述方式，实现更好地匹配弯道出口气流，同时为下级叶轮入口提供沿叶高方向更加均匀的流场，提高压气机的效率。
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公开(公告)号：CN114033504B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111307603.2
申请日：2021-11-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及透平膨胀机领域，具体涉及一种液态工质喷雾冷却系统，工质在涡轮膨胀做功带动高速发电机主轴转动，工作过程中，高温工质导致与其接触的部件温度升高，超过一定程度后导致机械密封或干气密封无法使用，不利于与涡轮相连接的零件使用寿命。因此可以启动雾化喷嘴向雾化腔中喷入雾化工质，雾化工质在雾化腔中吸收连接体与排气壳的热量，部分气化，并形成了混合湿工质，然后沿着导流背板移动到冷却腔中，对接触的部件进行冷却，随后通过通气孔排出，将主流道的高温工质与冷却腔隔离，减少热量传递，进入主流道与工质混合，并进入下一工艺流程，从而可以方便地进行冷却以提高工作寿命。
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公开(公告)号：CN117514362A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311623093.9
申请日：2023-11-30
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及轴流涡轮技术领域，尤其涉及一种大膨胀比高效轴流涡轮，包括涡轮轮毂和涡轮叶片，涡轮叶片进口叶尖轮径为Rt1Rt1，涡轮叶片出口叶尖轮径为Rt2Rt2，涡轮叶片叶顶处轴向弦长为btbt，涡轮叶片进口叶尖轮径、涡轮叶片出口叶尖轮径和涡轮叶片叶顶处轴向弦长之间的关系为(Rt2‑Rt1)/bt(Rt2‑Rt1)/bt＝0～0.364，以此方式摒弃了传统的长叶片拉筋丝设计，叶片高度受限，而叶根截面增大以降低根应力，叶尖截面面积大幅度减小，中间截面面积小幅度较小以提高通流能力，优化楔形角，减小激波损失，提高效率，解决了现有技术中的涡轮多设计为长叶片，长叶片需采用拉筋丝保证强度，但拉筋丝结构会减少涡轮通流面积，进而降低涡轮的效率，并增加轴流涡轮的装配难度的技术问题。
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公开(公告)号：CN113969982B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111232373.8
申请日：2021-10-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16J15/34 , F16J15/447 , F16J15/40 , F01D5/18
摘要： 本发明涉及涡轮机领域，具体涉及一种悬臂式超临界二氧化碳涡轮机的冷却方法和结构，干气密封的主密封气从干气密封壳体上的第一气道注入，密封气为冷却气依次沿第二气道、高速轴和拆分环之间的第一间隙向壳体内部流动，一路冷却气通过挡板的排气孔排向壳体内部的排气流道，另一路冷气经过挡板和涡轮盘形成第二间隙排向壳体内部的排气流道，另外拆分环和中间壳体拆分成两个零件后，减小了各自零件上的径向温度梯度，从而减小各自零件上温度应力，从而可以更好地对涡轮机进行冷却，保证了机组强度可靠。
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公开(公告)号：CN116680920A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310672080.4
申请日：2023-06-08
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及轴承测试技术领域，具体涉及一种浮动轴承性能的计算方法，简化浮动轴承模型进行网格划分，得到六面体网格；导入所述六面体网格，并基于数字仿真的UDF编写所述浮动轴承模型运动方程；将所述运动方程加载到数字仿真计算方法中进行动网格控制，求解所述运动方程，得到浮动轴承性能，该方法采用数字仿真方法的动网格计算方法，编写UDF程序，经编译链接后，网格的更新过程由数字仿真方法根据每个迭代步中边界的变化情况自动完成，直到收敛，能确切计算出浮动轴承的转速及油膜厚度等性能参数，可方便快捷计算不同轴向推力下的油膜厚度、润滑油温升随增压器转子转速的变化情况。
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