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公开(公告)号：CN114991600B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202210760035.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁安装结构及汽车，包括水箱上横梁、扰流板以及加强支架，水箱上横梁上设有让位缺口，水箱上横梁连接有让位板，让位板与水箱上横梁的前侧板之间形成线束过口；扰流板的上端与水箱上横梁相连、下端与水箱下横梁相接；加强支架连接于水箱上横梁上。本发明提供的发动机罩锁安装结构，让位板与水箱上横梁的前侧板之间形成了供锁拉线穿过的线束过口，使锁拉线顺利延伸至水箱上横梁前侧与发动机罩锁相连，加强支架的设置弥补了让位缺口位置的强度衰减，扰流板对发动机罩锁及锁拉线进行有效遮挡，使其他人员在车外无法快速、准确地判断发动机罩及锁拉线的具体位置，从而提升车辆的防盗性。
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公开(公告)号：CN117341592A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210751827.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可升降式显示屏结构及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体、显示屏本体、盖板和联动机构。壳体顶部设有开口，显示屏本体经所述开口可移动的设置在壳体内，而具有隐藏状态或伸出状态，盖板可移动的设置在开口位置，盖板的运动方向与显示屏本体的运动方向垂直；联动机构包括分别与显示屏本体相连的第一连杆和与盖板相连的第二连杆，联动机构适于在驱动机构的作用下同时控制显示屏本体和盖板移动。本发明提供的一种可升降式显示屏结构，在汽车关闭时，显示屏本体为隐藏状态，汽车在启动时，显示屏本体为伸出状态，为驾驶模式增加仪式感，同时，避免显示屏一直裸露于外部，减少了显示屏磨损的概率。
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公开(公告)号：CN114991600A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210760035.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁安装结构及汽车，包括水箱上横梁、扰流板以及加强支架，水箱上横梁上设有让位缺口，水箱上横梁连接有让位板，让位板与水箱上横梁的前侧板之间形成线束过口；扰流板的上端与水箱上横梁相连、下端与水箱下横梁相接；加强支架连接于水箱上横梁上。本发明提供的发动机罩锁安装结构，让位板与水箱上横梁的前侧板之间形成了供锁拉线穿过的线束过口，使锁拉线顺利延伸至水箱上横梁前侧与发动机罩锁相连，加强支架的设置弥补了让位缺口位置的强度衰减，扰流板对发动机罩锁及锁拉线进行有效遮挡，使其他人员在车外无法快速、准确地判断发动机罩及锁拉线的具体位置，从而提升车辆的防盗性。
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公开(公告)号：CN118514763A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410159334.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及具有其的车辆，本发明的车身结构包括分设在两侧的门槛梁，位于两侧门槛梁之间的前地板面板，以及连接在前地板面板上的环型框架，和连接在两侧门槛梁之间的电池包；环型框架能够在两侧门槛梁之间形成沿整车左右方向的传力通道，且环型框架包括分设在左右两侧的前地板纵梁，连接在两侧前地板纵梁前端之间的前地板前横梁，以及连接在两侧前地板纵梁后端之间的前地板后横梁；前地板前横梁、前地板后横梁以及两侧前地板纵梁均和前地板面板之间围构形成有腔体，而在环型框架和前地板面板之间形成环型腔体结构。本发明可增加车身的结构强度，能够增加车辆侧碰时的碰撞力传递效果，而有利于提升整车侧碰安全性。
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公开(公告)号：CN117341591A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210751824.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可升降式显示屏结构及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体、盖板、显示屏本体、驱动机构和传动机构。壳体的顶部设有开口；显示屏本体可在驱动机构的驱使下，经由开口可移动的设置在壳体内，而具有隐藏状态或伸出状态；盖板设置在壳体上，用于封闭或开启开口，并在壳体上预设有滑道，盖板可沿滑道运动而具有露出位置或收纳位置；传动机构包括设置在驱动机构和盖板之间的第二连杆，盖板可在第二连杆的驱使下沿滑道运动。本发明提供的一种可升降式显示屏结构，在汽车关闭时，显示屏本体为隐藏状态，汽车在启动时，显示屏本体的伸出状态，为驾驶模式增加仪式感，同时，避免显示屏一直裸露于外部，减少了显示屏磨损的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962937A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160630.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁装置和具有其的车辆，所述纵梁装置包括：纵梁，纵梁内具有纵梁空腔，纵梁空腔的后端敞开以形成纵梁空腔后开口；连接板，连接板设置在纵梁的后端，连接板上设置有连接板通孔；吸能盒，吸能盒连接在连接板的后表面上，吸能盒具有吸能盒空腔，吸能盒上形成有与吸能盒空腔连通的吸能盒前开口和吸能盒后开口；后防撞梁，后防撞梁连接在吸能盒的后表面上；拖车钩，拖车钩连接在后防撞梁上。上述部件的开口或通孔形成与拖车钩对应且通畅无阻挡的移动通道，拖车钩在车辆后碰时通过移动通道而至少部分地进入到纵梁空腔内。由此，可以对车辆的纵梁进行有效地保护，而且可以充分发挥吸能盒的吸能作用，有效地提升车辆的耐撞性。
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公开(公告)号：CN108001541A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710209722.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁的两端处；前围中横梁，前围中横梁的两端分别与两条前纵梁的后端相连以与前防撞梁、两条前纵梁形成传力闭环结构；两条前地板纵梁，两条前地板纵梁的前端分别与同侧的前纵梁的后端相连接；两条门槛梁，两条门槛梁的前端分别与同侧的前纵梁的后端相连，门槛梁与前地板纵梁非平行设置；两条后地板纵梁，同侧的前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。由此，车身可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN222581440U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420537111.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件、地板总成和车辆，所述电池包组件，包括：电池包，电池包设有防爆阀；保护罩、排气管和排气卡箍，保护罩罩设于防爆阀外，保护罩具有连接口，连接口与排气管插接相连，排气卡箍套设于连接口与排气管的连接位置处，排气管的另一端形成有排气口，排气口连接有安全导流罩，安全导流罩形成有导流出口。本实用新型实施例的电池包组件，通过防爆阀可排出电池包产生的高温气体，且设置保护罩对防爆阀进行保护，同时，在防爆阀上设置连接口，并将连接口与排气管通过排气卡箍相连，确保高温气体的顺利排出，且连接方式简单、可靠，以及，在排气口处设置安全导流罩对高温气体进行导向，有效降低电池包发生热失控的可能性。
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公开(公告)号：CN222372973U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421262419.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，该车辆包括沿车架的长度方向依次布置的多个悬置组件，多个所述悬置组件中的至少部分所述悬置组件在车辆长度方向上的设置位置基于车架门槛梁的动刚度确定，在车辆宽度方向上的设置位置为车架纵梁的外侧并靠近所述车架门槛梁。本实用新型沿车架的长度方向设置有多个悬置组件，车架上安装有车架门槛梁的区域，各悬置组件沿车辆长度方向的设置位置根据车架门槛梁的动刚度确定，以保证各悬置的安装点的动刚度需求；各悬置组件沿车辆宽度上的设置位置为车架纵梁的外侧并靠近车架门槛梁，利于降低地板振动，有利于提高车辆行驶过程中的平稳性。
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公开(公告)号：CN222062098U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420273955.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下车身结构及车辆，本实用新型的下车身结构包括下车身骨架，以及连接在所述下车身骨架底部的电池包；所述下车身骨架包括分设在左右两侧的门槛梁，以及分设在左右两侧的前地板纵梁，各侧所述前地板纵梁设置在同侧所述门槛梁的内侧，并位于前地板面板下方，且各侧所述门槛梁和所述前地板纵梁之间均连接有导向支架；所述电池包连接在两侧所述门槛梁之间，且两侧所述门槛梁靠近所述电池包的一侧均具有外倾设置的斜面，所述斜面与所述电池包之间形成吸能空间，各侧所述导向支架位于所述吸能空间内的部分连接在同侧的所述斜面上。本实用新型的下车身结构，可增加车辆侧碰时的溃缩吸能效果，有助于提升整车侧碰安全性。
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