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公开(公告)号：CN108909374A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810766491.9
申请日：2018-07-12
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明提出一种乘用全钢子午线轮胎及其成型过程中的反包方法，属于轮胎领域，有利于提高轮胎强度、抗撞击性能、耐久性能和延长轮胎使用寿命。该乘用全钢子午线轮胎的轮胎断面包括位于上部外侧的胎冠，连接于所述胎冠横向两端的胎肩，连接于所述胎肩下部的胎侧，位于所述胎侧下部的用于与轮辋相配合的胎圈，以及位于轮胎断面内侧的胎体；所述胎体为一层全钢胎体，所述胎体具有用于反包所述胎圈的胎体反包部，所述胎体反包部外侧与所述胎侧之间设有补强层。
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公开(公告)号：CN110194028B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201910560707.0
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体UHP轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑50000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.5mm‑0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN110217052A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910624551.8
申请日：2019-07-11
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种载重子午线轮胎，属于载重轮胎领域。包括胎体、胎圈，胎体由芳纶帘布层组成，胎体包括至少3层芳纶帘布层，多层芳纶帘布层交叉排布，芳纶帘布层的角度不小于70°且不大于90°。本发明应用于载重轮胎方面，解决现有载重子午线轮轮胎不能耐载性能好、强度高、使用寿命长以及重量轻、油耗低的问题，具有耐载性能优异、重量轻、滚动阻力小、油耗低的特点。
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公开(公告)号：CN110194028A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910560707.0
申请日：2019-06-26
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要： 本发明公开了一种钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体UHP轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000-50000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350-850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.5mm-0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN106739838A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611255638.5
申请日：2016-12-30
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号： B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/02 , B60C15/024
CPC分类号： B60C11/03 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/024
摘要： 本发明提供了一种军用全钢无内胎子午线轮胎，属于轮胎领域，通过降噪花纹配合超高强度骨架，改善子口支撑性能，针对军用轮胎能够有效降低轮胎滚动噪音，提高轮胎的承载性能、胎冠刚性、子口支撑性能、耐磨性能以及安全性能。军用全钢无内胎子午线轮胎的胎面(1)包括设置有降噪花纹的胎冠(11)和与胎冠(11)相连的胎肩(12)，降噪花纹包括周向排布的变节距横向花纹沟(111)，横向花纹沟(111)底部设置有多个突起(113)；胎侧(5)上近子口(6)部位周向设置有支撑凸起(51)。
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公开(公告)号：CN110116580A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910457917.7
申请日：2019-05-29
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种全钢载重子午线无内胎轮胎，属于轮胎领域。包括外胎，外胎包括胎圈，外胎通过胎圈安装于两件式高轮缘无内胎轮辋上，胎圈包括用于将外胎与两件式高轮缘无内胎轮辋固定的胎踵和胎趾，胎踵在与两件式高轮缘无内胎轮辋接触处周向设有凸起的密封线，胎圈周向均匀设有防滑凸起。本发明应用于轮胎方面，解决现有无内胎轮胎与两件式高轮缘无内胎轮辋匹配时，在连接处存在漏气风险的问题，具有气密性好，负载能力及耐久性能高的特点。
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公开(公告)号：CN220904581U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322556081.0
申请日：2023-09-20
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本实用新型提出一种挂车用全钢载重子午线轮胎胎面花纹，属于轮胎领域，包括沿胎面自左向右依次排布的第一纵向花纹沟、第二纵向花纹沟、第三纵向花纹沟、第四纵向花纹沟，以及胎肩处的第一横向胎肩花纹沟和第二横向胎肩花纹沟，所述第一横向胎肩花纹沟的形状呈V型，所述第二横向胎肩花纹沟的形状呈V型，所述第一横向胎肩花纹沟和所述第二横向胎肩花纹沟沿胎肩周向上下交错分布且产生一相位差U。本实用新型具有不仅能满足噪音低、自洁性良好、散热性良好的特点，同时也能满足中短途轮胎花纹本身良好的驱动性和耐磨性等综合性能。
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公开(公告)号：CN219446654U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320321265.6
申请日：2023-02-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本实用新型提出一种轮胎花纹及载重全轮位轮胎，属于轮胎花纹领域，该轮胎花纹至少包括沿轮胎胎面周向分布并沿轮胎胎面径向自左向右排列的第一纵沟、第二纵沟、第三纵沟，以及位于第一纵沟左侧的第一边块、位于第一纵沟与第二纵沟之间的第一中块、位于第二纵沟与第三纵沟之间的第二中块、位于第三纵沟右侧的第二边块；第一纵沟、第二纵沟、以及第三纵沟均为折线状，第一纵沟与第三纵沟的相邻折线的长度比为1:1，第二纵沟的相邻折线的长度比为1:3。本实用新型解决了现有载重轮胎由于轮胎接地压力分布不均匀，导致轮胎前期易发生偏磨、沟裂等损坏，同时由于胎肩部位积热而影响轮胎使用的耐久性的问题，具有耐磨性能好、散热性好、耐久性长的特点。
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公开(公告)号：CN217944813U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222535428.9
申请日：2022-09-23
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本实用新型提出一种矿用载重轮胎花纹及轮胎，属于轮胎技术领域，包括沿胎面周向间隔设置的横向花纹块和横向花纹沟，其中，横向花纹块由行驶面中心向两侧胎肩延伸，呈变形的“Z”形，其中间较窄，两端较宽，为曲率半径渐变的圆弧形结构，其两端均设置散热沟槽；横向花纹沟由行驶面中心到胎肩部位宽度逐渐变宽，其沟壁为圆弧形结构，且沟壁的角度为10°‑28°，横向花纹沟位于行驶面的部分采用阶梯型沟壁结构。本实用新型能够应用于矿内外自卸车轮胎，能够合理分散轮胎花纹块的形变，并能提高轮胎胎冠及胎肩部位的散热性能，大幅度减少由此引发的冠空、肩空等轮胎损坏问题，具有高的驱动性能以及高耐载性、高散热性的特点。
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公开(公告)号：CN219618849U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320336070.9
申请日：2023-02-27
申请人： 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要： 本实用新型提出一种轻卡轮胎花纹及轮胎，包括沿轮胎胎面周向延伸的纵向花纹主沟和花纹块，纵向花纹主沟为锯齿形折线结构，纵向花纹主沟采用连续宽度变化的长短短长交替设置的第一长段、第一短段、第二短段和第二长段，第一长段和第二长段的宽度均为7.5mm～8.0mm，第一短段和第二短段的宽度均为6.8mm～7.3mm，第一长段与胎面中线垂线的夹角为65°～70°，第一短段与胎面中线垂线的夹角为105°～110°，第二短段与胎面中线垂线的夹角为65°～70°，第二长段与胎面中线垂线的夹角为105°～110°。该轻卡轮胎花纹在提高轮胎使用性能的同时降低了轮胎重量，且提高了轮胎的耐磨性能，进而提升轮胎的行驶里程。
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