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公开(公告)号：CN117744633B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410193183.7
申请日：2024-02-21
发明人： 朱韦桥 , 刘承亮 , 张轩铭 , 王伟萌 , 张向阳 , 马龙 , 樊春雷 , 刘帅龙 , 李健 , 刘辰 , 麻磊 , 惠伟 , 孙晶 , 解辰辉 , 曲左阳 , 杨扬 , 王喆 , 常灿 , 蔡宇晶 , 蒲照欣
IPC分类号： G06F40/232 , G06F40/226 , G06F18/214 , G06N3/0455 , G06N3/08
摘要： 本申请实施例涉及大模型技术领域，具体公开了一种文本纠错方法、装置及电子设备，方法包括：获取预训练大模型；获取公文数据集；根据标点符号对公文数据集进行切分；使用切分后的公文数据集基于低秩适配器方法LoRA对预训练大模型进行微调，得到文本纠错模型；将待纠错文本输入文本纠错模型，得到纠错后的文本；将纠错后的文本与待纠错文本比较，得到纠错位置和错误文本；对纠错后的文本进行校正，输出目标文本。通过LoRA能够减少内存占用，简化计算需求，加速了大模型的训练和微调过程，同时对硬件要求较低。基于生成式大模型能够根据上下文信息进行纠错，处理语法、语义等多种类型的错误，全面地考虑句子的结构和含义，更好地纠正不同层次的错误。
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公开(公告)号：CN115017174B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210442146.6
申请日：2022-04-25
发明人： 汪晓臣 , 黄志威 , 赵伟慧 , 田源 , 孙同庆 , 张馨 , 宫玉昕 , 李帅 , 王越彤 , 高凡 , 吴跃 , 刘小满 , 周超 , 赵俊华 , 李樊 , 杜呈欣 , 阚庭明 , 张铭 , 王志飞 , 孟宇坤 , 蔡晓蕾 , 吴卉
IPC分类号： G06F16/242 , G06F16/2455 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06F9/451
摘要： 本发明提供一种乘客信息系统的显示内容监测方法、系统及电子设备，该方法包括：获取PIS中显示终端显示的显示内容图像；识别显示内容图像中的目标待测显示内容信息，目标待测显示内容信息中包括待测列车运行状态信息、待测运营公告信息和待测时间信息中的至少一种；将目标待测显示内容信息与基准显示内容信息进行比对，得到比对结果；响应于比对结果为比对未通过，输出显示终端的显示内容异常的提示信息。本发明实施例提供的技术方案实现了PIS显示内容的实时监测，能够及时发现PIS故障，提高了PIS运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN118514730A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410607916.7
申请日：2024-05-16
发明人： 王立超 , 王立宁 , 高立群 , 王可 , 焦标强 , 朱灵允 , 蔡田 , 周阳 , 樊贵新 , 赵立强 , 厉行超 , 田亮 , 熊凯舟 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
摘要： 本发明提供了一种磁轨制动系统，包括：磁轨电子控制单元，用于判断磁轨制动的施加以及缓解条件、驱动磁轨气动控制单元以及电磁继电器；所述磁轨气动控制单元，用于驱动磁轨制动器；电磁继电器，用于控制励磁电流，所述励磁电流输入至所述磁轨制动器；磁轨制动器，用于执行所述磁轨制动。本发明所提供的磁轨制动系统是一套独立的制动系统，具有较高的系统完整度、可靠性和安全等级。磁轨制动器根据转向架进行适应性接口设计，使得新造车或既有车经过少量接口改动均可安装本发明提供的磁轨制动系统，因此本发明具有较强的可操作性。
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公开(公告)号：CN113590746B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110744498.2
申请日：2021-07-01
IPC分类号： G06F16/33 , G06F16/332 , G06F16/387 , G06F40/247
摘要： 本发明提供了一种数据仓库全面检索信息的方法、装置、设备和介质，其中，该方法包括：将输入的检索信息与主数据属性文本进行匹配，得到与检索信息相匹配的目标信息；其中，主数据属性文本是根据主数据属性信息的历史变更记录建立的数据链路；将目标信息作为检索信息输入数据仓库进行检索，得到检索结果。根据主数据属性信息的历史变更记录建立的数据链路，将汇集至数据服务平台的数据与主数据关联，使主数据生命周期中的多个版本数据可以被有效利用，根据数据链路得到目标信息，将目标信息作为检索信息进行检索，使检索全面而高效。
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公开(公告)号：CN118506259A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410486302.8
申请日：2024-04-22
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，提供一种站台人流运动态势监测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取车站至少一个站台的图像，所述站台的图像中包含行人图像；针对任一站台的图像，利用目标全卷积神经网络对站台的图像中的行人头肩特征进行提取，得到站台的第一人群密度图，并根据各站台的第一人群密度图，确定至少一个站台的全景热力图；针对任一站台的全景热力图，对站台的全景热力图进行景深分割，得到站台的近景、中景和远景密度热力图；根据各站台的近景、中景和远景密度热力图，对站台区域进行人流运动态势监测。本发明提升了站台人流运动态势监测的监测效率。
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公开(公告)号：CN118503109A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410634068.9
申请日：2024-05-21
摘要： 本发明测试系统开发技术领域，提供一种基于标记生存时间的软件快速测试方法，包括：获取软件的测试用例以及各个测试用例的标记生存时间；对标记生存时间大于零的测试用例进行测试；根据测试用例的测试结果，更新测试用例的标记生存时间。本发明的一种基于标记生存时间的软件快速测试方法，通过在创建待测试软件的测试用例后，为各个测试用例添加标记生存时间的属性，并在测试时根据标记生存时间的值判断是否对测试用例进行测试，在测试完成后根据测试结果对测试用例的标记生存时间进行更新，在多次测试后，即可通过标记生存时间筛选出多次出现异常、正常测试周期和长期未发生异常的测试用例及对应的功能模块，以进行针对性测试，减少重复测试。
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公开(公告)号：CN118498136A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410908734.3
申请日：2024-07-08
发明人： 郑新国 , 潘永建 , 靳昊 , 杨德军 , 杨轶科 , 石越峰 , 刘相会 , 窦东斌 , 张志超 , 周骏 , 李洪福 , 何东疆 , 刘毅 , 梁雪江 , 王有能 , 张家海 , 洪剑
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明提出一种轨道板本线更换方法，包括：分离钢轨与待更换轨道板的连接，第一次横向拨开钢轨，通过设置在轨道上方的起重设备将待更换轨道板提升到预设高度；铺设临时轨枕；一次复位钢轨，连接临时轨枕与钢轨，使轨道恢复临时通行功能；行驶在轨道上的第一辆轨道板装卸车将待更换轨道板运出施工位置，行驶在轨道上的第二辆轨道板装卸车将新轨道板运到起重设备下方，起重设备将新轨道板提升到预设高度，第二辆轨道板装卸车驶出施工位置；分离临时轨枕与钢轨的连接，第二次横向拨开钢轨；移除临时轨枕，铺设新轨道板；二次复位钢轨，连接新轨道板与钢轨，使轨道恢复通行功能。高效、安全地完成本线的轨道板的更换作业。
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公开(公告)号：CN118495910A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721410.9
申请日：2024-06-05
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种纳米改性内养护耐高地热全洞渣混凝土及其制备方法。该全洞渣混凝土包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～500份、隧道洞渣石粉10～250份、隧道洞渣机制砂900～1800份、纳米Al2O31～20份、吸水性树脂0.1～2份、水玻璃1～20份和水200～300份。本发明所得全洞渣混凝土具有良好的力学性能以及耐高地热性能等特点，能够改善隧道高地热所带来混凝土服役性能下降问题，实现了隧道混凝土的耐高地热使用需求，解决了隧道结构因高地热而引起的混凝土开裂问题，使隧道结构建筑物服役寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN118494550A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410386892.7
申请日：2024-04-01
摘要： 本发明公开了一种基于逆滤波技术的轨道精测方法及装置，其中该方法包括：获取静态检测中预设的弦测传递函数，根据弦测传递函数确定轨道不平顺中的弦测信号序列；根据弦测传递函数、弦测传递函数与逆滤波器传递函数的互逆关系，确定逆滤波器传递函数；采用频率采样法对逆滤波器传递函数进行采样，对采样结果进行逆傅里叶变换，得到脉冲响应序列；根据弦测信号序列和脉冲响应序列，确定复原信号序列；所述复原信号序列用于对弦测传递函数放大或缩小后的轨道不平顺波长值进行复原。本发明可以提高轨道不平顺检测数据的可靠性，为后续精准复原轨道不平顺提供基础。
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公开(公告)号：CN118485361A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410570706.5
申请日：2024-05-09
IPC分类号： G06Q10/083 , G06Q50/02 , G06Q10/04 , G06Q10/0631
摘要： 本申请提供一种铁路冷链运输装备的配置方法和装置，涉及数据处理技术领域。该方法包括：基于多个历史时间序列各自的农产品产量，确定未来目标时间段对应的农产品产量；基于多个历史时间序列各自的农产品产量、多个历史时间序列各自对应的社会冷链市场运量，确定多个历史时间序列各自对应的冷链产运系数；并基于未来目标时间段对应的农产品产量和冷链产运系数，确定未来目标时间段对应的目标铁路冷链运量；基于目标铁路冷链运量和铁路冷链节点关系图，确定铁路冷链节点关系图中任意两个载体城市节点之间的运输量预测值，以为载体城市节点之间配置铁路冷链运输装备，可以有效地提高铁路冷链运输装备的配置准确度。
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