-
公开(公告)号：CN105650265A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410658900.5
申请日：2014-11-18
IPC分类号： F16H59/10
摘要： 本发明涉及一种汽车变速器，该汽车变速器能够选择变速模式和检测所选择的变速模式中的变速挡位。其中汽车变速器包括：构造成在一个方向上移动从而选择变速挡位的变速杆；构造成形成以封装变速杆一侧的壳体；和构造成设置在壳体内以感应变速模式或由变速杆选择的变速挡位的至少一者的变速感应模块，其中变速感应模块包括：印刷电路板；至少一个元件，所述元件被构造成包括电连接至印刷电路板并且根据所选择的变速模式或变速挡位操作的连接端子；至少一个元件，所述元件根据所选择的变速模式或变速挡位的至少一者操作；和覆盖部件，所述覆盖部件被构造成与印刷电路板的一表面联接并且向连接端子施加压力从而附接至印刷电路板。
-
公开(公告)号：CN104565342A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310744116.1
申请日：2013-12-30
CPC分类号： F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H2059/082 , Y10T74/2014
摘要： 本发明涉及一种换档操作状态识别方法，其通过以下方式确保换档操作设备更稳定的操作性能：即使在变速杆模棱两可地停止在两相邻变速档位之间的情况中，也能通过使用特定变速档位允许稳定地识别变速杆，并且即使在用于感测是否已选择M档位或者手动模式的传感器出现传感器错误的情况中，也能通过更加准确地判断已选择其他变速档位中的哪一个，例如+档位和N档位，达到准确地识别。
-
公开(公告)号：CN103661080A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310392020.3
申请日：2013-09-02
申请人： SL株式会社
CPC分类号： F21S41/00 , B60Q9/008 , B60Q2400/50
摘要： 提供了用于控制交通工具头灯的系统和方法。所述系统包括：被配置成阻挡从第一光源发出的第一光线的一部分以在交通工具的前方道路上产生第一阴影线的第一头灯。另外，第二头灯被配置成阻挡从第二光源发出的第二光线的一部分以在交通工具的前方道路上产生第二阴影线。
-
公开(公告)号：CN103574005A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310303370.8
申请日：2013-07-18
申请人： SL株式会社
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/044 , F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H2059/082 , F16H2061/241 , Y10T74/2003
摘要： 本发明提供了一种汽车变速器，其可以基于各种换挡模式选择换挡位置，而不改变汽车变速器的结构。该汽车变速器包括换挡模式选择单元和换挡控制单元，换挡模式选择单元基于从多种换挡模式中选择的换挡模式输入选择值，换挡控制单元在驾驶员的换挡意图被感测到时控制换挡杆移动穿过基于从多种换挡模式中选择的换挡模式的移动路径，其中当输入选择值时，换挡位置设定在基于所选择的换挡模式的初始位置处，并且其中换挡控制单元包括致动动力产生单元、移动路径控制器和位置感测单元，致动动力产生单元根据换挡杆的移动产生致动动力，移动路径控制器基于所选择的换挡模式控制换挡模式的移动路径，位置感测单元感测换挡杆的位置。
-
公开(公告)号：CN103133684A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210210511.7
申请日：2012-06-20
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0221 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y10T74/20085
摘要： 本发明公开了一种用于自动变速器的换挡杆的换挡/倾斜锁定装置和方法。所述装置可包括换挡捏手、主轴、横杆、换挡限制装置和倾斜限制装置，所述主轴可滑动且可旋转地设置于外壳中，使得换挡捏手为可滑动的，所述横杆在上端具有用以倾斜的换挡捏手，所述换挡限制装置通过选择性地限制所述主轴的滑动而允许所述换挡捏手滑动，所述倾斜限制装置通过使用第三螺线管选择性地限制换挡捏手的倾斜而控制换挡捏手倾斜，所述装置通过换挡模式确定步骤和杆锁定步骤进行控制，所述换挡模式确定步骤通过检查换挡捏手的位置而确定换挡模式，所述杆锁定步骤通过选择性操作第一螺线管至第三螺线管而限制/释放换挡捏手。
-
公开(公告)号：CN102815212A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110370016.8
申请日：2011-11-18
CPC分类号： B60R25/24 , B60K20/08 , F16H59/0204 , F16H59/08 , F16H61/22 , Y10T477/656
摘要： 本发明涉及一种点火控制类型的汽车杆设备，其公开了根据导槽图案而通过汽车杆的移动而产生的用于P(泊车)-R(后退)-N(空档)-D(驱动)的换档模式控制信号，通过将所述汽车杆移动至D(驱动)档后方的部分而可以产生的另一个模式控制信号，以及通过所述换档杆在定位于P(泊车)位置前方的部分中的至少一个或多个不同的操作而产生的电信号，该电信号被发送至PIC(个人识别卡)系统。
-
公开(公告)号：CN114110525B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110533955.3
申请日：2021-05-17
申请人： SL株式会社
IPC分类号： F21S41/25 , F21S41/40 , F21S43/20 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及一种车辆用灯具，更详细而言，涉及一种能够形成具有预定截止线的近光灯图案以防止前方车辆的驾驶员产生晃眼的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具可以包括：光源部；入射透镜部，包含光从光源部入射的多个入射透镜；射出透镜部，包含使从入射透镜部入射的光射出的多个射出透镜；以及屏蔽部，阻挡向多个射出透镜中的每一个行进的光的一部分，其中，屏蔽部可以包括：多个屏蔽件，阻挡向多个射出透镜中的每一个行进的光的一部分，多个屏蔽件中的每一个的上端部可以包括：水平部，形成为从上端中心部朝向在左右方向上相邻的屏蔽件水平延伸；以及连接部，形成为从水平部朝向相邻的屏蔽件沿着与水平部彼此不同的方向延伸。
-
公开(公告)号：CN113561887B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110337556.X
申请日：2021-03-30
申请人： SL株式会社
发明人： 全元弘
IPC分类号： B60Q1/14
摘要： 本发明公开一种车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：电流供应部，供应电流；第一光源部、第二光源部及第三光源部，发光；电流控制部，进行控制使得施加于所述第二光源部的电流具有小于流过所述第一光源部电流的电流值并且并联连接于所述第二光源部；第一开关部，进行操作使得电流流过所述第一光源部、所述第二光源部及所述电流控制部；第二开关部，进行操作使得电流流过所述第一光源部及所述第三光源部；控制部，使所述第一开关部及所述第二开关部中的至少一个进行操作。
-
公开(公告)号：CN109995217B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811559253.7
申请日：2018-12-19
申请人： SL株式会社
IPC分类号： H02K49/00
摘要： 本发明涉及一种致动器及包括此致动器的车辆用变速装置，致动器可以包括：磁齿轮部，传递驱动力；以及驱动部，驱动所述磁齿轮部，其中，所述磁齿轮部包括：第一磁体，位于内部；第二磁体，位于与所述第一磁体相向的外部；以及柱部件，与所述第一磁体和所述第二磁体并排地插入设置，所述驱动部包括：圆形转子，中心轴安装有所述第一磁体、所述第二磁体及所述柱部件中的任意一个；第三磁体，沿所述转子的圆周安装；以及定子，包含形成有与所述第三磁体相向的多个凸起的环形芯及连接于所述凸起的线圈。
-
公开(公告)号：CN112984451B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202010552657.4
申请日：2020-06-17
申请人： SL株式会社
IPC分类号： F21S41/00 , F21S43/00 , F21V23/06 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明涉及一种可以简化/小型化结构并且也可以简化组装工序的车辆用灯具以及其组装方法。所述车辆用灯具包括：光照射单元，包括光源和设置所述光源的基板；基底部件，包括用于安装所述光照射单元的第一表面以及与所述第一表面相邻的第二表面；连接端子，布置于所述第二表面上，朝所述第一表面延伸并突出；以及连接器，与所述连接端子所延伸突出的方向构成预定角度，并且布置于所述基板上。其中，在所述连接器形成有朝所述基板的背面方向开放的连接口，以使所述基板安装于所述第一表面的同时
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
306 条记录 (耗时 0.026 秒)
