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公开(公告)号:CN118639524A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410744958.5
申请日:2024-06-11
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/04 , E01D101/30
摘要: 本发明公开了‑一种分体式大跨径钢盖梁结构及其施工方法,将原盖梁结构沿中腹板位置竖向切分为两部分,形成第一分箱梁和第二分箱梁,第一分箱梁是完整的箱梁结构,具有中腹板,并在中腹板外侧设置外加劲肋,而第二分箱梁则靠近中部的一侧未设置腹板,与第一分箱梁的中腹板一侧从上至下设置多组配合连接的构件,最终固定连接为一体,形成大跨径钢盖梁结构,分体式的结构设计,可分别对第一分箱梁和第二分箱梁进行加工及安装,大幅减轻吊装重量,大大减轻了吊装难度、安装难度及施工成本。
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公开(公告)号:CN118441575A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410588980.5
申请日:2024-05-13
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人: 许奎 , 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 谭啸峰 , 王蔚 , 李嘉明 , 陈付雷 , 朱志祥 , 臧骏 , 冷志坚 , 郑和晖 , 邬良玉 , 李洋 , 李刚 , 袁超 , 何云红 , 叶亮亮
摘要: 本发明公开了一种架桥机设备及其施工方法,包括主梁,主梁上依次设有前支腿、前辅助支腿、中支腿、后支腿,后支腿和前支腿分别设在主梁两端,主梁下方设有桥面,后支腿和中支腿均设在桥面上,桥面侧方依次设有墩柱,墩柱上设有钢支墩,钢支墩连接有横向调节装置;主梁上端设有天车,天车连接有旋转吊架,采用本发明的架桥机设备及其施工方法,可满足钢盖梁和箱梁的安装,操作方便,效率高。
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公开(公告)号:CN117988204A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410128810.9
申请日:2024-01-29
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , G06T17/10 , G06T7/73 , G06T7/13 , G06T7/246 , G06T7/62 , G06T5/20 , G01B11/24 , G01B11/00 , E01D101/26
摘要: 本发明提供一种带有转向块的节段梁钢筋骨架及施工辅助设备及方法,带有转向块的节段梁钢筋骨架,多个横纵竖钢筋组成转向块顶部钢筋块体,转向块顶部钢筋块体为一个整体,转向块顶部钢筋块体焊接端设有多个垂直与钢筋端部的锚固板,锚固板与段梁钢筋骨架纵筋铆接。改变节段梁箱体钢筋与转向块钢筋锚固形式,实现箱体钢筋与转向块钢筋的独立成型,从而解除了转向块钢筋对箱体钢筋成型方式的制约,极大提高了节段梁钢筋机械化成型率,提升了施工效率,降低了人工投入。
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公开(公告)号:CN117248528A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311327837.2
申请日:2023-10-13
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局上海建设工程有限公司
发明人: 田唯 , 游新鹏 , 郑和晖 , 吕远贵 , 李拔周 , 沈惠军 , 李刚 , 苏艳 , 丁子贤 , 陈林松 , 李阳 , 张峰 , 马弟 , 王敏 , 彭成明 , 易辉 , 尹奕翔 , 高世洪 , 代浩 , 张龙 , 方正
摘要: 本发明提供一种斜钢桩承台组合钢筋骨架高效调位装置及其施工方法,包括可拆卸设置在斜钢桩上端的自适应组件,自适应组件上支承有支撑组件,支撑组件上均匀设置有多个对准块,对准块的下部可拆卸的设有调位组件,调位组件包括托板座和连接板,托板座和对准块滑动连接,连接板位于托板座下侧,连接板内侧和斜钢桩连接,托板座的上部滑设有第一支撑板,第一支撑板的上部滑设有第二支撑板,第一支撑板和第二支撑板的运动方向垂直,第二支撑板用于承载钢筋骨架并移动到设计位置。本发明设计巧妙,施工方便,能大幅度提高钢筋骨架安装的效率,保证施工的安全。
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公开(公告)号:CN117139522A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311274167.2
申请日:2023-09-28
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: B21F15/08
摘要: 本发明提供一种钢筋连接装置及其使用方法,支撑臂端部上下对称设有对夹爪,对夹爪通过一个或者两个气缸驱动对夹爪对夹,两个对夹爪之间设有两个对称的电磁线圈,两个对称电磁线圈分别与对夹爪的两侧的卡爪同步连接,两个对称电磁线圈合并成环形加热线圈结构;还设有连接筒,连接筒包括至少两个扇形结构的环形槽板,两个环形槽板套装在两个钢筋端头,并通过对夹爪将两个钢筋压紧在连接筒内部,电磁线圈加热连接筒与上下两个钢筋熔接。这种连接方式主要用于钢筋混凝土结构中钢筋的连接,能够提供较高的强度和耐久性。其主要优点是连接强度高、刚度好。
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公开(公告)号:CN116676868A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310442043.4
申请日:2023-04-23
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉理工大学
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明提供了一种基于摄影测量的节段梁拼接施工线形控制方法,在预制桥段浇筑完成后,在其上表面上设置识别标志;在吊装作业的司机室下方通过连接机构安装双目相机,相机倾斜向下拍摄预制梁段上的识别标志;通过相机识别待拼接桥段和相邻的已拼接桥段上的识别标志,从而得到其空间坐标,并根据已拼接桥段上识别标志的空间坐标计算待拼接桥段的控制位姿;通过控制系统对吊具的姿态进行调整并安装到位;通过双目相机依次扫描两个桥墩之间的每一个节段梁上的识别标志,从而计算得出两个桥墩之间的桥梁线形。提高工作时的安全性,提高工作效率,使测量精度大幅度提高。且能过够在条件恶劣的环境下工作,工作寿命也得到了提高。
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公开(公告)号:CN116281555A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310124230.8
申请日:2023-02-16
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用普通直螺纹连接的钢筋节段整体吊装装置,包括:成型胎架,其包括围设在钢筋节段外周的多个架体;所述架体的顶部设置有提升装置;所述架体朝向所述成型胎架中心的一侧设置有整型模架,所述整型模架通过多个第一伸缩装置与所述架体连接;部品吊具,其设置在所述成型胎架的中心;所述部品吊具包括主梁框架,所述主梁框架上对应各所述主筋的位置均设置有主筋限位装置,用以将各所述主筋与所述主梁框架可拆卸连接,并对主筋进行限位。本发明还公开了一种使用上述装置的适用普通直螺纹连接的钢筋节段整体吊装方法。本发明实现了使用直螺纹套筒将钢筋节段的主筋与塔顶已安装的主筋进行对接,减少了定制接头的使用,提高了经济效益。
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公开(公告)号:CN115030040A
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202210647094.6
申请日:2022-06-09
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E04G21/08 , E01D101/26
摘要: 本发明公开了一种用于箱梁斜腹板混凝土的自动振捣装置及施工方法,包括:平台,其上设有油缸铰座,调节油缸的一端与油缸铰座铰接,另一端与导向架铰接,导向架的顶端设有固定架,固定架上设有两个导向轮;导轨,其贴靠于导向架设置,导轨上设有滑块,滑块上设有导向块;导向管,其一端设置在导向块的内部,另一端伸入至箱梁腹板内;卷筒,其通过伺服电机驱动转动,卷筒上绕设有电缆的一端,电缆的另一端绕设于两个导向轮后从导向块和导向管的内部穿过与高频振捣棒电连接;其中,远离平台的导向轮上设有编码器,导轨上设有倾角传感器。本发明实现了箱梁腹板振捣自动化作业,提高施工效率和振捣质量,减少人工投入,降低施工风险。
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公开(公告)号:CN114855642A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210652467.9
申请日:2022-06-07
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张永涛 , 陈鸣 , 郑和晖 , 王敏 , 钟永新 , 沈惠军 , 李拔周 , 朱斌典 , 叶涛 , 吴中正 , 程明明 , 唐黎明 , 张超 , 肖林 , 田飞 , 李刚 , 张峰 , 代浩 , 易辉 , 高世洪 , 袁超 , 曹利景 , 李自强 , 王江成
摘要: 本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体地指一种大跨箱梁钢筋骨架整体安装方法。包括以下步骤:S1、于拼装胎架的底部胎架上布置多组顶升行走装置,并于移动模架的上方布置多组移动天车;S2、顶升行走装置顶升整跨箱梁钢筋骨架,移动至当前节段箱梁靠近移动模架的一端;S3、将移动天车与整跨箱梁钢筋骨架进行连接,逐步解除顶升行走装置与整跨箱梁钢筋骨架的连接;S4、移动天车调节整跨箱梁钢筋骨架的位置,下放到移动模架内,完成整跨箱梁钢筋骨架的安装。本发明的整跨箱梁钢筋骨架安装方法极为简单,无需大型的吊装设备,构建的安装结构价廉易得,整跨箱梁钢筋骨架的转换极为方便,操作简单,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN113026559A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110162702.X
申请日:2021-02-05
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种尾部喂桩、竖直取桩的打桩架桥一体机,其特征在于,包括主梁、前支腿、前中支腿、后中支腿、尾支腿、起重天车、辅助安装平台、打桩机、打桩机台车、托运管桩台车以及吊车;本发明可在水中或淤泥环境中无需额外投入其他设备,可完成打桩工作。施工全过程为机械化施工,减少了现场人工的投入,减少施工场地的占用,对既有交通影响小,具有良好的经济效益。打桩机无需放平,即可完成取桩工作,提高效率。
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