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公开(公告)号:CN117733039A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202410121157.3
申请日:2024-01-29
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 余昌文 , 吴中正 , 严双桥 , 程茂林 , 董奇峰 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 纪晓宇 , 方之遥 , 刘修成 , 孟奎 , 范晨阳 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 华晓涛 , 夏昊 , 张晓平 , 肖浩 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 冷志坚 , 吴雪峰 , 潘道辉
摘要: 本发明提供一种现浇箱梁钢筋块体纵筋上料装置及辅助上料分料方法,打散装置一侧与上料装置连接,上料装置上设有多个放料装置,放料装置设置在导料块的下方位置,放料装置包括伸缩臂,伸缩臂均匀的设置在上料装置上,伸缩臂设置在纵筋放料仓上方;打散装置包括打散台,打散台上设有多个第一传动链条,多平行设置的第一传动链条组成纵筋传动台,第一传动链条一侧设有上下伸缩的第一凸板,第一凸板与打散台内部的气缸连接;第一传动链条输送纵筋达到上料装置上,放料装置将纵筋均匀放置在纵筋放料仓上。其适应性强,不论钢筋大小、长短均可高效处理,避免了因大型或长型钢筋需要多人协作而导致的人力浪费和效率低下问题。
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公开(公告)号:CN110004933B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201910055359.1
申请日:2019-01-21
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明提供一种水下碎石基床铺设装置及方法,包括船体,在船体上设有运送小车,运送小车由驱动装置驱动沿着船体长度方向滑动,在运送小车上设有溜管,溜管的顶端设有送料口,溜管的底端靠近水底;还设有至少一条为运送小车供料的输送带;在船体船艏和船艉的位置设有浮箱滑轨,浮箱滑轨与船体滑动连接,在两个浮箱滑轨和船体上设有可升降的定位桩;所述的浮箱滑轨为折叠结构。通过采用两个可折叠的浮箱滑轨与船体交替通过定位桩定位并相对滑动的方案,抛石施工完成一个区域后,能够通过往复的移动定位桩和船体实现有精确导向的连续移动,从而避免每次移动船体都需要重新对船体进行定位,通过溜管实现高精度的连续的“Z”字形抛石摊铺施工。
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公开(公告)号:CN114263116B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202111608149.4
申请日:2021-12-23
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 严双桥 , 吴中正 , 李冬冬 , 陈斌 , 潘道辉 , 董奇峰 , 张晓平 , 华晓涛 , 肖浩 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 吴雪峰 , 纪晓宇 , 吴启和 , 康学云 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要: 本发明公开了一种混凝土桥塔钢筋部品工业化施工方法,将整体桥塔钢筋部品沿高度方向划分为多个钢筋部品节段,任一钢筋部品节段的施工方法包括:在地面工厂内依次加工钢筋单元件、钢筋网片和钢筋块体;将钢筋块体运输至施工区域并拼装成钢筋部品节段;将钢筋部品节段整体吊装上塔;对钢筋部品节段进行线形调整后进行对接安装。本发明将桥塔钢筋部品施工的部分结构从塔上施工转入地面工厂预制,在钢筋加工厂内依次完成钢筋单元件、钢筋网片、钢筋块体的生产,并采用胎架工装以装配化方式进行桥塔钢筋部品节段拼装,提高桥塔施工质量和施工效率,降低了施工安全风险。
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公开(公告)号:CN113231580B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202110661983.3
申请日:2021-06-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人: 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 朱明清 , 严双桥 , 张晓平 , 潘道辉 , 华晓涛 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 方之遥
摘要: 本发明公开了一种超大直径环形钢筋网片部品成型工艺,包括以下步骤:步骤S1、制备平面的钢筋网片;步骤S2、将平面的钢筋网片弯弧成型,形成半圆弧的钢筋网片,将两个弧形的钢筋网片对接固定形成环形网片;步骤S3、再将多个环形网片对接固定制成环形部品。本发明通过机械生产钢筋平面网片,然后通过专用弯弧设备将网片弯曲成弧,最后将将网片拼接成环并穿插拉钩筋最终形成部品,可以减少钢筋绑扎的人力投入,提升钢筋绑扎质量,提升桥塔施工效率。
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公开(公告)号:CN114057115A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111562219.7
申请日:2021-12-20
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
摘要: 本发明公开了一种分体式缆载吊机及施工方法,包括:提升支架,其设置在主缆下方并支撑待架设梁段;提升装置,其设置在主缆上,任一组提升装置的顶部与同侧的主缆固定连接,底部与同侧的提升支架连接,提升装置用于调节提升支架与主缆间的竖向距离;荡移装置,其设置在主缆上方,任一组荡移装置包括两个天车,其间隔设置并沿牵引索行走,任一天车通过荡移绳与同侧的提升装置可拆卸连接。本发明采用分体式结构,将提升装置以模块的形式布置在主缆上,提升支架从下方支撑待架设梁段,实现了位于缆梁相交段的梁段安装,并配合荡移装置,通过天车的交替荡移实现提升装置的快速移动,在保证施工效率的同时满足不同条件下的悬索桥主梁架设施工。
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公开(公告)号:CN114012324A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111593828.9
申请日:2021-12-23
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 董奇峰 , 严双桥 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 张晓平 , 华晓涛 , 孟奎 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 朱明清 , 吴雪峰 , 易飞 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 纪晓宇 , 范晨阳 , 潘道辉 , 吴启和 , 康学云 , 陈沿松 , 陈建荣 , 袁灿 , 蒲华燕 , 罗均 , 李磊 , 牟力胜 , 刘鹏飞 , 徐灿玉 , 杨国伟
IPC分类号: B23K37/00
摘要: 本发明公开了一种钢筋片体全自动成型生产线及其使用方法,钢筋片体全自动成型生产线包括上料区、焊接区、下料区,上料区、焊接区、下料区中设置有地轨、上料系统、自动焊接模块、下料机械手模块等,钢筋片体依次经过上料区、焊接区、下料区全自动化成型,实现了桥塔大直径钢筋片体在加工厂成型的无人化生产,不受下雨、起风等天气因素影响施工进度,还能减少高空作业,可有效减少人工数量和劳动强度,能保证施工的安全性,并且能有效保证生产过程的质量控制,有效提高钢筋片体成型效率和生产效益。
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公开(公告)号:CN111622110B
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202010334919.X
申请日:2020-04-24
发明人: 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 陈柏町 , 魏登科 , 黄剑 , 陈斌 , 钟学武 , 秦中华 , 华晓涛 , 周平 , 苏胜丰 , 皮春明 , 徐杰 , 吴中正 , 方之遥 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 冯恋 , 王磊善 , 李双江 , 方金 , 陈灿 , 饶鹏飞 , 陈鹏
摘要: 本发明公开了基于三维测量放样技术的预制盖梁智能化安装施工方法,包括如下步骤:步骤一:在墩柱和盖梁上预设放样点;步骤二:利用三维激光扫描仪扫描并形成盖梁、墩柱的点云数据,进行3D建模并标注放样点的位置;步骤三:将棱镜安装在预设的放样点上,计算安装后盖梁上的各棱镜与墩柱上的各棱镜的相对位置坐标,设置为目标坐标;步骤四:自爬升装置组装;步骤五:设置放样机器人,测量并计算盖梁上棱镜相对于墩柱上棱镜的相对位置坐标,与步骤三中的目标坐标比对,计算出盖梁需要移动的方向和位移大小,并传递给PLC,控制调整机构动作,实现盖梁的调整。本发明解决了目前盖梁与墩柱安装时存在的定位效率低、人工作业量大、安全风险高等问题。
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公开(公告)号:CN113245414A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110662021.X
申请日:2021-06-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 程茂林 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 朱明清 , 严双桥 , 张晓平 , 潘道辉 , 华晓涛 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 方之遥
摘要: 本发明公开了一种应用于超大网片弯弧装备的弯弧机构,包括钢筋抓取机构、网片撑杆以及动力机构,所述钢筋抓取机构连接于所述网片撑杆上,用于抓取待弯弧的钢筋网片,所述钢筋抓取机构连接于所述动力机构,在所述动力机构的驱动下可实现伸缩,以对钢筋网片进行弯折变形。本发明可以有效实现桥塔钢筋平面网片的弯曲成型,可以提高效率、节约人力。
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公开(公告)号:CN112881415A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202110179664.9
申请日:2021-02-07
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: G01N21/88
摘要: 本发明公开了一种基于线扫激光的索股入鞍质量数字化检测方法,包括以下步骤:步骤一、激光传感器垂直于待检测的索股表面向待检测的索股发射激光,且采集索股当前截面数据;步骤二、确定波峰点的个数、X坐标、Z坐标、相邻波峰点之间的ΔX;步骤三、采用最小二乘法对离散的波峰点进行直线拟合,得到拟合直线L,计算每个波峰点对应的偏差值ΔZ,确定最大绝对值ΔZmax;步骤四、最大偏差Zmax超过设定值、最大间距Xmax超过设定值或者异物SN超过设定值,则判断索股表面有质量缺陷。本发明能够识别到缺陷时及时进行声光预警,提醒工人对入鞍质量进行检查和确认,该系统可以成功解决深槽环境下人工肉眼观测判断不准的问题,确保索股入鞍的质量。
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公开(公告)号:CN112694013A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011564233.6
申请日:2020-12-25
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用于复杂海况浮式吊装的吊物时滞抑摆控制方法及系统,提出一种了时滞控制方程,首先设置零点,然后获取零点的实时坐标数据及与钢丝绳摆动有关的倾角、钢丝绳的长度代入时滞控制方程进行时滞运算,获取抑制校正点摆动所需处于的理想位置的坐标信息,再利用时滞执行单元对与定滑轮的水平位移和钢丝绳的长度直接进行调整,使校正点到达理想位置,从而实现抑摆,整体而言检测项目少,设备及操作成本低,且抑摆效果好。
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