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公开(公告)号：CN110306444A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910722583.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种中跨合龙段施工方法。本申请的中跨合龙段施工方法包括步骤：确定监测时间和气温的对应关系，以及确定合龙口长度和气温的对应关系；根据合龙口长度和气温的对应关系确定温差小于5℃的时段，根据该时段对应的合龙口长度对合龙段的钢梁进行配切，然后对合龙段的钢梁吊装和衔接，以完成桥梁合龙。本申请的中跨合龙段施工方法，具有对不同季节的良好适应性的优点。
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公开(公告)号：CN109853403A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910250780.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明提供了一种宽幅悬臂主梁施工用挂篮及底篮系统，其中底篮系统包括依次排列的前横梁、中横梁和后横梁，相交连接所述前横梁、中横梁和后横梁且分别设于所述底篮系统两侧的第一纵梁，以及设于所述底篮系统中部且分别相交连接所述前横梁、中横梁和后横梁的第二纵梁。本发明挂篮的底篮系统，通过在底篮系统的中部增加了第二纵梁，能够有效防止因底篮系统宽度的增加而导致的横梁变形，满足主梁悬臂浇筑的变形要求。
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公开(公告)号：CN109281252A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811223741.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种边跨钢梁顶推反力装置及系统，其中边跨钢梁顶推反力装置包括顶推反力牛腿和固定于顶推反力牛腿朝向钢梁的一侧的千斤顶，所述顶推反力牛腿背离钢梁的一侧设有水平延伸且用以竖向作用于支墩的第一支腿，以及竖直延伸且用以水平作用于支墩的第二支腿。本发明的边跨钢梁顶推反力装置能够合理转化受力、安装简便且不会破坏支墩结构。
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公开(公告)号：CN111005302A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911397498.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢锚梁安装方法，包括以下步骤：在塔柱内的混凝土牛腿上安装钢锚梁的预定位结构；在水平相对的两个混凝土牛腿之间搭设第一施工平台；将拆分后的钢锚梁吊装于所述第一施工平台上；在第一施工平台上方搭设第二施工平台；在第一施工平台上利用所述第二施工平台进行钢锚梁的拼接；利用第二施工平台将拼接好的钢锚梁放置在对应的所述混凝土牛腿上；从下至上，利用上一层的钢锚梁对下一层的钢锚梁进行高程定位；对进行高程定位后的钢锚梁在塔柱内进行对位安装，以完成单个钢锚梁的的安装；循环执行上述步骤，直至完成所有钢锚梁的安装。本发明中，通过将拆分后的钢锚梁分开吊装于所述第一施工平台上，有利于提高塔柱施工的效率。
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公开(公告)号：CN110306547A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910723166.9
申请日：2019-08-06
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请涉及钢护筒锚固施工技术领域，本申请提供一种钢护筒的锚固方法及锚固结构。所述锚固方法包括：将钢护筒下放至岩层顶部；在所述钢护筒内沿着岩层内部钻孔后，在所述钢护筒的内下放锚固钢护筒于岩层中，使得所述钢护筒与所述锚固钢护筒部分重叠，形成一个贯穿至所述岩层的桩基空间；对所述锚固钢护筒与所述钢护筒之间的缝隙填塞密实；其中，所述锚固钢护筒的直径d小于所述钢护筒的直径D。该方案可适应由不同硬度地质层所构成的地质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258344A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910595427.3
申请日：2019-07-03
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种斜拉索张拉施工方法，该方法包括：在索塔内部的中空部位搭设塔内施工平台，在所述索塔的顶部设置塔外施工装置；利用该塔内施工平台和该塔外施工装置，在索塔上安装张拉组件，使该张拉组件与索塔上的斜拉索安装位置对应，该张拉组件与其中一条已临时锚固的斜拉索连接，以张拉所述斜拉索；当所述索塔的内部空间大于张拉组件占用空间，对所述索塔顺桥向两侧的所述斜拉索从塔端进行同步张拉。本申请的斜拉索张拉施工方法，具有能够对不同索塔的斜拉索适配对应张拉方法，以缩短工期的优点。
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公开(公告)号：CN109970418A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910385527.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/02 , C04B111/20 , C04B111/24 , C04B111/34
Abstract: 本申请涉及建筑材料领域，提供一种海工混凝土至少包括：机制砂、碎石、胶凝材料、外加剂以及水；其中，所述海工混凝土的砂率为41％～45％，所述胶凝材料包括水泥和矿物掺合料，所述矿物掺合料占胶凝材料总量的60～80％，所述外加剂掺量为1.0～1.5％，所述海工混凝土的水胶比小于0.4。上述海工混凝土的流动性好，性能稳定，力学性能优异，还具有抗硫酸盐渗透和抗氯离子渗透等抗化学腐蚀的性能，具有良好的耐久性，能够适应在海洋等涉水环境下的施工，能够提升建筑物的寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN110700841B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911047734.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于隧道开挖的双侧壁导坑式开挖方法，其包括以下步骤：(1)将隧道断面划分为导坑开挖区、核心土开挖区和隧底开挖区；(2)具备超前支护的情况下，开挖导坑开挖区；(3)具备导坑侧壁及主洞超前支护的情况下，从隧道顶到隧道底分次开挖核心土开挖区；(4)开挖隧底开挖区，架设支护以与已有支护闭合成环；(5)拆除临时支架，浇筑主洞仰拱；(6)敷设防水板，采用模板台车进行二次衬砌；(7)循环按照上述步骤，直至隧道贯通。导坑开挖区先于核心土开挖区施工，核心土开挖区的土体用作支撑，起到减少隧道掌子面土体纵向推力、预防围岩拱顶坍塌的作用，有效减少隧道初支拱顶下沉、净空水平收敛的情况，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN110409316A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910755547.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及边跨合龙施工方法，该边跨合龙施工方法包括步骤：将边跨临近梁段与已安装梁段拼接，安装所述边跨临近梁段对应斜拉索，并第一次张拉该斜拉索；对所述边跨临近梁段施加压重载荷，保持边跨桥面吊机的位置静止，第二次张拉所述斜拉索；吊装边跨合龙梁段并放置在过渡墩上，分别调整所述边跨临近梁段和所述边跨合龙梁段的轴线和标高；利用千斤顶调整所述边跨合龙梁段的高程和平面位置，并进行所述边跨合龙梁段与所述边跨临近梁段的对接。本申请的边跨合龙施工方法，具有保证桥面线型和标高的精度的同时降低施工工期的优点。
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公开(公告)号：CN109300307A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811205227.4
申请日：2018-10-16
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种跨线施工交通导流系统，包括监测放行装置，所述监测放行装置包括控制组件，以及分别与所述控制组件电连接的监测组件和放行指示组件，所述监测组件设于施工区出口，用以监测施工区出口的可容纳车辆区域；所述放行指示组件设于施工区入口，所述控制组件用于将所述监测组件监测得到的包含所述可容纳车辆区域的结果转化为放行信号，并将所述放行信号发送至所述放行指示组件以控制车辆的放行。本发明的跨线施工交通导流系统及方法能够在交通拥堵时实现跨线施工区域的合理导流，指示拥堵车辆在施工区外的安全区域等候，保证了车辆及车辆人员的安全性。
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