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公开(公告)号：CN116591734A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310699643.9
申请日：2023-06-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道锚杆施工方法，包括如下步骤：在钻孔孔道内安装所述隧道锚杆，并进行锚固段与钻孔孔道之间的空隙注浆；当所述锚固段与钻孔孔道之间的空隙注浆完成并达到设计要求强度后，向所述锚杆套与所述预应力段之间的间隙注入填充材料；当锚杆套与预应力段之间的填充材料注入完成并达到设计要求强度后，进行锚杆套与钻孔孔道之间的空隙注浆；当锚杆套与钻孔孔道之间的空隙注浆完成并达到设计要求强度后，破坏所述填充材料，完成锚杆支护作业。本发明解决了现有技术中隧道锚杆施工成本高、作业难度大、质量无法保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN116481725A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310245648.4
申请日：2023-03-15
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种可独立调节变形的盾构隧道管片接缝防水测试装置及方法，该装置包括：支撑机构；密封机构，底部与支撑机构的上表面固定连接，其包括多个试件，多个试件的工作面之间形成预设形状的内道接缝和外道接缝；内道接缝和外道接缝两侧的试件在工作面分别设有内道沟槽和外道沟槽，内道接缝和外道接缝两侧的试件之间均采用螺栓固定；通过粘贴内道密封垫和外道密封垫将密封机构划分为由内至外的第一密封机构和第二密封机构；水压加载机构；进水机构，包括与水压加载机构连通的第一进水口；出水机构，通过设于第一密封机构上的第一出水口和出水管道排出密封机构内部的空气。本发明具有独立调节和设定双道密封垫的张开量和错位量的功能。
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公开(公告)号：CN115994399A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211326481.6
申请日：2022-10-27
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种饱和砂质地层地震液化判别方法及装置。其方法包括以下步骤：构建应力折减系数与深度的关系式；将目标深度代入应力折减系数与深度的关系式中，获得地下目标深度处的临界应力折减系数；获得地下目标深度处的实际应力折减系数；比较地下目标深度处的实际应力折减系数与临界应力折减系数，判地下目标深度处的地层是否产生液化。本发明基于典型饱和砂质地层地震液化判别方法，通过大量数据搜集，得到应力折减系数与深度的关系曲线，提出涉及20m深度以下饱和砂质地层地震液化简化判别方法，填补了现有20m深度以下地震液化简化判别方法的空白。上述研究成果为液化区隧道及地下工程选择液化处置方案提供了一定参考。
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公开(公告)号：CN115897778A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211101255.8
申请日：2022-09-09
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E03F9/00
摘要： 本发明提供一种隧道排水管疏通装置及方法，该装置包括机器人，所述机器人包括：多个管节，多个所述管节之间柔性连接，形成所述机器人的壳体；刀盘，设于所述壳体的前端，所述刀盘用于对隧道排水管的堵塞体进行研磨破除；高压出水口，设于所述刀盘上，所述高压出水口与高压水提供装置连通；在所述刀盘旋转的同时，高压水自所述高压水提供装置流向所述高压出水口形成高压射水流，对所述堵塞体进行预切割，并将所述刀盘研磨的切削物冲出排水管；撑靴机构，设于所述壳体的尾端，用于提供所述刀盘的作业支撑力。本发明能够有效进行疏通作业，提高工作效率，构造简单，疏通方法实施便利。
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公开(公告)号：CN115787712A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211554775.4
申请日：2022-12-06
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D29/00
摘要： 本发明提供一种基于双洞风井单侧填土的中隔墙及横向受力体系优化方法，包括：底板，其设置于双洞风井底部；墙体，其从底板顶部自下向上延伸，并与之垂直固定；多层横向约束机构，其设置于墙体侧面处，形成对墙体的多层横向约束；底部约束机构，其设置于墙体底部，形成对墙体竖向约束；竖向或横向跨中约束机构，其设置于墙体侧面处，加强墙体竖向约束，加强多层横向约束机构形成横向跨中约束；基于多个约束机构对墙体形成的多个约束，抵抗单侧填土作用于墙体的压力。本发明通过在中隔墙上设置层板和肋板，构成多跨横向受力双向板结构，分散中隔墙一侧所受的填土压力，保证中隔墙竖向承力的前提下显著优化中隔墙在横向荷载条件下的受力体系。
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公开(公告)号：CN115142872A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210358679.6
申请日：2022-04-06
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了穿越活动断层隧道的柔性接头结构、隧道结构和施工方法，柔性接头结构纵向位于第一节段衬砌和第二节段衬砌之间，径向从外至内(隧道临空面方向为内)分别为波浪形止水带、吸能复合填充管结构、拱架、接水盒；隧道结构包含柔性接头结构，位于隧道的纵向预设范围，径向从外至内分别为初期支护层、超挖层、防水层、含柔性接头结构的二次衬砌层。本发明柔性接头结构能够承受较大变形，同时保持较好的防水性，隧道结构能够吸收活动断层错动引起的围岩不均匀变形，从而保证隧道的正常使用和整体稳定。
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公开(公告)号：CN113374481A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110639895.3
申请日：2021-06-09
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种先钻后支的钻井法凿井工艺，包括：S1:采用自上而下钻进形成井筒，在钻进的同时向井筒内填充用以满足不稳定段临时稳定需求的泥浆，并利用泵吸泥浆进行反循环排渣，将钻进过程产生的碎渣利用泥浆从井筒上方排出；S2:待井筒钻进完成后，将井筒内的泥浆采用分段排出，对不稳定段围岩自上而下进行加固，即按照泥浆排出一段、加固一段的方式自上而下进行加固；S3:在不稳定段围岩加固完成后，对井筒的内壁自下而上施作永久支护。本发明具备钻井凿井法掘进快速、安全的优势，同时具备普通凿井法支护简单、经济性好的优势。
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公开(公告)号：CN112665989A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011439828.9
申请日：2020-12-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种压注式混凝土支护隧道的围岩压力检测装置及方法，其中，检测装置包括压力传感器、中空钢管、堵浆阀，压力传感器与中空钢管前端连接，压力传感器的引线从中空钢管前端穿入其内腔，堵浆阀包括由上至下依次相连的第一阀体、第二阀体、第三阀体，第一阀体与中空钢管末端连接，第二阀体与钢模板上的装配孔契合匹配，第三阀体上设有若干连接孔，还包括若干与连接孔、紧固孔均相匹配的紧固件。本发明成功解决了压注混凝土支护隧道中围岩压力检测元件无法埋设的技术难题，可以精确实现压力传感器埋设位置和方向的固定，同时，本发明不影响压注混凝土支护隧道的开挖支护工序，可以与现场压注施工工序高效结合。
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公开(公告)号：CN112343630A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011125899.1
申请日：2020-10-20
IPC分类号： E21D11/18 , E21D11/38 , E21D11/08 , E21D11/15 , E21D11/10 , E21D11/05 , E21D11/00 , G01B21/02
摘要： 本发明公开隧道穿越活动性断裂带的抗错断支护结构及其施工工法，抗错断支护结构包括由外至内依次设置的初次衬砌、第一缓震层、环形钢拱、第二缓震层、隧道主体以及沿隧道横向和纵向均匀或非均匀布置的若干支撑装置和对应设置在每一支撑装置外侧的多点位移计，所述支撑装置设置在环形钢拱与隧道主体之间，所述多点位移计沿其所对应支撑装置的末端延伸至围岩中。断裂带发生地震错动时，隧道主体周围包裹的两层缓震层能够显著消能，其位移由多点位移计进行监测并反馈至支撑装置，当位移量超过一定阈值后，启动液压缸提供额外支撑力，该抗错断支护结构可以在隧道洞体结构发生较大错动时，为防灾救援提供安全保障及作业空间，也兼顾一定的抗震作用。
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公开(公告)号：CN111896370A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010721213.9
申请日：2020-07-24
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
摘要： 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法，装置包括：模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器，传感器刚度与试验土体接近，能够与土体协调变形，提高测量数据的准确性，光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件，提高了测量的精度和数据的可靠度；通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度，能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况，将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内，进一步提高了测量结果的准确性。
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