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公开(公告)号：CN207339553U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721317459.X
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机与离合器集成装置，其包括壳体、电机、第一离合器、第二离合器和第三离合器；所述电机包括电机定子和电机转子；所述电机定子固定于所述壳体上；所述电机转子固定在转子支架上；所述转子支架可转动地支撑在壳体上；所述第一离合器、第二离合器和第三离合器并排设置在转子支架的内部。本实用新型将电机与三个离合器集成化设计，并将三个离合器并列布置在转子支架内部，转子支架作为电机转子的支撑部件，同时作为第一离合器的动力输出部件，作为第二离合器、第三离合器的动力输入部件，通过零部件的功能复用，较小零部件数量，减小轴向尺寸，满足在横置有限纵梁宽度内的结构布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207093492U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721028901.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B15/08
Abstract: 本实用新型属于一种组合密封结构，具体的说是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构。该结构包括设置在气缸内的活塞总成；其中所述的活塞总成包括活塞、星型密封圈、导向带、OG格莱圈；所述的活塞的外侧依次开有三个凹槽，分别装有星型密封圈、导向带和OG格莱圈；所述的活塞的左侧与气缸形成了可冲入高压气体的封闭腔体；所述的活塞的右侧空间充满液压油；所述的星型密封圈和OG格莱圈之间形成封闭空间，存储有润滑脂。本实用新型是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构，其具有结构简单、摩擦阻力小及往复运动使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN206551860U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720086383.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种机动车用三离合驱动装置。包括:壳体、前端盖、电机、输入轴、转子支架、支撑轴、分离离合器和一个双离合器，其中，电机具有转子和定子，所述分离离合器和双离合器集成布置在电机内部；所述转子与转子支架相联结，转子支架与支撑轴相联结，支撑轴的左端通过轴承支撑在双离合器的偶数挡输出轴上，双离合器的偶数挡输出轴通过轴承支撑在双离合器的奇数挡输出轴上，双离合器的奇数挡输出轴通过轴承支撑在壳体上；支撑轴的右端通过轴承组支撑在输入轴上，输入轴通过球轴承支撑在前端盖上。本实用新型三离合机电耦合驱动装置具有轴向尺寸小、零件数量少、成本低、精度高的有益效果。
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公开(公告)号：CN205768615U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620467424.3
申请日：2016-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混合动力自动变速器液压系统的双动力耦合装置，由油储存容器、油过滤装置、机械油泵、电动油泵和回油管路等组成，机械油泵和电动油泵并列布置，形成两条并联油路支路。电动油泵由其自身集成的电机驱动，机械油泵可由与发动机输出轴啮合的齿轮驱动，由此实现了两种形式的能量混合使用，提高了清洁能源的使用比率。油储存容器和油过滤元件位于系统最上游，为电动和机械式能量转化装置提供经过过滤的油。另外本实用新型增设了两个单向阀，一个在机械油泵所在的油路支路上，一个位于电动油泵的出口。两个单向阀的设置有效防止了油对流冲击，大幅降低系统噪声。
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公开(公告)号：CN205744998U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620389328.1
申请日：2016-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0635
Abstract: 本实用新型涉及汽车自动变速器技术领域，具体的说是一种湿式分离离合器。该离合器包括输入轴、内壳、摩擦片、外壳、电机内转子、活塞、滚针轴承、密封环、滚针轴承、推力轴承和输出轴；所述的输入轴与发动机键连接；所述的输出轴与变速器键连接；所述的输入轴和输出轴通过滚针轴承和滚针轴承径向支撑，通过推力轴承轴向支撑；所述的内壳与输入轴固连；所述的外壳与输出轴固连；所述的电机内转子与输出轴固连；所述的摩擦片与内壳和外壳之间键连接；所述的活塞设置在内壳内。所述的输入轴与输出轴之间设有密封环。本实用新型是一种将分离离合器与电机集成，简化结构，减小轴向尺寸，减少装配工序的湿式分离离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205592363U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620328142.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提出了一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。解决了由于双离合器式自动变速器在磨合阶段产生金属碎屑而严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命的问题。通过在油底壳与吸滤器之间增加磁体用于吸附油液中的铁磁性金属杂质，清洁油液，提高双离合器式自动变速器液压系统尤其是滤油器的使用寿命。本实用新型还具有结构紧凑、易于安装、成本低、性能可靠的优点。
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公开(公告)号：CN204493495U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520058196.X
申请日：2015-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种湿式离合器。代替液力变矩器克服其结构复杂、加工成本高、控制难度大的问题，包括带控制油路、冷却油路的前壳体、输入轴、执行活塞、分离轴承、膜片弹簧、摩擦副总成、压盘、输出轴、后端盖和支撑套；输入轴后端与支撑套通过花键连接，输出轴前端通过轴承套装在输入轴内部，输出轴的后侧通过轴承与后端盖连接；摩擦副总成由钢片和摩擦片组成；摩擦片与支撑套牙嵌式连接，钢片与输出轴牙嵌式连接；膜片弹簧介于分离轴承及压盘之间，分离轴承内圈推动膜片弹簧内圈，膜片弹簧挤压压盘；本实用新型通过湿式离合器分离接合动作，实现驱动力的传递，保证车辆获得良好的动力性、经济性和舒适性。
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公开(公告)号：CN204164326U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420565567.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机械式自动变速器液压选换挡执行机构，选挡机构中的选挡液压缸由选挡轴与选挡端盖经选挡密封圈密封形成，选挡轴由选挡支撑衬套支撑；换挡机构中的换挡油缸由换挡定位套筒和换挡端盖、主壳体经套筒密封圈密封形成，换挡轴由换挡支撑衬套支撑，换挡轴与换挡定位套筒由换挡轴密封圈密封，换挡传感器磁铁安装在换挡轴上，换挡传感器位于上盖上侧；换挡轴和选挡轴垂直布置；选挡轴与互锁架由螺旋弹性销过盈连接，选挡轴与拔头同轴间隙配合安装，互锁架上有选挡传感器磁铁，选挡传感器位于主壳体右侧；换挡轴中间底部凹槽与拔头上端间隙配合。本实用新型结构简化，安装方便，动作快捷可靠，机构成本低。
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公开(公告)号：CN210610141U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921190493.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器领域，公开了一种电机控制器总成用散热结构。本实用新型在电机控制器总成的外壳与壳体之间形成冷却腔室，冷却液通过引流孔流入所述冷却腔室内，电机控制器工作过程中产生的热量传递至外壳，流入冷却腔室内的冷却液将会带走传递至外壳上的热量并从泄流孔流出，从而实现通过冷却液对电机控制器进行降温的目的，保证电机控制器正常工作。相比现有技术中采用散热翅片对电机控制器总成进行散热而言，减小了整体结构的占用体积，降低了结构的复杂程度和重量，而且降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN210461471U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921007983.6
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型公开一种离合器控制装置的排气组件及汽车，属于汽车传动技术领域。所述离合器控制装置的排气组件，离合器控制装置包括依次相连的液压供给装置、输油通道、液压驱动装置和离合器，输油通道部分开设于变速器壳体上，变速器壳体上还开设有排气通道，排气通道分别与输油通道和变速器内部相连通，排气通道内设有弹性开关阀组件，弹性开关阀组件被配置为将排气通道打通或关闭，以使输油通道和变速器内部连通或隔断。本实施例能够在不进油时保证离合器控制装置的密封性，并在进油时将空气排入变速器内部，保证离合器的响应性能，进而提升变速器的整体性能，使得整车的驾驶性和舒适性更好。
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