一种锚索对拉型支护结构体系

    公开(公告)号:CN212003231U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202020604375.X

    申请日:2020-04-21

    Abstract: 本实用新型涉及隧道支护体系,具体涉及一种穿越巨型溶洞的隧道的锚索对拉型支护结构体系。该支护结构体系包括竖向导洞、隧道正洞、第一对拉锚索和第二对拉锚索;竖向导洞设置于隧道正洞上方的岩体中,且与隧道正洞平行设置;第一对拉锚索自上而下地设置,上端固定于地表,下端固定于竖向导洞;第二对拉锚索自上而下地设置,上端固定于竖向导洞上,下端固定于隧道正洞上。本实用新型提供的支护结构体系及施工方法能有效控制隧道结构整体沉降、保证运营安全,为隧道穿越巨型溶洞大厅提供新的思路和新的方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种约束桩及用于控制隧底变形的整体式结构

    公开(公告)号:CN211950517U

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202020544682.3

    申请日:2020-04-14

    Abstract: 本实用新型涉及隧道变形控制领域,具体涉及一种约束桩及用于控制隧底变形的整体式结构,其中约束桩包括钢管和若干主筋,钢管和主筋的轴向均沿约束桩延伸方向设置,若干主筋分布固定在钢管外侧;整体式结构包括仰拱结构和上述约束桩,仰拱结构包括依次设置的仰拱初支、仰拱二衬及仰拱填充,仰拱二衬与仰拱填充为整体钢筋混凝土浇筑结构,约束桩连接仰拱结构与隧道底部。本实用新型一方面将原仰拱填充与仰拱二衬结构合为整体,都采用钢筋混凝土浇筑,从内部条件增强了仰拱结构的刚度和抗裂性能;另一方面通过设置约束桩连接仰拱与隧道底部,抵抗下部应力,从外部条件增加了仰拱结构的抗拔能力,并提供足够的承载能力,降低隧底变形的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    铁路隧道保温水沟结构
    97.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202108542U

    公开(公告)日:2012-01-11

    申请号:CN201120211901.7

    申请日:2011-06-22

    Abstract: 铁路隧道保温水沟结构,结构简单,建造和维护十分方便。它包括水沟(10)和覆盖其上端口的盖板(11),所述水沟(10)内于过水断面以上在两侧壁之间设置承托构件,承托构件与盖板(11)之间设置保温层(20)。本实用新型的有益效果是,保温效果良好,可有效避免或者减轻寒区及严寒地区铁路隧道洞内向洞外排水时的流水冻结现象;在一般水沟断面下即可完成水沟保温措施的设置,不需改造水沟断面及侵占其他结构空间,从而节约了工程量,特别在对既有水沟的保温改造中能大大节约工程造价;结构简单,建造和维护十分方便。

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