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公开(公告)号：CN105821772A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610339889.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应变轨距的双向转动转向架，包括车架、滑靴，滑靴套在横梁上，车架通过双向转动转向架与滑靴连接，双向转动转向架包括转盘，转盘的下部设有竖向销轴，竖向销轴插入到所述车架的销孔中，转盘上设有销座，销座上设有顺桥向销轴，顺桥向销轴插入到所述滑靴的销孔中。滑靴上设有倾角仪。车架与滑靴之间连接有油缸。可以实现转向架的双向转动。转向架使用竖向的销轴来实现车架上部结构水平转动；横梁在竖向荷载作用下产生挠度，从而使车架系统产生顺桥向轴线的转动，使用顺桥向销轴来实现。
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公开(公告)号：CN105730471A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610076648.6
申请日：2016-02-03
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变轮距运梁车车轮与钢轨相对关系监测装置，运梁车包括两个车架，两个车架的下部分别通过车轮设置在两根钢轨上，两根个车架的上部分别设有滑靴，两个滑靴上设置横梁，两个滑靴分别设有采集仪和动作装置，两个车架的内侧分别设有测试架，每个测试架上分别设有传感器，两个传感器分别朝向两根钢轨的内侧，传感器通过信号线与采集仪连接，采集仪通过信号线与动作装置连接。可以通过监测包括滑靴、车轮、连接滑靴和车轮的车架与所在钢轨的相对关系来实现变轮距运梁车车轮与钢轨相对关系的检测。
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公开(公告)号：CN105297638A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510834231.7
申请日：2015-11-25
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路平板车驮载架桥机及其架梁方法，铁路平板车驮载架桥机包括主梁，主梁的下部设有多根支腿，主梁的上部设有加劲装置，主梁的下部还设有吊装装置，吊装装置与主梁之间设有自行装置。将架桥机驮载于铁路平板车之上，并利用平板车运输待架桥梁，吊装装置抓取桥梁，并通过自行装置运行至前部需架设的部位。大幅提高了运输速度，利用了铁路线上的既有设备，节省了专业的运输系统，施工装备简单，可以整孔进行架设。
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公开(公告)号：CN102535487B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210030392.7
申请日：2012-02-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种无斜腹杆装配式钢围堰结构，为筒状结构，包括由多个拼装单元拼装成的围堰骨架，拼装单元包括由内外侧水平弦杆、连杆、竖向弦杆构成的双十字形单元或双T字形单元，各单元通过螺栓在水平弦杆和竖直弦杆中部相连接，构成围堰骨架，内、外壁板与骨架采用钩头螺栓连接构成钢围堰结构。可以制作成圆形或其它曲面形筒状围堰结构，结构轻巧、牢固，其焊接工艺主要在工厂完成，可以提高制作精度和质量；网格采用无斜腹杆的结构，不仅减少用钢量，还可以方便在网格间作业，适用于桥梁基础及各种水下工程施工中，是临时隔开水的一种围堰结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102535328B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210030394.6
申请日：2012-02-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种管内预应力钢管桁架组合简支梁结构，包括主梁骨架、桥面板，主梁骨架为钢管桁架结构，桥面板为混凝土结构；主梁骨架包括下弦管、上弦管，所述下弦管与上弦管之间通过多根腹管连接，相邻两根腹管与上弦管或下弦管构成三角形结构，所述主梁骨架的横断面形状呈倒三角形结构；所述下弦管为中部向下弯曲的弧形结构，所述主梁骨架的侧面形状为鱼腹式结构；所述下弦管内设有预应力筋。受力合理、结构轻巧、便于施工，适用于单跨简支桥梁和多跨简支桥梁结构。
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公开(公告)号：CN111172895B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911251243.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁换架领域，特别涉及一种可折叠式换梁机。包括导梁、第一驱动机构以及第一限位机构，导梁下端设置有一对用于吊放并移动梁片的吊梁小车，导梁的两端分别铰接有支腿，每个支腿均包括设置在导梁下方的移动小车以及分别与导梁和移动小车铰接的支撑臂，支撑臂上设有用于梁片穿过的过梁孔，第一驱动机构用于带动支撑臂相对于导梁和移动小车摆动以实现导梁的升降，第一限位机构用于对支撑臂的摆动进行限位。本申请可通过控制支撑臂的摆动来调整导梁和移动小车的状态，当导梁在运输时，导梁位于低位，并且支撑在移动小车上，因此可方便运输，当设备需要工作时，可将导梁快速切换成高位，从而便于完成梁片的吊装移动，施工效率高。
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公开(公告)号：CN111827292B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201910322379.0
申请日：2019-04-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及土木施工技术领域，具体地，涉及一种智能压浆设备及桩基施工方法。该智能压浆设备包括移动台车、制浆机、压浆机和控制装置；移动台车包括车体；制浆机可拆卸地安装于移动台车上，用于制备水泥浆；压浆机可拆卸地安装于移动台车上，压浆机的进浆口与制浆机的出料口连通，用于输送制浆机制备的水泥浆；控制装置用于控制制浆机和压浆机工作。该智能压浆设备能够解决现有压浆设备安置和存放凌乱、分散，需要人为控制，灌浆质量因易受人为因素、环境的影响而无法保证，并且桩基距离较远时压浆机移动困难的问题。
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公开(公告)号：CN118653423A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410334342.0
申请日：2024-03-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 罗九林 , 王保良 , 朵君泰 , 章耀林 , 杨建福 , 赵健 , 梁志新 , 刘长辉 , 周光忠 , 张立东 , 何建华 , 徐安东 , 张兆祥 , 万鹏 , 张成军 , 王浩 , 余绍宾 , 周衍领 , 杨少宏 , 张宁辉 , 姜敏 , 胡莲
Abstract: 本公开涉及桥梁施工技术领域，提供了一种防撞施工装置及使用防撞施工装置进行施工的方法。该防撞施工装置包括防撞套箱、底模与支撑架，防撞套箱为环形腔体，防撞套箱具有外壁面与内壁面，外壁面上具有开孔，内壁面形成为密封面，底模设置在防撞套箱的底部，底模上开设有多个孔洞，底模与内壁面共同围设形成施工空间，支撑架设置在底模上，用于支撑于护筒的顶部。本公开提供的防撞施工装置，作为一种永临结合装置，在承台结构的施工期间能够作为围堰使用，当承台施工结束后防撞施工装置维持原状，无需拆除，防撞套箱可避免因船只误撞造成桥梁承台损坏，能够节省围堰的建造与拆除成本，节省工期、提高施工速率。
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公开(公告)号：CN111851294B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910335198.1
申请日：2019-04-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路建设领域，提供了一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法，包括设置在已架设简支箱梁前端的激光雷达测距仪与设置在架桥机的主梁下表面两侧的梁缝宽度监控仪，梁缝宽度监控仪处于待架设简支箱梁后端的上方。根据梁缝宽度监控仪采集的视频影像估算待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的距离，随后操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁靠近已架设简支箱梁，下一步控制待架设简支箱梁缓慢下降，激光雷达测距仪开始采集待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的端面的实际距离，再次操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁进行前移或后移与已架设简支箱梁保持设计要求的距离，这样就可以完成待架设简支箱梁的落梁对位。
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