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公开(公告)号：CN114232392A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111525701.3
申请日：2021-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕、施工工装及方法，属于无砟轨道技术领域。钢管混凝土轨枕包括两个轨枕块和多个平行间隔布置的钢管。各所钢管的一端插装在一个轨枕块中，各钢管的另一端插装在另一个轨枕块中，至少一个钢管中插装有导线管，导线管贯穿两个轨枕块，且导线管的外周壁和相对应的钢管内的内周壁之间具有填充料，两个轨枕块和填充料之间通过混凝土浇筑一体成型。轨枕块的至少一个侧面上具有多个间隔布置的凹槽，且轨枕块的侧面上的多个凹槽呈阵列布置。本发明实施例提供的一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕，不仅可以增加轨枕块和道床之间的结合性能，还能在后续维护、保养的过程中实现导线的跨越。
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公开(公告)号：CN108914714B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110886150A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911219511.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道结构及铁路钢桁梁桥，轨道结构包括走行轨、混凝土道床和预制轨枕块；走行轨的数量为两条，两条走行轨平行间隔设置；混凝土道床为具有内腔的箱型结构；混凝土道床的数量为两条，两条混凝土道床沿走行轨的横向间隔浇筑在桥面上；混凝土道床与走行轨一一对应，每一条走行轨设置于对应的一个混凝土道床上；预制轨枕块设置在内腔中，以安装对应的走行轨。本申请实施例的轨道结构及铁路钢桁梁桥，通过间隔设置两条混凝土道床，并将混凝土道床设计成具有内腔的箱型结构，将预制轨枕块设置在内腔中，可以减少轨道结构的混凝土用量，在减少铁路钢桁梁桥的二期恒载的同时，降低了铁路钢桁梁桥的设计要求和建造成本。
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公开(公告)号：CN110804937A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911046690.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁上全预制装配式轨道结构，其设于钢桁梁(1)上，包括钢轨承载机构和固定连接机构；所述钢轨承载机构包括轨枕板(3)，所述轨枕板(3)设于钢桁梁(1)顶部，轨枕板(3)两端设有轨枕板安装孔(15)，所述的轨枕板(3)底端面设有隔离缓冲垫板(2)；所述固定连接机构包括中空套管(4)，铁垫板(10)设于所述隔离缓冲垫板预留孔(13)内部，高强螺栓(9)顶部设于轨枕板(3)顶端面。本发明的全预制装配式轨道结构，能够实现更高的预制化程度，以便于进行快速便捷的现场施工，同时养护维修方面使用预制化构件具有更好的便捷性，减少养护维修所需的工作时间。
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公开(公告)号：CN110468634A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910810413.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振扣件，包括定位凸台(4)、弹性垫(3)以及锁紧机构；所述弹性垫(3)包括两层垫，且该两层垫中间设有承轨板(2)；所述锁紧机构包括锁紧尼龙套(6)，其中预组装凸起(61)和预组装凹槽(22)相互卡扣，且凸缘(62)压于所述承轨板(2)顶部，以使所述弹性垫(3)、所述承轨板(2)以及所述锁紧尼龙套(6)形成预组装结构；所述预组装结构穿过定位凸台(4)上凸台结构设于所述轨道基础的顶部，所述锁紧机构还包括锁紧盖板(7)和螺栓组件，共同压紧所述定位凸台(4)和所述预组装结构。本发明还公开了轨道减振扣件安装方法。本发明有效实现弹性垫、承轨板、锁紧尼龙套的出厂前预组装，实现现场的快速安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108914715A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810950167.2
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明还公开了用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道的装配方法。本发明的用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用。
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公开(公告)号：CN105547160B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610012730.2
申请日：2016-01-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路构件位移监测系统，它包括数字图像采集设备、服务器、参考基准卡和位移标志卡，其中，参考基准卡上设有至少四个标定点，所述四个标定点中任意两个标定点之间的连线至少确定四条不重合的直线，所述位移标志卡上设有定位点，所述数字图像采集设备的镜头面向参考基准卡和位移标志卡，所述数字图像采集设备的信号输出端连接服务器的信号输入端。本发明实现了标定、测量和储存的自动进行，降低了劳动强度，同时也排除了人为及环境因素的干扰。
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公开(公告)号：CN118029201A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410307955.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道床沉降改造施工方法，属于轨道交通技术领域，包括以下步骤：检测道床，确定道床的沉降区域以及沉降区域的沉降参数；拆除沉降区域内的钢轨；根据沉降参数，在沉降区域内的原轨枕一侧开设沿横向延伸凹槽；在各个凹槽内均放入替换轨枕，将各个替换轨枕安装在凹槽中；在替换轨枕周围布置若干钢筋；在沉降区域内浇筑混凝土，直至浇筑混凝土完全淹没各钢筋，固化后形成新的道床。本发明提供了一种道床沉降改造施工方法，其能够适应大区域高沉降的道床沉降特性，不仅能够实现大区域道床沉降的同步施工，还能够确保对道床高沉降的准确调整，进而使得在有限的施工天窗期内，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造。
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公开(公告)号：CN114086434B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111435227.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向装配的预制板式轨道，属于城市轨道交通结构技术领域，包括钢轨结构，该钢轨结构并排设置，主要用于车辆的引导前进；装配结构，该装配结构设于钢轨结构下方，主要用于钢轨结构的平稳放置；下部基础，用于地面找平，方便装配结构的设置和钢轨结构的安装，其设置在装配结构下方，用于上方钢轨结构与装配结构上的承力，并将受力分散到地面。本发明的纵向装配的预制板式轨道，其通过将装配结构形成单元模块化结构，利用限位组件对装配组件进行限位支撑、找平，并通过调整限位组件本身尺寸和结构类型，实现整体轨道线型的调整，实现调整层与限位结构的一体化施工，简化施工过程，大大提高了轨道结构的施工效率。
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公开(公告)号：CN117090086A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311164151.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用C型轨的中低速磁浮轨道结构，包括基础梁体、调整层、轨道预制件和轨道功能部件，轨道预制件为混凝土构件，两组所述轨道功能部件对称设置于轨道预制件的两侧，每组轨道功能部件包括一个C型轨和一个直线电机动子，C型轨和直线电机动子均设置于轨道预制件的底面。本发明还提供一种适用C型轨的中低速磁浮轨道结构的施工方法。本发明通过设置基础梁体、调整层、轨道预制件和轨道功能部件，使磁悬浮轨道结构可根据实际的施工地形进行调整，适应性强，并在轨道预制件上同侧设置C型轨和直线电机动子，使直线电机气隙和车辆悬浮间隙同向变化，大幅度减小了直线电机气隙，提高了直线电机的牵引效率，有利于节能环保。
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