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公开(公告)号：CN113689765A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110997510.0
申请日：2021-08-27
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种可调节跨径的试验拱座平台，包括两个可相对移动的基座以及位于两个基座之间的拱桥结构，所述拱桥结构的端部设有一体成型的凸块，所述基座内嵌有能够调节角度的紧配结构，所述紧配结构上固定有与凸块相配合的凹块，所述凸块与凹块配合形成连接块，所述拱桥结构外滑动连接有套设在连接块上的套筒限位件，所述套筒限位件与基座上的套筒连接结构相卡紧，且套筒限位件固定在紧配结构上。利用拱桥结构外滑动连接的套筒限位件套设在连接块外侧实现在试验过程中桥梁不会向下滑移，保证其拱桥结构与基座连接的稳定性，再搭配基座上的套筒连接结构与套筒限位件相卡紧，而套筒限位件是固定在紧配结构上，这样，两者共同承担传力作用以保证其刚度。
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公开(公告)号：CN113609700A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110950052.5
申请日：2021-08-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06T3/40 , G06F111/10
摘要： 本发明具体涉及一种山区桥梁完全非平稳风场的模拟方法，包括：获取待模拟桥梁完全非平稳风场的演化功率谱函数；基于演化功率谱函数确定具有代表性的插值节点；插值节点包括时域插值节点和频域插值节点；对插值节点执行Cholesky分解得到对应的节点Cholesky分解值；然后通过非负矩阵分解法将节点Cholesky分解值进一步分解为一系列时间和频率函数乘积的和；应用Hermite插值方法建立全局的时间和频率插值函数；基于全局的时间和频率插值函数生成对应的桥梁完全非平稳风场的模拟高效计算表达式，以实现山区桥梁完全非平稳风场模拟。本发明中的模拟方法能够适应于完全非平稳风场，能够兼顾风速场模拟的时变频率特性和空间相关性，能够提高桥梁风场模拟的实用性和高效性。
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公开(公告)号：CN113176017A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110476862.1
申请日：2021-04-29
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本发明公开了一种钢绞线体内预应力分布监测方法、监测系统及其使用方法，该监测方法以磁弹效应理论为基础，结合电磁感应和磁谐振效应理论，通过在待进行预应力监测的钢绞线处预埋具有初级线圈和次级线圈的磁谐振传感器，利用钢绞线预应力变化导致的所述磁谐振传感器中次级线圈感应电动势的变化来对钢绞线的预应力进行监测；该监测系统包括磁谐振传感器、激励装置、信号采集装置和后处理装置。本发明能用于对埋入式钢绞线的预应力进行实时监测。
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公开(公告)号：CN113176016A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110475054.3
申请日：2021-04-29
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本发明公开了钢绞线应力的检测方法、检测装置及其使用方法，该检测方法以近场磁耦合谐振理论和磁弹效应理论为基础，通过在待进行预应力监测的钢绞线处设有具有激励线圈、增强线圈和感应线圈的近磁场耦合谐振传感器，当钢绞线的预应力发生变化时，所述近磁场耦合谐振传感器的感应线圈的谐振频率发生偏移并导致所述感应线圈的感应电压发生变化，通过对所述感应线圈的感应电压进行测量，即可得到钢绞线的预应力值。该检测装置包括近磁场耦合谐振传感器、激励装置、信号采集装置和后处理装置。本发明检测精度高，同时能对钢绞线的预应力进行实时检测。
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公开(公告)号：CN113074849A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110327297.2
申请日：2021-03-26
申请人： 重庆交通大学 , 重庆市市政设施管理局
IPC分类号： G01L1/25
摘要： 本发明具体涉及一种基于激光超声技术的混凝土表面绝对应力测量方法，包括：在混凝土构件表面的待测区域设置采集点，并在混凝土构件表面设置主压应力激励点，使得主压应力激励点能够与采集点相连形成沿主压应力方向的主压应力测线；向主压应力激励点发射激光束并激发超声波；在采集点采集主压应力激励点的超声波信号，并计算对应的超声波信号传播时间；根据主压应力测线长度以及对应的超声波信号传播时间计算主压应力测线上的超声波波速；然后计算主压应力测线上的绝对主压应力作为待测区域的绝对主压应力。本发明中的混凝土表面绝对应力测量方法能够实现绝对应力无损测量，从而能够用于经常性测量并能够保证混凝土绝对应力的测量效果。
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公开(公告)号：CN112942127A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110282469.9
申请日：2021-03-16
申请人： 重庆交通大学 , 重庆第二师范学院 , 重庆市市政设施管理局
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁工程的桥梁缆索用套管及其使用方法，该桥梁缆索用套管包括套管本体和清理装置，清理装置包括固定板，固定板上开设有长槽，在固定板上还设有移动锁止组件、以及两组在移动锁止组件的带动下能够在固定板上沿相反方向移动的清理组件，两组清理组件对称设置在所述套管本体的轴向两侧，清理组件包括与固定板进行轴向滑动连接的移动板，移动板靠近套管本体的一端还设有清理块，两组清理组件的清理块在相互靠近移动时能够同时与套管本体的对应侧接触并进行清理。本发明在对套管本体清理保养时不需要进行拆卸，从而节约了清理劳动力和时间。
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公开(公告)号：CN111914458A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010832268.7
申请日：2020-08-18
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥拱圈线形控制方法，包括：S1、获取钢筋混凝土拱桥拱设计参数；S2、基于钢筋混凝土拱桥拱设计参数完成第1号悬臂浇筑节段的施工，设i＝2；S3、计算第i号悬臂浇筑节段的立模标高，基于第i号悬臂浇筑节段的立模标高完成第i号悬臂浇筑节段的浇筑；S4、若i＝N，将i的值加1后执行步骤S5，若i＜N，将i的值加1后返回步骤S3；S5、计算第i号劲性骨架节段的安装标高，基于第i号劲性骨架节段的安装标高完成第i号劲性骨架节段的施工；S6、若i＝M，结束，若i＜M，将i的值加1后返回步骤S5。本发明能够精确控制斜拉扣挂悬臂浇筑结合劲性骨架施工钢筋混凝土拱桥的拱圈节段线形。
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公开(公告)号：CN111535154A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010390068.0
申请日：2020-05-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁减震降噪安装装置，安装箱内设桩基的顶端延伸至安装箱的上方，安装箱的顶部对称固定安装有两个滑轨，滑轨上滑动连接有两个L型杆，且两个L型杆分别位于桩基的两侧并均与桩基相夹装，安装箱的两侧均滑动连接有移动杆，且两个移动杆分别与两个L型杆传动连接，通过移动两个L型杆可实现对桩基进行包夹安装，并且可将两侧的锚杆延伸至压板的两侧，即可对桩基进行稳定的安装，并且本技术方案通过使用多个V型支撑杆和缓冲垫对桩基支撑，即可在对桩基进行稳定的支撑，同时可增加韧性，可防止桩基受到较大的应力时出现损坏，具备良好的防震性。
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公开(公告)号：CN110424247A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910734317.0
申请日：2019-08-09
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种用于拱桥的锁形减振装置，包括榫头和与榫头配合的带有榫槽的减震组件，所述榫头向下伸出固定于拱桥的拱圈的拱脚，所述减振组件为内凹式且与榫头相对应固定于所述拱桥的拱座的顶部，所述榫头向下插入减振组件的榫槽；所述减振组件包括榫槽槽壁、阻尼层和沿横向可弹性的伸出用于锁住榫头的锁销；所述榫头设有用于与锁销配合的锁孔，所述阻尼层分布于锁孔的孔壁和榫槽槽壁内表面；利于赋予拱桥与拱座间一定自由度，利于在保证所述拱桥的受力要求下，在振动时通过赋予其一定相对变形量，用于释放地震波产生的能量，保证桥梁自身结构稳固性与安全性；且结构简单，安装方便，拱桥使用寿命长。
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公开(公告)号：CN108517765B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810329991.6
申请日：2018-04-13
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种预应力钢筋锚固装置，所述预应力钢筋采用精轧螺纹钢，其创新在于：所述装置由锚垫板、调位螺母和锚固螺母组成；锚垫板中部设置有第一螺纹孔，锚垫板预埋在箱型截面桥的梁体顶面，调位螺母下端表面设置有第一外螺纹，调位螺母中部设置有第二螺纹孔，调位螺母通过第一外螺纹与第一螺纹孔螺纹连接；锚固螺母下端表面设置有第二外螺纹，锚固螺母中部设置有第三螺纹孔，锚固螺母通过第二外螺纹与第二螺纹孔螺纹连接；锚固螺母通过第三螺纹孔与精轧螺纹钢螺纹连接。本发明的有益技术效果是：提出了一种预应力钢筋锚固装置，该装置结构简单巧妙，可以有效解决锚固过程中的应力损失问题，保证桥梁结构安全。
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