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公开(公告)号：CN113565525A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110999184.7
申请日：2021-08-28
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新建盾构隧道超临近超浅埋上跨既有隧道的施工防护体系及施工方法，包括以下步骤：根据位于新建盾构隧道下方既有隧道的使用要求以及现场土质的实际情况，设计竖向及水平方向MJS注浆加固体，在新建盾构超临近上穿既有隧道交叉处，沿着新建上穿隧道方向布置围护桩工作竖井，沿着新建上穿隧道方向采用管幕机推进，形成管幕，开挖土方至新建上穿隧道上方的抗浮板设计位置处，在既有隧道MJS注浆加固体两侧进行全套管灌注抗拔桩施工，灌注抗拔桩顶位于新建上穿隧道上方的抗浮板位置处，在新建上穿隧道上方设计位置处进行抗浮板施工，使抗浮板与灌注桩形成整体，实现上穿隧道及临近既有隧道的安全稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN113023547A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110295300.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可自由拆卸组装的吊架结构及拼接方式，包括由多组结构单元构成的吊架装置，以及构成结构单元的工字钢和角钢，工字钢包括横向工字钢一、竖向工字钢一、横向工字钢二、横向工字钢三和竖直工字钢一，角钢包括一号角钢、二号角钢和三号角钢，横向工字钢一上设有加劲肋，且等间距的设置在横向工字钢一上，横向工字钢一至少设有两根，竖向工字钢一至少设有2根，且竖向工字钢一的一端与其中一根横向工字钢一连接，另一端与另外一根横向工字钢一连接，并固定在两根横向工字钢一的两端，竖直工字钢一至少设有2根。本发明提供了结构单元可根据工程需要自由组装成大小合适的吊架，结构单元可以重复利用，组装工序简单。
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公开(公告)号：CN108509376B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810254691.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于位移模式修正的土压力计算方法，该方法主要是针对经典土压力理论的不足，提供了一种考虑支护结构或挡墙位移的土压力计算方法，包括以下步骤：确定基坑围护或挡墙的剖面参数以及土体物理力学参数；确定支护结构或挡墙的位移模式；假设土压力系数与土体位移呈线性关系，获得距离地面z处的主动土压力公式与被动土压力计算式；分别对基坑围护结构或挡墙的内外侧土压力进行计算，绘制土压力简图。采用本发明提供的基于位移模式修正的土压力计算方法，可以考虑土体位移对土压力的影响，更为精确、合理地计算土压力的大小，并且公式简单实用，可以便捷地运用于工程计算，排除工程上潜在的风险，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112195935A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011190172.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明适用于承台基坑施工技术技术领域，提供了一种承台基坑快速支护装置及施工方法，所述承台基坑快速支护装置包括：支护钢板，置于承台基坑中，用于支撑承台基坑两侧的土体；液压支撑杆，安装在支护钢板之间，用于支撑支护钢板；支护钢梁，设于支护钢板之间，且支护钢梁和支护钢板之间填充有由水泥浆编织袋包裹的水泥浆；其中，支护钢梁底部设有角钢托架，角钢托架与支护钢板固定连接，用于对支护钢梁进行定位和固定；本发明实施例有效的解决了承台基坑快速支护过程中对支护设备的吊装、调试、组装的问题，大大的缩短支护结构安装调试的作业时间，极大节省了支护设备安装的时间与精力，有效提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN112160754A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011058821.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大直径桩或竖井成孔施工方法，包括如下步骤：a、将一开挖装置的各配件运输至现场，并在待开挖位置完成安装，开启锥形刀盘旋转，对地层土体进行从上至下的开挖；b、每当开挖地层土体的成孔深度达到单个护壁管片的高度时，暂停锥形刀盘的向下开挖，并将护壁管片吊装至盾壳内壁面上固定设置的千斤顶上，通过调节千斤顶来调整护壁管片的位置；c、对护壁管片进行拼装，从而形成管片环；d、通过千斤顶向下顶推，继续控制锥形刀盘向下开挖；e、重复上述步骤b至步骤d，从上至下依次安装各管片环，直至施工到设计深度，最后将开挖装置进行拆卸并吊至地面。本发明的优点是：施工效率高、对地层的扰动小，可靠度高。
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公开(公告)号：CN110388404A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910795695.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及一种剪切型磁流变液阻尼器，包括外套筒，所述外套筒左右两端分别密封焊接有第一盖板与第二盖板，所述第一盖板右侧设有第一密封件，所述第二盖板内侧贴合连接有第二密封件，且所述第一密封件与第二密封件均垂直焊接在外套筒内壁，所述第一密封件与第二密封件之间形成有阻尼空腔，所述阻尼空腔内填充有磁流变液，且所述阻尼空腔内设置有磁芯，所述磁芯中心贯穿焊接有活塞杆。本发明结构简单，操作简便，工作性能稳定，可实现阻尼器阻尼力的实时可调节，保证其在可控范围不变化的前提下，可有效提高磁流变液的利用率，极大的简化阻尼器结构及力学模型，提高磁流变阻尼器的控制精度和可靠性，降低其造价和维护费用。
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公开(公告)号：CN108374327B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810259177.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬吊减震装置，涉及减震装置技术领域，包括：悬吊杆以及多个由上至下依次设置在悬吊杆下端的阻尼单元，相邻的两个阻尼单元之间均通过连接杆连接；阻尼单元包括阻尼组件以及一对用于配合阻尼组件产生阻尼力的惯性部件；位于最上方的阻尼组件的中段与悬吊杆的下端连接，相邻的两个阻尼组件的中段均通过连接杆连接，一对惯性部件分别套设在阻尼单元的两端。本发明能够不受安装区域以及空间的影响，减轻建筑物受到的冲击力，帮助建筑物维持内部结构的稳定。
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公开(公告)号：CN108867350A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810918551.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种装配式建筑结构减震支座，包括基础预埋件、上防护盖、下防护盖，A形弹片、高强度弹簧、梯型橡胶、弹簧限位槽，弹簧挂钩预留孔。A形弹片可以起到对来自竖向的力缓冲的作用，上防护盖的螺栓预留孔能起到固定橡胶位置将上防护盖与柱子连接的作用，梯型橡胶到对竖向的力进行缓冲，以及对横向摆动产生的力进行缓冲，滚珠起到上防护盖与A形弹片之间能自由移动的作用，弹簧限位槽防止设置在下防护盖上的弹簧因受力后变弯拱起，以及防止梯型橡胶横向摆动时幅度过大导致上下防护盖脱离的作用，弹簧挂钩预留孔起到悬挂衔接上防护盖和下防护盖的弹簧的作用。本发明能够解决装配式建筑在地震中建筑结构受到严重损伤甚至发生倒塌的问题。
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公开(公告)号：CN108763646A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810379014.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种基于FE‑SEA混合法的箱型梁局部振动预测方法，包括以下步骤：将所述箱型梁划分为若干板块，分别为顶板、底板、左翼板、右翼板、左腹板以及右腹板；根据所述箱型梁上各所述板块局部振动的弯曲模态数，分频段建立所述箱型梁在轮轨垂向力作用下的局部振动仿真模型。本发明的优点是：采用FE‑SEA混合法，分频段建立了箱型梁局部振动模型；模型依据箱型梁各板块弯曲模态数，将箱型梁各板块在不同频段内分为FE、SEA子系统，尤其在中频频域内，在同一模型内实现了不同板块FE子系统与SEA子系统的混合连接，避开了FE确定性方法在高频段计算量大以及SEA在低频段精度差的缺点，解决了计算效率与计算精度的矛盾，研究成果扩展了箱型梁局部振动的分析频段。
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