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公开(公告)号：CN103978961B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410167987.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 徐石明 , 寇英刚 , 冯杰波 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车底盘电池充换电装置，包括地面滑动导轨、设置在地面滑动导轨上的机械臂、电池箱和用于放置电池箱的电池架；所述机械臂上安装有用于夹取电池箱的非标夹具，电池架包括架体、充电层、工作层以及储备待充电层；在充电层、工作层以及储备待充电层均设置有安装在架体上的升降台、移动导轨和托盘；托盘上均设置有压力传感器；所述升降台通过升降导轨与架体连接，升降台上设置有移动导轨，托盘安置在升降台的移动导轨上。本发明方便、快捷，分工明确，夹取灵活，定位精准，整个工作过程稳定可靠，较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求，极大的提高了充换电效率，解决了电动汽车充换电效率低等难题。
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公开(公告)号：CN104979310A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510383605.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司
IPC: H01L23/427
CPC classification number: H01L23/427
Abstract: 本发明提供一种用于充电机的智能微通道散热装置，包括上板、下板、盖板、温度传感器；上板和下板上分别设有水流通道、出水管安装槽。所述上板包括进水管；所述进水管管壁设有密封槽；所述盖板内部封装电路板并用销钉固定在上板上。本发明较好的解决了中心部位散热的问题，可靠性高，控制简单，所述散热装置可直接贴合在充电机的芯片板上，插拔快速方便。
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公开(公告)号：CN104821642A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510203652.X
申请日：2015-04-27
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H02J7/02
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电动乘用车的交流充电控制器及方法，交流充电控制器包括箱体、电流互感器、接触器、控制器部件和接线端子，箱体包括上盖和底座，上盖卡接在底座上，底座的底壁上设有横、纵分布的若干根加强固定安装条，各加强固定安装条相接处设有固定安装孔，固定安装孔用于将电流互感器、接触器、控制器部件和接线端子固定在箱体的底座上，控制器部件分别与电流互感器、接触器和接线端子相连接，底座的一侧还设有进线螺母、另一侧设有出线螺母；本发明体积小，便于安装，具备远程通信功能，防尘、防水，防护等级满足室外IP56级，能保证长期安全稳定运行，安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103972602A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410174749.8
申请日：2014-04-28
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6551 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池组散热补偿系统，包括电池箱、电池电芯及用以对电池电芯散热补偿的温度均衡装置；所述温度均衡装置包括复合相变材料板、电池管理系统、温度传感器及散热风扇；所述相邻两个电池电芯之间夹设有该复合相变材料板，以及最外侧电池电芯的外表面也覆盖有复合相变材料板。本发明利用相变材料特性实现电池组的热量吸收；保证了电池组正常工作状态，提高了电芯的使用寿命；结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN103935334A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410167988.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 徐石明 , 寇英刚 , 张益 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车全自动电池更换夹具，其包括夹具体，其特征在在于，在所述夹具体上设置有可在夹具体上移动的夹紧装置以及用于定位电池的定位块；所述夹具体上还固定有与夹紧装置相配合的夹具抓，所述夹紧装置通过滑动装置安装在夹具体上，通过电机控制加紧放松动作。本发明在通用型机械臂并配有电池更换的夹具，使其夹取灵活，定位精准，能够有效保证抓取电池箱的位置精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103762689A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410036703.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 安徽省电力公司 , 国网电力科学研究院
Abstract: 本发明公开一种电动汽车交直流组合充电控制系统，包括交直流组合充电接口识别模块、交直流组合充电握手模块、充电模式选择及参数配置模块、人机交互模块、充电结算模块、充电异常处理模块；保障电动汽车可靠、灵活接入电网进行充电，采用交直流组合充电可以提高充电的灵活性，提高充电车位的使用效率，减少充电站的土地建设面积，从而节约土地，减少基础建设成本。属电动汽车充电控制技术领域。本发明提出一种适用于交直流组合充电设备的充电流程控制方法，以实现电动汽车充电操作更加人性化的管理，提高配电网效率和充电设备的使用率。
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公开(公告)号：CN119448363A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411415273.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车大功率快速充电站优化调度方法及系统，包括：构建考虑储能的电动汽车大功率快速充电站优化调度系统；采用日前和日内的多时间尺度优化调度模型对电动汽车充电负荷的预测误差进行优化；日前优化调度根据短期的充电负荷预测信息在长时间尺度上确定储能各个时刻的能量参考值；日内滚动优化调度在日前优化调度模型的结果参考下，根据电动汽车充电负荷的超短期预测数据进行滚动优化，在短时间尺度上确定储能的充放电功率和与上级电网的交互功率。本发明能够减小充电站负荷的峰谷差，缓解电网的调峰压力，并可以降低充电站的运行成本；采用了日前和日内的多时间尺度优化框架，能够有效地应对充电负荷的预测误差。
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公开(公告)号：CN116544994A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310523836.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电设备安全评价方法与运行控制方法，考虑充电设备自身的安全性能及充电设备接入电网的安全性能，构建电动汽车充电设备安全评价指标体系，确定充电设备入网运行的安全性；根据充电设备的安全评价结果调整充电设备在此状态下的运行功率，并将此信息与电网共享，电网根据充电设备的运行信息合理分配功率，从而保证母线电压质量以使得充电设备安全运行。本发明依据电动汽车充电设备的安全评价，充电设备主动调整运行功率，并且电网进行调控保证电压质量，以降低充电设备运行的风险，为接入直流电网电动汽车充电设备接入电网安全运行提供了参考方法，充分发挥系统主动性，原理简明，具有较好的操作性与实用性。
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公开(公告)号：CN112271740B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202010945770.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于不平衡电网下的虚拟同步机电流平衡方法及装置，属于变换器控制的技术领域。当虚拟同步机工作于不平衡电网时，在传统电压控制型虚拟同步机控制算法的基础上，提取负序电流信息，结合虚拟阻抗法，将负序电流信息合理地前馈至调制波形成新的调制波，将新的调制波经PWM调制后得到PWM脉冲对虚拟同步机进行控制。从而实现降低虚拟同步机交流侧的负序电流分量、平衡三相电流的目的，使三相桥臂工作状态尽可能平衡，以提高设备工作于不平衡电网下的可靠性。
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公开(公告)号：CN113224747B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110300069.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网山东省电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计及电动汽车需求响应的电力资源协调调度方法，包括以下过程：获取电动汽车充电功率需求；将获取的电动汽车充电功率需求上传至所述系统调度层，求解对应的优化目标计算出总充电功率调度指令，并将总充电功率调度指令下发至柔性负荷层；求解对应的优化目标计算出新的电动汽车功率需求，并将新的电动汽车充电功率需求上传至系统调度层，不断迭代求解系统调度层和柔性负荷层的优化目标，直至获得最优的总充电功率。本发明建立电力资源双层协调调度模型，进行多目标优化，提高电力资源的优化协调能力。
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