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公开(公告)号：CN106956132B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710325893.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P21/00 , B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种压装缸盖导管和座圈的设备及其使用方法设备，其中设备包括底座、支架、缸盖承载机构、座圈压装机构和导管压装机构，所述支架固定安装在所述底座的顶部；所述座圈压装机构安装在所述底座的顶部，所述导管压装机构安装在所述支架的顶部，所述支架的一侧设有沿竖直方向布置的第一滑轨，所述缸盖承载机构可滑动地安装在所述第一滑轨上，所述支架的顶部还设有用于驱动所述缸盖承载机构的第一气缸。本发明能够代替人工完成缸盖导管和座圈的压装工作，具有压装效率高和压装合格率高的优点。
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公开(公告)号：CN108098650A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810150193.7
申请日：2018-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向节压装夹具，通过设置可伸缩的辅助支撑组件，且伸入转向节的两个叉部之间，并支撑两个叉部，使得辅助支撑组件与两个叉部成为一个整体，大大加强两个叉部的抗压强度，保证压装的刚性，防止转向节变形，提高转向节衬套压装的精度和可靠性；而且，通过吹气喷嘴对夹具组件进行吹气清洁，保证了夹具组件的清洁，有效的保证夹具组件夹持转向节的可靠性；另外，本发明压装一致性较好，降低人工操作劳动强度，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN105478432B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610045139.7
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机清洗夹具，包括夹具框架、摇臂组件、旋转轴、拨杆组件、左定位板、右定位板及法兰轴组件；所述摇臂组件与所述夹具框架通过所述旋转轴转动连接；所述拨杆组件与所述夹具框架、所述摇臂组件及所述右定位板活动连接；所述法兰轴组件包括有左法兰轴组件和右法兰轴组件；所述右定位板固定于所述夹具框架上，在所述右定位板上设置有第一导向轴穿孔。本发明通过夹具框架、左定位板及右定位板定位工件，通过气缸驱动摇臂组件动作实现夹紧和松开工件，并且通过电机带动工件旋转，能够满足对发动机缸体缸盖清洗工艺的所有工序。
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公开(公告)号：CN105904213B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610476150.9
申请日：2016-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器轴系拼装台，包括平台、第一导轨、输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件、第二导轨和拨叉定位组件，在使用时，先将一对第一滑块置于第一导轨的两端相同位置，将第二滑块置于第二导轨远离平台的中间位置一端，再将输出轴、输入轴、差速器和拨叉分别安装在前述输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件和拨叉定位组件上，此时，将一对第一滑块同步向第一导轨的中间方向移动，将第二滑块向第二导轨靠近平台的中间位置一端移动，使轴系上的齿轮啮合到位即完成拼装，利用该拼装台拼装完成的轴系精度比较高，且装配过程也比较简单，装配所需时间大幅缩短。
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公开(公告)号：CN106969073A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710373417.6
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16D69/0416 , F16D65/04 , F16D65/10 , F16D2069/0433
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动摩擦副、鼓式制动器和摩擦片铆接方法，该摩擦副包括摩擦片和制动鼓，所述摩擦片与所述制动鼓间的内侧壁设有制动间隙，其中，所述制动鼓的内侧壁上设有磨合纹，所述磨合纹的深度不小于0.01mm且不大于0.05mm；所述制动间隙的值为0.9‑1.1mm。本发明能够防止制动偏磨的现象，有利于防止制动跑偏现象的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740763A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611178703.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测当前挡位是否为空挡；如果是，则检测当前是否踩制动踏板，如果否，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子驻车系统控制驻车制动器进行驻车制动，并通过制动防抱死系统电磁阀控制前制动器进行驻车制动。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN106585593A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611178705.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60T2201/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆应急驻坡方法及系统，该方法包括：检测驾驶座上是否有人，如果是，则根据轮速传感器发送的信息中预先标定的行驶方向标识位的电平，判断车辆是否向前溜车或者向后溜车；当向后溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动；当向前溜车时，通过电子手制动阀控制后桥制动器进行驻车制动，并通过临时停车阀控制前制动器进行驻车制动，其中，临时停车阀连接在储气筒和前制动防抱死系统电磁阀之间。由于本发明根据溜车方向选择更合适的驻车制动方式，利用本发明可以解决现有技术的车辆驻坡方法无法满足实际需求的问题。
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公开(公告)号：CN106584335A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611231319.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 一种轴系限转辅具，具有与轴系齿轮相啮合的两个径向布置止转齿，径向布置卡槽的定位盘，止转齿的底部位于所述卡槽内且与所述卡槽滑动连接；和相对定位盘转动连接的转盘，止转齿的顶部具有定位销，其与转盘上的渐开槽孔配合并沿所述渐开槽孔滑动，该辅具转盘转动时通过渐开槽孔带动止转齿径向运动，以使得两个止转齿与轴系齿轮啮合并锁死，轴系端面螺栓的拧紧或拆卸工作时，防止轴系旋转，并保持轴系的稳定。
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公开(公告)号：CN105234712B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510796907.8
申请日：2015-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向节手动夹具，包括有夹具体、T型螺栓、定位键、夹紧组件及定位组件；所述夹具体包括有底板及立板；所述夹紧组件与所述定位组件均设置于所述立板上；所述夹紧组件包括有螺栓、调节螺母、第一转销、压板、支座、第二转销、活接螺栓及锁紧螺母；所述定位组件包括有定位块、棱形销及定位套；所述定位块通过螺钉与所述立板固定连接。本发明通过夹紧组件与定位组件结构，能够有效的保证转向节加工的精度及加工效率，并且本发明的夹具结构简单，投入成本低，使用操作方便可靠。
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公开(公告)号：CN106425547A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611166334.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆前轴夹具，具有：前端夹具，所述前端夹具包括：夹具体；定位销，设置在所述夹具体上，供前轴的前端套设；定位结构，设置在所述夹具体上，用于对套设在所述定位销上的所述前轴的前端进行定位。基于本发明的车辆前轴夹具，将车辆前轴套设在定位销上，通过定位结构对前轴进行固定，从而保证了对前轴的固定。通过定位销和定位结构进行固定，可以不使用液压设备，降低了设备的体积，同时降低了成本。
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