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公开(公告)号：CN108331860A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810299013.1
申请日：2018-04-04
申请人： 成都工业学院
CPC分类号： F16D65/04 , F16D66/02 , F16D69/027 , F16D69/0408 , F16D2069/0425
摘要： 本发明公开了一种刹车片，包括刹车片骨架、填充料和摩擦块；所述刹车片骨架具有至少四个椭圆形凹槽；所述凹槽内部为填充料，填充料将凹槽填满，使得刹车片骨架的表面平整；摩擦块附着在填充料和骨架的平整表面上；所述摩擦块包括以下成分制成：金刚砂、氧化铁粉、沥青胶和呋喃环氧树脂。本发明的刹车片对于整体结构进行优化设计采用带有椭圆形凹槽的骨架结构，一方面减轻了刹车片骨架的重量，优化了整体的重量，另一方面刹车片骨架凹槽结构能够添加填充料，使得刹车片的整体性能优化，通过填充料和摩擦块结合，提高了结合力。
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公开(公告)号：CN108240403A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810269097.4
申请日：2018-03-29
申请人： 江铃汽车股份有限公司 , 江铃重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种鼓式制动器蹄销，包括蹄销主体、滑脂嘴，所述蹄销主体呈圆柱形结构，所述蹄销主体的一端沿着轴线方向设有轴向油道，所述轴向油道的封闭端与所述蹄销主体外壁之间设有与所述轴向油道连通的径向油道，所述轴向油道的开口端内壁上形成有内螺纹部；所述滑脂嘴的轴线方向形成有与外部连通的进油道，所述滑脂嘴的末端形成有与所述轴向油道开口端的内螺纹部相匹配的外螺纹部；所述蹄销主体的外部套装有衬套，所述衬套压装于制动蹄总成的销孔内。本发明能够减小蹄销卡滞，缩短制动的产生和解除的反应时间，进而提高车辆制动的可靠性，提高制动器使用寿命。
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公开(公告)号：CN107654537A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711066096.1
申请日：2017-11-02
申请人： 盐城市双利电机有限公司
CPC分类号： F16D65/04 , F16D65/0018 , F16D65/78
摘要： 本发明公开了一种安全性较高的刹车片；本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括卡扣与钢板，所述卡扣一侧设置有安装孔，所述安装孔一侧设置有所述钢板，所述钢板一侧设置有摩擦块A，所述摩擦块A上设置有散热孔，所述摩擦块A一侧设置有底座片，所述底座片上设置有刹车板，所述摩擦块A一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧一侧设置有摩擦块B，所述摩擦块B上设置有所述散热孔；该种安全性较高的刹车片通过摩擦块A与摩擦块B的作用，达到了使车辆减速的作用，而通过设置在摩擦块A与摩擦块B上的散热孔的作用则能达到增加摩擦块寿命的作用，使用简单方便，有良好经济效益和社会效益，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN107653418A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710846043.5
申请日：2017-09-19
申请人： 芜湖市和蓄机械股份有限公司
IPC分类号： C22C38/06 , C22C38/16 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/08 , C22C38/04 , C22C33/04 , F16D65/04
CPC分类号： C22C38/06 , C22C33/04 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/32 , F16D65/04
摘要： 本发明公开了一种汽车卡钳体及其制备方法与应用，所述汽车卡钳体由按重量份数计算的如下组分制成：5-7份铝、2-3份铜、1-2份镁、1-2份硅、3-5份锌、2-3份钒、2-3份钛、2-4份钨、1-2份镓、1-3份硼、3-5份镍、6-8份碳、3-6份钼和80-105份铁。本发明还提供了所述汽车卡钳体的制备方法。本发明提供了一种汽车卡钳体通过加入适量的硼、钒、铜合金，且通过成分优化等技术手段使得汽车卡钳体获得抗拉强度：749MPa、屈服强度：474MPa、伸长率率：10％等良好的综合性能。本发明提供的一种汽车卡钳体具有强度高、硬度强等特点，可大大提高汽车卡钳体的安全性。
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公开(公告)号：CN107477116A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710908142.1
申请日：2017-09-29
申请人： 北京天宜上佳新材料股份有限公司
IPC分类号： F16D65/04
CPC分类号： F16D65/04
摘要： 本发明涉及制动闸片的摩擦体技术领域，具体涉及一种具有多孔结构的降噪摩擦体，包括：粉末冶金摩擦体本体(1)，内部成型有若干个孔径大于所述粉末冶金摩擦体本体(1)自身孔隙(3)的孔径的孔洞(4)，若干个所述孔洞(4)在所述粉末冶金摩擦体本体(1)内部不规则分布。本发明还提供了一种具有多孔结构的降噪摩擦块。还提供了一种降噪摩擦体的制备方法，包括以下步骤：将造孔剂与粉末冶金材料按照质量比为1:4-1:3混合均匀后，在压力为5.0-6.0MPa下压制成型，然后高温烧结后得到所述降噪摩擦体。本发明提供了一种在列车制动过程中降噪效果好的具有多孔结构的降噪摩擦体和降噪摩擦块及制备方法。
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公开(公告)号：CN107314065A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710667684.4
申请日：2017-08-07
申请人： 焦作市明兴制动器材厂
发明人： 王德军
CPC分类号： F16D65/04 , C08L75/04 , C08L2205/03 , C08L23/16 , C08L15/005 , C08K5/00 , C08K5/14 , C08K5/521 , C08K5/09
摘要： 本发明公开了一种橡胶制动带及其制备方法，包括3mm厚的耐磨橡胶表层、0.75mm厚的改性丁基橡胶层、1mm厚的丁腈基橡胶层、1.5mm厚的微孔聚氨酯橡胶层、0.75mm厚的聚氨酯橡胶层、2.5mm厚的三元乙丙橡胶基层，每层橡胶层底部设置有玻璃纤维网加强层，耐磨橡胶表层的表面交错设置有若干条形凹槽；制备步骤包括：制作耐磨橡胶表层模具、浇注耐磨橡胶表层并脱模、将各橡胶层和纤维网层对齐叠放，送入硫化机进行硫化、将硫化后的橡胶带进行裁切、修边、截断后，收卷包装。本发明采用多层多种橡胶层、纤维网复合结构和表层交错设置的条形凹槽，可以延长使用寿命，提升制动效果，吸收震动和噪音。
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公开(公告)号：CN106969073A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710373417.6
申请日：2017-05-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F16D69/0416 , F16D65/04 , F16D65/10 , F16D2069/0433
摘要： 本发明公开了一种汽车制动摩擦副、鼓式制动器和摩擦片铆接方法，该摩擦副包括摩擦片和制动鼓，所述摩擦片与所述制动鼓间的内侧壁设有制动间隙，其中，所述制动鼓的内侧壁上设有磨合纹，所述磨合纹的深度不小于0.01mm且不大于0.05mm；所述制动间隙的值为0.9‑1.1mm。本发明能够防止制动偏磨的现象，有利于防止制动跑偏现象的产生。
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公开(公告)号：CN106489038A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580035786.3
申请日：2015-07-02
申请人： 汽车动力股份有限公司
发明人： J·B·埃蒙斯
CPC分类号： F16D65/09 , F16D51/10 , F16D51/20 , F16D51/22 , F16D65/04 , F16D65/827 , F16D2051/003 , F16D2065/1328 , F16D2065/788 , F16D2200/0017 , F16D2200/0021 , F16D2200/0039 , F16D2250/0046 , F16D2250/0084
摘要： 本发明公开了一种组装鼓式制动器装置的方法，包括将制动蹄(22)支撑结构(40,42)的一部分布置在制动器促动缸(80)的开口附近；控制支撑结构(40,42)使得支撑结构(40,42)的窗口支撑结构(40,42)相对于制动蹄安装件(50)移动使得支撑结构(40,42)的所述一部分被接纳到制动器促动缸(80)中，并且支撑结构(40,42)与制动蹄安装件(50)接合，使得制动蹄安装件(50)限制制动蹄(22)在两个维度上的运动并允许在第三维度上的选择性运动；通过将鼓(26)布置在制动蹄(22)上并且使制动表面面对摩擦内衬，将制动蹄(22)固定在安装位置。(44)被接纳在制动蹄安装件(50)的一部分上；使
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公开(公告)号：CN106424519A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610917418.8
申请日：2016-10-20
申请人： 安徽会合智能设备有限公司
CPC分类号： B21J15/42 , B21J15/14 , F16D65/04 , F16D2250/0084
摘要： 本发明公开一种应用于制动蹄铆压机的新型制动蹄夹紧机构，包括转动套筒、制动蹄安装槽座、制动蹄前卡爪、制动蹄后卡爪、制动蹄夹紧气缸、制动蹄定位销与定位气缸；所述转动套筒与制动蹄安装槽座通过花键紧固连接；所述制动蹄槽座的前端通过转轴与制动蹄前卡爪连接，后端通过转轴与制动蹄后卡爪连接；所述制动蹄定位销通过螺钉与定位气缸连接；所述制动蹄夹紧气缸安装在制动蹄安装槽座上。该发明制动蹄安装所设计的弧面向下安装于制动蹄安装槽座中，利用了制动蹄的形状特点，这样的设计可以使制动蹄安装夹紧定位更加稳定精确。
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公开(公告)号：CN105805200A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610035871.6
申请日：2016-01-20
申请人： TRW车辆电气与零件有限公司
CPC分类号： F16D69/02 , B60H1/3414 , B60H2001/3464 , F16D49/00 , F16D69/00 , F16D71/00 , F16D51/04 , F16D65/04 , F16D69/0416 , F16D2200/0056
摘要： 本发明提供制动组件和用于制动组件的摩擦衬里。在用于车辆中的通气装置的制动组件(10)中，包括相对于彼此可移动的两个制动部件(12，16)，其中，摩擦衬里(20)设置在至少一个制动部件(12，16)上，摩擦衬里摩擦地抵靠相应另一制动部件(16，12)且抑制制动部件(12，16)的相互运动，摩擦衬里(20)由包含硅树脂掺和剂的热塑性弹性体制成。一种用于这种制动组件(10)的摩擦衬里(20)由包含硅树脂掺和剂的热塑性弹性体制成。
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