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公开(公告)号：CN106935077A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710159778.0
申请日：2017-03-17
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆盲点检测与泊车辅助的一体安全预警系统，包含第一传感器和行车状态检测系统，第一传感器检测第三方车辆与本车的距离，行车状态检测系统用于采集行车状态；包含一个第二传感器，第二传感器用于泊车时检测障碍物与车辆距离的判断；控制器接收第一和第二传感器的检测信号或从行车状态检测系统获得的行车信号来评估车辆当前的行车状况，判读并确认已有第三方车辆进入盲点区域或用于泊车时检测到障碍物小于预设距离时输出报警信息或指令。本发明可根据行车状态自动切换盲点检测模式与泊车辅助模式，在不改变原有驾驶习惯的前提下，为汽车行车和泊车增加一道安全保证，减少事故的发生，保障驾驶人生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN106503476A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611049127.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑环境照度变化的城市道路指路标志前置距离确定方法，针对环境照度影响驾驶人的视觉机能问题，设计实车实验，探究环境照度与速度变化耦合影响的驾驶人视觉机能规律，建立关于环境照度和速度的指路标志识认时间模型，在此基础上，根据安全行车的必要条件，建立指路标志视认距离模型。基于建立的指路标志识认距离模型，并结合指路标志设置的有效性要求，确定城市道路指路标志最小前置距离模型。本发明克服了现有指路标志在低照度下视认距离增加，但实际却按照照度充分时设置前置距离的缺陷，可以用于不同照度下确定城市道路指路标志前置距离，从而提高行车安全。
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公开(公告)号：CN105989714A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610024151.X
申请日：2016-01-13
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微波雷达的单向多车道车辆低速预警系统，属于交通运输领域；装有此系统的车辆在道路行驶时，由智能单向多车检测根据定位道路数据信息智能控制微波的辐射面积，其微波雷达装置只对装载车行驶方向且前后150m范围所有车道车辆发射微波信号，并对满足以上两条件的车辆速度及距离进行检测，将检测数据传送到微处理器。微处理器根据检测到的距离和速度数据计算得到道路车流的三级速度阈值区间，通过与车辆自身的行驶速度进行比较，并根据实际情况各因素比重进行不同程度的预警提示，时钟抑制控制预警时间长短和预警周期，LCD显示三级速度阈值区间及该车所在的速度区间，实现对高速路及快速路上低速行驶车辆的预警。
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公开(公告)号：CN103861730B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310744272.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种干湿式循环磁选方法，干式磁选方法步骤：a.磨矿；b.预筛；c.还原焙烧；d.给料；e.上磁选筒磁选；f.上磁选筒旋转清仓；g.下磁选筒磁选；h.下磁选筒旋转清仓；i.循环往复磁选；j.旋转排渣。湿式磁选方法步骤：a.清洗除杂；b.过滤预筛；c.给料；d.上磁选筒磁选；e.上磁选筒旋转清仓；f.下磁选筒磁选；g.下磁选筒旋转清仓；h.循环往复磁选；i.旋转排渣。本发明的装置采用独特的双圆筒循环结构，当循环结构在驱动装置的驱动下转到不同位置时，可实现河砂或金属砂浆在两个空心圆筒间循环被选。本发明全过程皆由电路自动控制，减少了人力资源的浪费，解决了分选方法复杂、分选流程长等问题。
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公开(公告)号：CN105857173A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610247797.4
申请日：2016-04-19
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种听障者安全驾驶辅助装置，包括控制单元、信号放大单元和三个分别安置在车辆外部左侧、右侧及后方的声音传感器模块，三个声音传感器模块的信号输出端与信号放大单元的信号输入端连接，信号放大单元的信号输出端与控制单元的信号输入端连接，控制单元的信号输出端与方位指示灯开关的信号输入端连接，方位指示灯开关的信号输出端控制连接左侧方位、右侧方位及后侧方位指示灯。本发明技术方案能够在一定程度上弥补听障驾驶员在驾车过程中的听觉缺陷，有效提升听力残障者驾驶车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104627061B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510059032.3
申请日：2015-02-04
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车换道转向灯智能开启系统，包括控制单元，控制单元输入端接入有方向盘转角检测器、速度传感器、计时器，控制单元输出端与转向灯控制开关输入端连接，转向灯控制开关输出端接入有左、右转向灯；本发明在考虑方向盘转角大小对换道行为影响的基础上，较为细致地考虑了车速和方向盘转角维持时间对实际换道行为的影响，提出了车速、方向盘转角和换道时间三参数之间的具体函数关系式，并针对正常换道和小角度换道行为分别给出了两种不同的判断条件，实现对换道行为精准判断。
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公开(公告)号：CN103821067B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410078596.7
申请日：2014-03-05
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于融冰雪桥面的复合功能层及施工方法，其特征是：复合功能层是位于桥面面层的下部，自桥面面层起朝向下方依次为导热层、隔热层和钢筋混凝土层；导热层按照加热装置的分布凸伸在隔热层中形成齿状凹槽式加热装置固定位，加热装置埋设在加热装置固定位中，在加热装置固定位的底部设置有隔热垫层。本发明实现了热量单向向路表面迅速传递、提高热效率，以及有效保护加热装置的发明目的。
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公开(公告)号：CN103821086B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410078616.0
申请日：2014-03-05
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种扫描式循环供电的融冰雪桥面电热系统，是将桥面融冰雪电热系统按电力负荷能力分设为独立可控的各并联电热单元，各电热单元沿车辆行驶方向按设定的间距平行布设呈纵向阵列，控制纵向阵列中各电热单元分组按扫描的形式以设定的时序循环工作。本发明既充分利用了供电系统的可提供电功率，又使得电热系统的总功率得以保障；并提高了加热的均匀性，避免融化水二次结冰；还提高了融雪化冰系统的可靠性，也为维修带来便利；对于各种特殊路段，包括机场跑道、隧道入口过渡区域等都能广泛应用，使电热融雪化冰的方法得到良好的应用。
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公开(公告)号：CN103821067A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410078596.7
申请日：2014-03-05
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于融冰雪桥面的复合功能层及施工方法，其特征是：复合功能层是位于桥面面层的下部，自桥面面层起朝向下方依次为导热层、隔热层和钢筋混凝土层；导热层按照加热装置的分布凸伸在隔热层中形成齿状凹槽式加热装置固定位，加热装置埋设在加热装置固定位中，在加热装置固定位的底部设置有隔热垫层。本发明实现了热量单向向路表面迅速传递、提高热效率，以及有效保护加热装置的发明目的。
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公开(公告)号：CN118644810B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411116866.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G06V20/40 , G06V10/62 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/0455 , G06N3/0895
Abstract: 本发明公开了一种视频异常检测装置及检测方法，属于计算机视觉技术领域。针对现有技术中存在的视频异常检测模型对不同异常特征建模较弱的问题，本发明在一阶段通过特征提取模块提取待检测视频中视频片段的原始特征，第一特征增强模块对原始特征进行特征增强得到第一时序特征，特征采样模块对第一时序特征进行特征重建得到泛化特征，在二阶段通过第二特征增强模块对原始特征进行特征增强得到第二时序特征，将一阶段生成的泛化特征和第二时序特征进行特征对齐操作，通过泛化特征约束第二时序特征，最后，异常得分模块计算第二时序特征得到异常得分，根据异常得分判断视频片段是否异常，实现对异常特征进行更泛化地建模并且提高视频异常检测性能。
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