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公开(公告)号：CN116145492A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211593533.6
申请日：2022-12-13
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01C7/35 , C04B26/26 , E01C7/32 , E01C19/17 , E01C19/26 , C08L95/00 , C08L5/04 , C08K7/14 , C08K9/04 , C08K9/02
摘要： 本发明一种道路超薄磨耗层及其施工方法，乳化沥青层用乳化沥青层混合料包括：改性玻璃纤维、海藻酸钠和高黏度改性乳化沥青，超薄磨耗层用超薄磨耗层混合料包括：填料、SBS改性沥青、海藻酸钠、改性玻璃纤维和集料；通过多碎石含量提供微观纹理、粗集料断级配提供宏观构造，保证了良好的短期抗滑性能和长期抗滑性能；分别在乳化沥青层、超薄磨耗层混合料中加入改性玻璃纤维，加强乳化沥青层、超薄磨耗层间连接紧密的同时，使道路超薄磨耗层的孔隙率降至6%以下，路面内部雨水不残留、可有效改善水稳定性，具有良好的耐久性；最佳铺装厚度可减薄至2cm，极限最薄可达1.5cm，比2.5cm厚度减薄25%以上，有效节约工程投资。
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公开(公告)号：CN114907082B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210617771.X
申请日：2022-06-01
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了快硬微膨胀高抗裂养护材料及其制备方法和应用，涉及建筑工程材料技术领域。按重量份计，原料包括：超细粉矿物掺合料26‑31份，激发剂2‑4份，分散剂1‑1.6份，水泥35‑43份，膨胀剂0.2‑0.6份，微珠4‑6份，石英砂20‑30份，钢纤维2‑3份，玄武岩纤维2‑3份，早强减水剂0.2‑0.8份；所述超细粉矿物掺合料由粉煤灰、矿渣微粉、钢渣微粉、石英粉和尾矿粉按质量比2‑5:1‑2:1‑1.3:1:0.5‑1.1组成。利用本发明所制备的快硬微膨胀高抗裂养护材料进行养护施工，施工后3小时即可直接通车，硬化速度快，强度上升周期短，且不易开裂，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115620041A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211304508.1
申请日：2022-10-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
IPC分类号： G06V10/762 , G06V10/778 , G06V10/82 , G06V10/20 , G06V10/26
摘要： 本发明公开一种路面病害感知与服役状态评价方法，包括，获取图像数据及雷达数据，通过对图像数据及雷达数据进行病害识别，得到路面病害数据；统计所述路面病害数据分布数据，基于路面病害分布对路面服役状态进行不同维度评价，得到路面服役状态评价结果。通过上述技术方案，本发明能够对路面病害进行有效感知检测及服役状态评价。
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公开(公告)号：CN115272930A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210896306.4
申请日：2022-07-28
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G06V20/40 , G06V10/774 , G01S13/88 , G01S19/42
摘要： 本发明涉及一种基于探地雷达的路面状态评估方法，包括：基于车载摄像装置以及探地雷达，获取路面视频以及道路基础数据，所述道路基础数据包括路基路面层数据、路面弯沉、平整度参数；根据所述道路基础数据以及车载传感装置获取的车辆信息，计算车辆状态特征量，将所述车辆状态特征量输入至路面状态判断装置对检测路段的路面状态进行判断，输出判断结果；构建路面病害检测模型，将所述路面视频输入到所述路面病害检测模型中进行检测，获得检测结果；通过所述检测结果与所述判断结果对检测路段的路面状态进行综合评估。本发明可以实现对具体类别路面病害的检测及路面状态的评估，大大提高了准确性。
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公开(公告)号：CN114960328A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210587531.X
申请日：2022-05-27
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
IPC分类号： E01C7/14
摘要： 本发明公开了一种旧水泥混凝土路面修复方法，属于路面修复技术领域；包括以下步骤：首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料；本发明在对旧水泥混凝土路面进行修复时，通过首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料，由于界面改性剂的作用，使得修补材料与原路面之间的结合强度提升，避免了新修补的路面与原路面之间易发生开裂导致二次损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114908628A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210656290.X
申请日：2022-06-10
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥路面微裂均质化处置再生方法及设备，涉及路面修补技术领域，包括以下步骤，步骤一，路面预处理，对待修复的水泥路面进行平整处理，并进行去除杂质和污渍的清理，步骤二，路面钻孔，在水泥路面的指定位置进行钻孔，使钻孔深入到待修复层底部，并对钻孔进行扩孔，对扩孔内部进行清理。本发明通过设置的蓄水箱、输水管、雾化喷头、分流管架和防撞板之间的配合，能够使蓄水箱通过输水管对分流管架进行持续的供水，同时通过雾化喷头对冷却水进行雾化，能够对冷却水进行节约使用，同时雾化的冷却水覆盖面广，能够更好地对切割刀片表面的热量进行吸收，从而降低切割刀片表面的温度。
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公开(公告)号：CN114907082A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210617771.X
申请日：2022-06-01
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了快硬微膨胀高抗裂养护材料及其制备方法和应用，涉及建筑工程材料技术领域。按重量份计，原料包括：超细粉矿物掺合料26‑31份，激发剂2‑4份，分散剂1‑1.6份，水泥35‑43份，膨胀剂0.2‑0.6份，微珠4‑6份，石英砂20‑30份，钢纤维2‑3份，玄武岩纤维2‑3份，早强减水剂0.2‑0.8份；所述超细粉矿物掺合料由粉煤灰、矿渣微粉、钢渣微粉、石英粉和尾矿粉按质量比2‑5:1‑2:1‑1.3:1:0.5‑1.1组成。利用本发明所制备的快硬微膨胀高抗裂养护材料进行养护施工，施工后3小时即可直接通车，硬化速度快，强度上升周期短，且不易开裂，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114894417A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210496028.3
申请日：2022-05-07
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
摘要： 本发明提供沥青路面松散评价方法，属于沥青路面松散评价技术领域，使用集料清扫装置对特定区域的沥青路面松散集料进行打扫收集，将收集集料传送到震动台上进行震动抖散，使用激光阵列进行扫描得到所有集料的粒径大小，对比所有集料的粒径，得到最大集料的粒径，然后根据最大集料的粒径选定识别范围大小，使用激光成像原理从路面顶部对沥青路面照射识别，得到测试区域内各剥落坑洞，根据集料的大小和剥落坑洞计算出沥青路面的松散率，后根据松散率评价沥青出面的松散程度。收集散落的集料进行检测分组，以集料的粒径为基准测量范围参考值，实现对剥落坑洞面积更加的精准，在整个测量过程中不涉及到切割路面或者挖掘等程序，很好的保护道路。
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公开(公告)号：CN114835464A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210656701.5
申请日：2022-06-10
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土板底灌浆用固废注浆材料及其生产设备，涉及建材技术领域，包括搅拌装置，所述搅拌装置的内部设置有防护壳体，所述防护壳体的内壁设置有搅拌罐体，所述防护壳体的底面设置有减震支座，所述防护壳体的左端底面活动连接有第一伸缩弹簧杆。本发明通过具备外套环齿、联动齿盘、第一伸缩弹簧杆、第二伸缩弹簧杆、第一液压杆和第二液压杆，解决现有的水泥混凝土板底灌浆用固废注浆材料的生产搅拌设备在使用时，还存在搅拌死角，导致原料混合度较低，不利于后续的灌注问题，再是解决设备在使用时，会产生过大的噪音，造成一定的噪声污染，对施工人员的健康造成一定的影响问题，以达到消除噪音的效果。
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公开(公告)号：CN114411502A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210068881.5
申请日：2022-01-21
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： E01C19/46
摘要： 本发明公开了一种抗裂高韧超薄磨耗层的施工装置，包括水平设置的底板，所述底板顶部靠近中心处固定连接有混料箱，所述混料箱左侧内壁靠近中心处活动连接有转盘，所述混料箱左侧靠近中心处固定连接有防护罩，本发明通过L形支撑杆、送料筒、送料辊、送料叶片、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、L形固定杆、第一连轴、槽轮、皮带以及第二连轴各部件之间的相互配合使用，使得该具备抗裂性能的高韧超薄型磨耗层路面的施工装置，达到了方便下料的效果，通过下料机构的作用能够便捷的将混料箱内腔混合好的原料通过下料管排出，便于将路面铺设成具备抗裂性能的高韧超薄型磨耗层路面。
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