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公开(公告)号：CN103807243A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410026638.2
申请日：2014-01-21
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种工程机械用电比例减压缓冲阀。其特点是在进油口P与出油口T之间依次连接有电比例减压阀1、单向阀、节流阀2和溢流阀3，在所述单向阀与节流阀2之间的通道设置有输出油口A。其优点是易于实现，节约能源，适于各种吨位的装载机等工程机械上。
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公开(公告)号：CN217753883U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221888830.9
申请日：2022-07-22
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D12/00
摘要： 本实用新型涉及转向机构，为解决现有铰接式车架转向机构中通过装弹性碰撞缓冲装置对前后车架转向限位缓冲效果差的问题，本实用新型构造一种铰接式车架转向机构和工程机械，在转向机构中转向油缸具有环形缓冲油道和缓冲套；缓冲套的圆周侧面自首端至末端依次为变截面段和延长段；缓冲套与缸盖之间的配合间隙最小截面面积随变截面段插入深度递增而递减，延长段首端插入后不变；前后车架最大转动角度时油缸两端转动中心AB点间的距离大于等于变截面段末端插入环形缓冲油道中时AB点之间的距离，且小于活塞与缸盖接触时AB点之间的距离。本实用新型通过油缸缓冲减速，弹性碰撞缓冲装置碰撞接触限位，降低转向时冲击，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN217557055U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221599877.3
申请日：2022-06-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及装载机液压系统，为解决现有装载机在进行复合动作时不能依据各自的负载各自控制压力的问题，本实用新型构造一种电控全变量液压系统和装载机，其中液压系统包括第一、第二变量压力油源、分配阀，分配阀包括电控且闭中位的第一、第二主阀和两位四通电磁阀，第一变量压力油源同时与第一主阀的工作进油口和第二主阀的中位出油口连通，第二变量压力油源同时与第二主阀的工作进油口和第一主阀的中位出油口连通；LS1口、LS2口经两位四通电磁阀第一、第二变量压力油源的流量控制口连接。本实用新型液压系统进行工作装置复合动作时，第一主阀和第二主阀各自独立供油，各自依据对应的负载压力信号分别控制流量，实现压力分别控制。
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公开(公告)号：CN217537150U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221596313.4
申请日：2022-06-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及装载机液压系统，为解决现有装载机定变量液压系统中分配阀油路结构复杂、能耗高的问题，本实用新型构造一种全变量液压系统和装载机，其中全变量液压系统第一变量压力油源同时与第一主阀的工作进油口和第二主阀的中位出油口连通，第二变量压力油源同时与第二主阀的工作进油口和第一主阀的中位出油口连通；第一第二主阀中位时中位进油口与中位出油口导通，非中位时中位进油口与中位出油口截止；第一第二主阀的的负载信号输出口经第一梭阀与第一第二变量压力油源的流量控制口连接。在本实用新型中，为全变量液压系统，无需设置卸荷阀，在主阀中也无需设置PS控制油路，简化了油路结构，同时降低了系统的能耗。
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公开(公告)号：CN213597094U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021819214.9
申请日：2020-08-27
申请人： 广西柳工机械股份有限公司 , 柳州柳工液压件有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及液压技术，为解决现有装载机上制动、转向以及工作液压系统压力油源整合共用的问题；提供一种液压系统和装载机，其中液压系统中的负载敏感充液阀具有充液油路和负载压力信号引出油路,负载压力信号引出油路将充液出油口压力信号与LS1口压力信号比较并将压力值较高的压力从LS2口输出；负载敏感充液阀的LS1口、P口、LS2口对应与转向器的LS口、优先阀的CF口和LS口连接优先阀依据LS2口的压力信号动态响应。本实用新型增加制动系统的负载信号反馈，并与转向系统的负载信号比较选择反馈给优先阀，动态响应供油。
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公开(公告)号：CN213199701U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021818808.8
申请日：2020-08-27
申请人： 广西柳工机械股份有限公司 , 柳州柳工液压件有限公司
摘要： 本实用新型涉及液压制动系统，为解决现有全液压制动系统中制动油液散热的问题，本实用新型构造一种循环强制散热的全液压制动系统及装载机，其中全液压制动系统种，行车制动器通过制动管路与行车制动阀连接，行车制动阀的回油口通过制动回油管路与液压油箱连接，低温压力油源经单向阀与制动管路单向导通连接，低温压力油源的压力低于所述行车制动器的最低制动压力。本实用新型在制动管路上通过单向阀连接低温压力油源，从而在解除制动后使用低温压力油源的液压油替换制动管路中的制动油液，从而避免制动管路中的油液温度局部过高而影响制动性能。
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公开(公告)号：CN218492579U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222350134.9
申请日：2022-09-05
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及装载机，为解决现有动臂浮动下降机能设置在分配阀动臂联中而造成的不便的问题，本实用新型构造一种动臂升降液压系统和装载机，其中动臂升降液压系统包括液压油箱，吸油口与液压油箱连接的工作泵、进油口与工作泵泵口连接的分配阀、与分配阀动臂联工作油口连接的动臂油缸、两位三通的浮动阀，浮动阀的第一油口和第二油口分别与动臂油缸的大腔和小腔连通，第三油口与液压油箱连通；浮动阀在左位时第一油口、第二油口和第三油口相互截止，在右位时第一油口、第二油口和第三油口相互连通。本实用新型中的动臂浮动功能由独立于分配阀的浮动阀控制，在浮动功能上的选用与否所进行的改装操作方便，并且机器操作方便，不会出现误操作。
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公开(公告)号：CN217421723U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221091675.8
申请日：2022-05-09
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及装载机，为解决现有装载机负载敏感分配阀在全变量液压系统的不足的问题；提供一种负载敏感分配阀、全变量液压系统和装载机，其中负载敏感分配阀包括液控闭中位的第一主阀和第二主阀，P1口和P2口对应与第一、第二主阀的进油端连接，第一、第二主阀的LS1负载信号口各自经第一单向阀对应与LS1口、LS2口连接，P1口、P2口、LS1口、LS2口均与两位四通换向阀连接，P1口和LS1口经两位四通换向阀对应与P2口和LS2口导通或截止。在本实用新型中，在单动作操作时两变量泵合流供油，在复合动作时两变量泵分别供油，实现复合动作时一泵控制一联，从而大大降低压力损失，提升了系统的回路效率。
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公开(公告)号：CN213682287U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022015621.0
申请日：2020-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及液压系统，为解决现有定量转向系统存在节流损失和溢流损失、不利于整机的节能问题，本实用新型构造一种转向液压系统及装载机，其中转向液压系统信号控制阀，流量放大阀的主阀负载信号输出口与优先阀的弹簧腔连通，LS1口与优先阀的弹簧腔连通，主阀处于中位时负载信号输出口经主阀的中位油路与液压油箱连通，优先阀的弹簧腔相对端与CF口连通；LS1口、变量泵的泵口和LS口均与信号控制阀连接，变量泵的LS口经信号控制阀与LS1口或变量泵的泵口连通。实用新型在转向时可以使负载敏感变量泵按照转向所需来提供流量，同时没有节流和溢流损失，从而达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN205991037U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620867253.3
申请日：2016-08-11
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及液压油箱，为解决对现有密闭式回油室的液压油箱不易焊接且回油产生气泡多的问题,本实用新型构造一种液压油箱，包括箱体，在箱体内部的上部设置有回油室，回油室的筒体两端通过法兰与箱体焊接，在回油室内设置有滤油器，滤油器的内腔与回油法兰的回油通道连通，筒体的底部设置有向箱体底部延伸连通回油室与箱体内部空间的钢管，回油法兰上固定连接有回油接头。在本实施例中，机器的液压系统回油通过管路连接在回油法兰上，经回油法兰中的回油油道进入到筒体内的滤油器中，经滤油器过滤后经筒体上的钢管流入到箱体内，在需要维护时，可打开端盖，将滤油器从维修法兰的维修窗口抽出。
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