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公开(公告)号：CN213597094U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021819214.9
申请日：2020-08-27
申请人： 广西柳工机械股份有限公司 , 柳州柳工液压件有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及液压技术，为解决现有装载机上制动、转向以及工作液压系统压力油源整合共用的问题；提供一种液压系统和装载机，其中液压系统中的负载敏感充液阀具有充液油路和负载压力信号引出油路,负载压力信号引出油路将充液出油口压力信号与LS1口压力信号比较并将压力值较高的压力从LS2口输出；负载敏感充液阀的LS1口、P口、LS2口对应与转向器的LS口、优先阀的CF口和LS口连接优先阀依据LS2口的压力信号动态响应。本实用新型增加制动系统的负载信号反馈，并与转向系统的负载信号比较选择反馈给优先阀，动态响应供油。
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公开(公告)号：CN213597095U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021821161.4
申请日：2020-08-27
申请人： 广西柳工机械股份有限公司 , 柳州柳工液压件有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及液压技术，为解决现有装载机上制动、转向以及工作液压系统压力油源整合共用的问题；提供一种液压系统和装载机，其中液压系统中的负载敏感充液阀具有充液油路和负载压力信号引出油路,负载压力信号引出油路将充液出油口压力信号与LS1口压力信号比较并将压力值较高的压力从LS2口输出；负载敏感充液阀的LS1口、P口对应与转向器的LS口、优先阀的CF口连接；控制阀将LS2口或泵口压力传递至泵的LS口。本实用新型增加制动系统的负载信号反馈，并与转向系统的负载信号比较选择反馈给变量泵，控制变量泵的供油压力与流量。
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公开(公告)号：CN105000071B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510538248.8
申请日：2015-08-28
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明公开了一种装载机挡泥板，涉及工程机械技术领域，包括固定挡泥板和设置有扶手的活动挡泥板，所述活动挡泥板通过锁紧装置与车架锁紧固定，所述活动挡泥板的上部通过铰链与所述固定挡泥板相铰接，所述扶手设置于所述活动挡泥板的下部。本发明是一种用于装载机等车辆行驶时阻挡泥沙上溅的挡板，它可以解决现有装载机挡泥板存在打开操作不便、费力和存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN102852187A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210374119.6
申请日：2012-10-07
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/24
摘要： 本发明公开了一种铲斗斗齿防护装置，包括有截面为“V”字型的左防护罩和右防护罩，所述左防护罩的右端和所述右防护罩的左端插接，所述左防护罩的左端端面上设有左支撑板，所述右防护罩的右端端面上设有右支撑板，所述左支撑板通过其上设有的调节通孔与装在所述左防护罩左端上的左灯支座连接，所述右撑板通过其上设有的调节通孔与装在所述右防护罩右端上的右灯支座连接。所述左防护罩和所述右防护罩的插接段上沿长度方向设有多个调节孔。所述左防护罩和所述右防护罩的两侧边的边缘均为折边。所述左支撑板和所述右支撑板上还设有用于与铲斗连接固定的连接孔。本发明与现有技术相比，解决了现有装载机铲斗斗齿防护装置功能单一的问题。
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公开(公告)号：CN118727872A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410995311.X
申请日：2024-07-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明属于装载机技术领域，公开了一种混动装载机控制方法、控制系统及混动装载机，根据上一周期内液压系统和行走系统的总消耗功率确定上一周期的总消耗电量，再根据上一周期的总消耗电量和上一周期动力电池的电量变化量调节当前周期内发电机对动力电池进行发电的发电功率，实现动力电池的电量满足液压系统和行走系统的功率需求的同时，使发电和耗电保持平衡，从而使动力电池在一段时间内的电量相对稳定，满足整车作业的功率需求，能够提高混动装载机的稳定性、鲁棒性和控制准确性。
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公开(公告)号：CN118686254A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410995313.9
申请日：2024-07-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明属于电动装载机技术领域，公开了一种电动装载机控制方法及电动装载机，动力电池的剩余电量大于预设电量时，控制液压电机工作，消耗动力电池的电量。为了保证电动装载机的行走安全性，需控制连接液压泵和工作部件的控制油路断开，在这一过程中工作部件不工作，使液压系统处于憋压状态，溢流油路内的油液将通过溢流阀溢流至液压油箱，以保证液压系统的安全性，实现通过液压系统消耗掉动力电池多余的电量，避免动力电池出现过充现象。无需改变整机结构，不需增加额外硬件，成本上保持不变，仅通过控制逻辑即可避免动力电池出现过充现象；在操作上不用改变现有的操作习惯，降低了操作人员的作业压力，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN116221331A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310290340.1
申请日：2023-03-23
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及减振器，为解决现有硅油减振器仅在中心轴轴向方向具有减振效果的问题，本发明构造一种硅油减振器、减振结构和工程机械，其中硅油减振器包括通过硫化固定连接在杯状壳体中的中心轴和填充橡胶、布置于壳体内的阻尼杯、与阻尼杯杯口固定连接的压板，在填充橡胶的下方具有充有硅油的封闭腔，压板与所述中心轴下端固定连接，压板的上侧面与填充橡胶相接触阻尼杯的杯底浸没于硅油中并在杯底设有连通内外的阻尼孔，阻尼杯上部充有气体。本发明硅油减振器能够在空间XYZ三方向对低频震动进行消减隔震。
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公开(公告)号：CN104044647B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410332848.4
申请日：2014-07-14
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装载机发动机罩导向装置，涉及工程机械技术领域，包括两组相对设置的导向单元，每组所述导向单元包括导向件和用于约束所述导向件下落轨迹的导向架，所述导向架固定于车架上，所述导向件通过安装板与发动机罩连接；所述导向架具有面向所述发动机罩侧面的侧挡板和用于连接所述车架的连接板，所述侧挡板的上部向上延伸弯折形成导向部，两组所述导向单元的所述侧挡板的导向部相向倾斜设置。本发明相比于现有技术，解决了发动机罩在关闭过程中，难以对中而无法闭合的问题。
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公开(公告)号：CN113650596B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111086815.2
申请日：2021-09-16
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及行车制动系统，为解决电动装载机行车制动的问题；提供一种行车制动系统、控制方法和电动装载机，其中行车制动系统包括电子制动踏板、行车制动阀、压力传感器；行车制动阀包括两位三通的电比例减压阀、两位三通电磁阀；行车制动阀的进油口与制动压力油源连接，出油口与制动器连接，回油口与液压油箱连通，所述行车制动阀中的电比例减压阀和两位三通电磁阀的电磁线圈与所述控制器连接；控制器依据输向电比例减压阀的控制电流和压力传感器的检测值控制两位三通电磁阀的工作位。在本发明中，通过检测行车制动阀的阀后制动压力，推定电比例减压阀是否存在故障，若存在故障则控制两位三通电磁阀使其第二油口与第三油口导通，实现紧急制动。
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公开(公告)号：CN108301448A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810076343.4
申请日：2018-01-26
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及装载机工作装置，为解决现有装载机垂直举升机构使用的零件更多、布置困难的问题；提供一种装载机工作装置，包括属具、属具举升机构和属具翻转机构，属具举升机构包括动臂、动臂油缸、前连杆和后连杆；动臂油缸两端对应铰接于动臂上A点和前车架B点；前连杆前端铰接于前车架的支架上C点，后端铰接于动臂上D点；后连杆两端铰接于动臂后端E点和前车架上F点；铰接点A点、E点、F点、D点连线构成凸四边形；铰接点C点、E点、D点连线构成三角形且D点位于C点与E点连线的下方。本发明属具举升机构不会造成属具与摇臂、前桥桥包干涉，动臂与属具连接安装点可以后移，有利于提升工作装置低位的掘起力和倾翻载荷。
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