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公开(公告)号：CN110000126A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910346304.6
申请日：2019-04-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种清洗装置，包括清洁箱，所述清洁箱包括清洁箱外壳、上齿条、下齿条、齿轮、第一电机、第二电机、第一刷头、第二刷头、空化喷嘴和供水管路。本申请通过上齿条、下齿条与齿轮组成的二杆机械往复式机构，分别连接有两个刷头，可根据墙面选择不同的刷头进行清理，以达到最佳清洗和保护墙面的效果；所述空化喷嘴不仅能够减小用水量，还能加强润湿、清洗效果，更为节能高效。
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公开(公告)号：CN106240398B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201610627217.4
申请日：2016-08-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高温超导磁悬浮系统及磁悬浮列车，该高温超导磁悬浮系统包括：磁悬浮机构，其包括由永磁体制成的轨道、设置在所述轨道上方的低温容器以及设置在所述低温容器内的超导块层，其中，在与所述轨道的水平磁场的主导区域对应的超导块层的上表面上覆盖一层铁磁性物质；缓冲机构，其设置在车架与所述低温容器之间以减缓所述车架在竖直方向的运动。本发明将铁磁性物质设置在导向块上方使得车辆的导向力显著提高，进而提高了车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN109131370B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201810884768.8
申请日：2018-08-06
摘要： 本发明提供了一种悬挂式磁悬浮轨道交通系统，其包括轨道系统、悬挂系统、控制系统和轿厢系统，控制系统包括驱动系统、导向系统、悬浮控制系统，所述轨道系统通过立柱悬于空中，所述轿厢系统通过悬挂系统悬挂在轨道系统的垂直下方，驱动系统和导向系统协同作用，驱动轿厢系统在轨道系统中运行。本发明，利用以永磁斥力为主、电磁调节为辅的悬浮力将轿厢悬挂于空中轨道，并通过直线电机非接触牵引，实现稳定运行。该交通制式能耗低、安全性高、不占地、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、适应范围广。
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公开(公告)号：CN106218441B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610632688.4
申请日：2016-08-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高温超导磁悬浮系统及磁悬浮列车，该高温超导磁悬浮系统包括：磁悬浮机构，其包括由永磁体及铁磁性物质制成的轨道、设置在所述轨道上方的低温容器以及设置在所述低温容器内由多个超导块沿所述轨道宽度方向平铺形成的超导块层，其中，与所述轨道中部的水平磁场的主导区域对应的所述低温容器内侧立c轴为水平方向的两块所述超导块以将所述超导块层分割成左右两段；缓冲机构，其设置在车架与所述低温容器之间以减缓所述车架在竖直方向的运动。本发明将两块超导块侧立并使其c轴方向与其下的轨道的磁场方向平行，一方面，提高了该处的磁场利用率，并能有效提高悬浮力；另一方面，充分利用了轨道两侧的磁场能量。
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公开(公告)号：CN106402645B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201611031454.0
申请日：2016-11-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超导磁悬浮车辆车载杜瓦液氮自动补给方法及系统。其中的系统包括：至少两个传感器、控制器、自增压式液氮储存罐、主电磁阀、多个次级电磁阀和排气阀门；所述传感器分别设置在灌注液氮的容器内的顶部和底部，用于测量温度；所述控制器与分别与各个传感器、主电磁阀、各个次级电磁阀和排气阀门连接；所述自增压式液氮储存罐与所述主电磁阀连接；所述主电磁阀还与各个次级电磁阀和排气阀门连接；各个次级电磁阀分别与对应的灌注液氮的容器连接。通过使用本发明所提供的超导磁悬浮车辆车载杜瓦液氮自动补给方法及系统，可以实现车载杜瓦液氮液位的实时控制以及液氮的全自动灌装，有助于节约时间、节省人力、进行更高效的运行操作。
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公开(公告)号：CN107776434A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711092701.2
申请日：2017-11-08
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种永磁导轨，其包括导轨槽以及排列在所述导轨槽内的永磁体，所述永磁体的数量N为大于或等于5的奇数，且各永磁体的磁化方向按照使所述永磁体上方的磁场强度最大，使所述永磁体下方磁场强度最小的方式进行排列，每一所述永磁体的宽度与高度的比例均为R，且0.5≤R≤2.5。其将永磁导轨的绝大多数磁力线聚集到永磁轨道上方，以获得更大磁场，使其更有利于悬浮。
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公开(公告)号：CN105788803B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610173560.6
申请日：2016-03-24
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及电磁道岔技术，具体涉及一种电磁道岔用电磁铁，采用该电磁铁的电磁道岔，以及利用该电磁道岔进行转辙的方法。电磁铁包括：铁芯和线圈，所述铁芯包含四个分支，四个分支从左向右依次并排设置，同一侧的一端汇集为一体，靠左的两个分支的另一端汇集后延伸出磁极A，靠右的两个分支的另一端汇集后延伸出磁极B；每个分支上缠绕一个线圈，四个线圈连接；根据上述连接方式可对靠左的两个分支和靠右的两个分支线圈分别通以不同方向的电流。本发明采用上述特殊形状的铁芯，利用多个线圈以产生较大的磁通密度，通过简单的调节电磁铁通电电流大小即可达到与永磁体匹配的磁通密度，在线圈中通入一定方向的电流，能够形成某个转辙方向的均匀磁场。
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公开(公告)号：CN107139771A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710408384.4
申请日：2017-06-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L13/04
CPC分类号： B60L13/04
摘要： 本发明提供了一种高温超导磁悬浮装置及高温超导磁悬浮列车，高温超导磁悬浮装置包括：冷却装置以及高温超导块；所述冷却装置包括低温保持器、抽真空减压器；所述低温保持器内具有封闭的收容腔，所述高温超导块固定于所述收容腔内，所述收容腔用于收纳液氮；所述抽真空减压器用于抽取所述低温保持器内的气体以降低所述低温保持器内的压力。本发明通过抽空减压的方式来使得液氮进入过冷状态(77K以下温度)，从而代替制冷机来实现对高温超导块的过冷目的，提升悬浮系统的悬浮性能。
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公开(公告)号：CN105172803B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510628600.7
申请日：2015-09-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种真空管道高温超导磁浮车环形试验线,由直线电机(2)、磁浮轨道(3)、磁浮车(4)构成的磁浮系统和真空管道(1)组成。真空管道(1)套置在磁浮系统外构成气密性负压的管道环境，实现超导磁浮车与真空管道线路的低阻运行。本发明使超导磁浮车与真空管道线路相结合,试验线平台不仅展示了一种先进轨道交通工具方式，而且可以满足以下三方面需求：1.载人高温超导磁悬浮车环形实验线；2.真空管道高温超导磁悬浮运行试验；3.高温超导磁悬浮系统动力学特性研究。
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公开(公告)号：CN106740250A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611093488.2
申请日：2016-12-01
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： B60L13/04 , B60L2200/26 , B61B13/08 , H02N15/00
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮机构及磁悬浮列车，该磁悬浮机构包括：永磁轨道、车载永磁体、移动车辆的底盘以及高温超导块，其中：所述车载永磁体固定在所述底盘上并与所述永磁轨道同极且竖直相对，所述高温超导块能够相对所述底盘竖直移动的设置在所述底盘上并与所述永磁轨道相对。应用了本发明的磁悬浮机构的移动车辆，相对于现有技术中的永磁悬浮列车具有较大的导向力和横向稳定性；相对于现有技术中的高温超导磁悬浮列车，具有较大的悬浮力以具有较大的承载能力，从而弥补两种磁悬浮列车的缺陷。
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