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公开(公告)号：CN206937184U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720566228.6
申请日：2017-05-19
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司
IPC分类号： B25B17/02
摘要： 本实用新型提供了一种力矩转换装置，属于机械技术领域。它解决了现有扳手在提高力矩时稳定性差的问题。本力矩转换装置包括壳体，壳体中设有输入轴、输出轴和中间轴，输入轴上固连有第一小传动轮，中间轴上固连有第一大传动轮和第二小传动轮，输出轴上固连有第二大传动轮，第一小传动轮与第一大传动轮相连，第二小传动轮与第二大传动轮相连，壳体中还固连有固定架，输出轴的内端与固定架之间设有第一轴承，输入轴的内端与固定架之间设有第二轴承。本力矩转换装置具有使扳手拆卸省力的同时稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN206309444U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621347312.0
申请日：2016-12-08
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型提供了一种发动机曲轴箱通风系统中的油气分离总成结构，属于汽车技术领域。它解决了如何避免冬季低温环境下油气发生乳化、结冰的问题。本发动机曲轴箱通风系统包括油气分离总成结构、PCV阀和通气管，发动机的气缸盖罩上具有油气出口一和油气出口二，本油气分离总成结构包括安装在气缸盖罩上的PCV侧油气分离器和补气侧油气分离器，PCV阀通过PCV侧油气分离器与油气出口一相连通，通气管通过补气侧油气分离器与油气出口二相连通。本油气分离总成结构能够有效避免在冬季低温环境下曲轴箱窜气发生乳化、结冰的现象，并且，本油气分离总成结构油气分离效率高，机油消耗量低，不易发生窜油。
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公开(公告)号：CN216044038U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122128445.6
申请日：2021-09-03
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于凸轮轴的高精度信号盘，所述信号盘用于与凸轮轴固定连接，能随所述凸轮轴转动，所述信号盘包括本体和磁性部，所述磁性部沿周向相互间隔地设置于所述本体上，所述磁性部之间设有无磁性部。本实用新型所提供的信号盘具有如下有益效果：具有更小的加工误差和装配误差，能做到更高的角度反馈精度，即便长时间使用也不需要进行相位校准；具有较传统信号盘来说更小的体积和重量，能减少凸轮轴的整体重量，有利于发动机轮系的轻量化；能降低传感器的生产成本和信号盘的制备成本；增加了转速传感器布置的灵活性。
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公开(公告)号：CN218971315U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202320195788.0
申请日：2023-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供一种废气再循环阀、废气再循环系统及车辆。废气再循环阀包括壳体和阀板；壳体包括壳本体和套体，套体嵌设于壳本体内，套体的外壁和壳本体的内壁之间设置有限位结构，并通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动；套体的耐腐蚀性能高于壳本体的耐腐蚀性能，套体的耐磨性能高于壳本体的耐磨性能；套体用于与阀板接触。本实用新型可以避免因废气的腐蚀和阀板冲击等原因导致的壳体与阀板接触位置的失效，避免阀板处出现漏气和卡滞等情况；通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动，可提高套体嵌在壳本体中时连接稳定性，可提高套体的抗冲击性能，可提高废气再循环阀的使用稳定性及续航能力。
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公开(公告)号：CN214464578U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022555808.X
申请日：2020-11-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种直喷汽油发动机及具有其的车辆，包括缸盖及燃烧室；所述缸盖内形成有和燃烧室连通的进气道；所述进气道的中线和水平线的夹角为7‑13゜。在所述缸盖上形成有连通所述燃烧室和所述进气道凹坑，所述进气道与所述燃烧室的连通处形成有进气口，所述凹坑形成于所述进气口附近。其优点在于：平均滚流比提高50％以上，证气道滚流比和流量系数偏差5％以内，提高了气道性能稳定性；降低量产成本，并能够将进气道砂芯约0.5mm的浮动量减少至约0.2mm，更准确地对进气道的夹角进行控制；喷油器喷出的燃油近似的与进气道的进气流垂直；从而使燃油在气流的正面吹动下，布满整个燃烧室，进一步提高热效率和燃烧的稳定性。
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公开(公告)号：CN220890320U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322970955.7
申请日：2023-11-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电子水泵及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述电子水泵包括泵体组件、控制器及控制器壳体，控制器置于控制器壳体内，泵体组件包括电机壳体，控制器壳体位于电机壳体的外部，且控制器壳体与电机壳体连接，电机壳体在与控制器壳体相连接的壁面上设有第一冷却流道，电机壳体与控制器壳体共用第一冷却流道。本实用新型方案，由于电机壳体与控制器壳体共用电机壳体上的第一冷却流道，冷却液在流经第一冷却流道以对电机冷却的同时，还可对控制器壳体内的控制器进行冷却，且控制器位于电机壳体外部的控制器壳体内，即使电机壳体的冷却流道发生冷却液漏出，也不会污染控制器，有效避免电子水泵失效。
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公开(公告)号：CN203476440U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320491540.5
申请日：2013-08-13
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器，属于油气分离器技术领域，意在提供一种油气分离器，该油气分离器是在油气分离器中设计了一级粗滤分离机构和二级滤芯过滤机构。包括缸体，在缸体内设有通道，在通道内设有下内撞击挡板和上内撞击挡板，在通道的顶端设有旁通阀，旁通阀设在下内撞击挡板后方的通道顶端;在上内撞击挡板前方的通道内设有滤芯过滤机构，在滤芯过滤机构下方的缸体上设有回油通孔，在滤芯过滤机构的上方设有止通阀，且止通阀的输出端与所述输出孔连接，并且止通阀在开通时滤芯过滤机构上端与输出孔相通。本实用新型主要用在油气分离器技术中。
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公开(公告)号：CN220522814U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322277976.0
申请日：2023-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电子水泵，涉及汽车零部件技术领域。该电子水泵在电机壳内设置第一流道，电机壳背离蜗壳的一端安装有控制板安装壳，电机壳和控制板安装壳之间形成有流动腔，而第一流道的两个开口端分别连通至蜗壳内和流动腔内，供冷却液进出第一流道和流道腔，使得经第一流道进入流动腔内的冷却液能够对控制板处的热量进行吸收，并在叶轮转动形成的压力差的作用下将热量不断转移至蜗壳外，减少对电子水泵的控制板处的热量堆积，提升电子水泵的工作稳定性。控制板安装壳将流动腔内的冷却液与控制板相隔离，既使得冷却液在不与控制板直接接触的情况下，能够对控制板的热量进行吸收，又达到干湿分离的目的，保证控制板的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN216477592U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123000354.0
申请日：2021-11-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机和车辆。发动机包括气缸盖、凸轮轴、液压挺柱和可变气门正时结构；气缸盖设有主油道、引导油道、第一油道和第二油道，引导油道具有第一入口、第一出口和第二出口，主油道的出口与第一入口连通，第一油道的入口与第一出口连通，第一油道的出口与可变气门正时结构连通，第一油道向可变气门正时结构进行供油，第二油道的入口与第二出口连通，第二油道的出口与液压挺柱连通，第二油道向液压挺柱进行供油，第一油道与第二油道相互独立，这样在可变气门正时结构响应时，第一油道不仅更好地满足了可变气门正时结构对于润滑油的流量需求，第一油道也不会影响第二油道内润滑油的压力和流量，第二油道可以稳定地对液压挺柱进行供油，因此可变气门正时结构以及液压挺柱的使用性能更好。
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公开(公告)号：CN214203461U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022900007.2
申请日：2020-12-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： H01G2/10
摘要： 本申请提出一种用于汽车发动机冷却系统的电容，包括电容壳体以及设于电容壳体内的填充物，电容壳体的内圆周侧壁设有至少一个朝内延伸的柱状凸起，填充物的表面设有与柱状凸起相配合的凹陷部，凹陷部的配置数量与柱状凸起的配置数量相适配。本申请的柱状凸起与填充物的凹陷部配合，从而可以限制填充物沿电容壳体轴向移动以及沿电容壳体圆周方向旋转。
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