公开(公告)号：CN116291987A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310019600.1

申请日：2023-01-06

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 徐曼 ,  洪兆刚 ,  孙建军 ,  田德辛 ,  方会咏 ,  李笑南 ,  郭啸峰 ,  柳启元 ,  卢维伟 ,  刘建财 ,  吴海甫

IPC分类号： F02M31/125 ,  F02M35/10

摘要： 本发明提供了一种用于甲醇燃料的加热系统、方法以及发动机，涉及车辆技术领域。本发明所述的用于甲醇燃料的加热系统，包括热处理装置，所述热处理装置用于安装在气道喉管内，所述热处理装置用于检测甲醇喷射落点区域温度，并根据所述甲醇喷射落点区域温度对喷射在所述热处理装置上的甲醇燃料加热。本发明通过热处理装置对喷射在其上的甲醇燃料进行加热，保证甲醇燃料能够在气道喉管处快速蒸发气化形成可燃混合气，再供给发动机做功燃烧，由于不需要汽油作为启动燃料，而是采用甲醇燃料作为启动燃料，从而能够实现甲醇燃料作为单一燃料供给发动机燃烧，相对于现有技术中将汽油作为启动燃料而言，本发明具有成本低且不受外界温度环境影响等优点。

公开(公告)号：CN218294350U

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202222718241.2

申请日：2022-10-13

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司(CN) ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司(CN) ,  义乌吉利动力总成有限公司(CN) ,  极光湾科技有限公司(CN)

发明人： 张莹 ,  徐曼 ,  路和林 ,  肖航 ,  曹旭 ,  赵波

IPC分类号： F16H7/08 ,  F01L1/348

摘要： 本文提供了一种正时紧链器、发动机组件和车辆。正时紧链器包括：主体，具有柱塞部分，柱塞部分具有供油口和卸油缝隙；单向阀，其出口与供油口相连通；储油油路，其出口与单向阀的入口相连通；和控制阀，具有第一阀进口和阀出口，阀出口与储油油路的入口相连通，第一阀进口设置成与发动机的油路连通。该正时紧链器应用于混动发动机，能够改善甚至解决相关技术存在的柱塞部分不能快速建立油压，导致柱塞发软，造成正时紧链器不能张紧整个系统，出现正时跳齿情况的问题。

公开(公告)号：CN218670446U

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202223178180.1

申请日：2022-11-28

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 徐曼 ,  张莹 ,  唐宗春 ,  郭小凤 ,  郭勇义

IPC分类号： F16H7/08 ,  F16H7/06

摘要： 本实用新型提供了一种正时链条张紧轨、正时链条传动系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型所述的正时链条张紧轨，包括导轨、柱塞和驱动组件，所述柱塞的一端与所述驱动组件连接，所述柱塞的另一端插入到所述导轨中，所述驱动组件用于带动所述柱塞朝向或远离所述导轨移动，以调整所述导轨的位置。本实用新型所述的技术方案，通过正时链条张紧轨可以实现传统正时链条张紧器的张紧功能，取消常规的正时链条张紧器，可以减少缸体上液压张紧器部位的油路布置，节省空间，同时降低发动机油耗；解决了传统正时链条传动系统中由于供油系统的不稳定影响造成的正时系统噪声问题，从而提高了正时链条传动系统的性能。

公开(公告)号：CN216044038U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122128445.6

申请日：2021-09-03

申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 徐曼 ,  夏孟秋 ,  刘胜强 ,  姚君韦 ,  尹建东 ,  赵福成 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F02B77/08 ,  F02D41/00

摘要： 本实用新型提供一种用于凸轮轴的高精度信号盘，所述信号盘用于与凸轮轴固定连接，能随所述凸轮轴转动，所述信号盘包括本体和磁性部，所述磁性部沿周向相互间隔地设置于所述本体上，所述磁性部之间设有无磁性部。本实用新型所提供的信号盘具有如下有益效果：具有更小的加工误差和装配误差，能做到更高的角度反馈精度，即便长时间使用也不需要进行相位校准；具有较传统信号盘来说更小的体积和重量，能减少凸轮轴的整体重量，有利于发动机轮系的轻量化；能降低传感器的生产成本和信号盘的制备成本；增加了转速传感器布置的灵活性。

公开(公告)号：CN116001759A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310013370.8

申请日：2023-01-05

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 徐曼 ,  孙旭东 ,  唐宗春 ,  张大伟

IPC分类号： B60T15/02 ,  B60T13/68

摘要： 本发明提供了一种电磁阀及其控制方法、装置、刹车系统，电磁阀包括：阀座，具有容纳腔、进液孔和出液孔，所述进液孔和所述出液孔分别与所述容纳腔连通，形成流体通道；阀芯，与所述容纳腔的内壁滑动密封连接，用于控制所述流体通道的开度；隔磁管，与所述阀座连接，所述隔磁管的内腔与所述容纳腔连通；电磁动铁，可移动地设置在所述隔磁管内；线圈，至少部分套设在所述隔磁管上，用于驱动所述电磁动铁运动；弹性件，设置在所述电磁动铁与所述阀芯之间，所述电磁动铁与所述阀芯相向运动时，压缩所述弹性件。本发明的电磁阀结构简单，能够尽量避免电磁阀控制过程中的NVH风险。

公开(公告)号：CN202867022U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220496459.1

申请日：2012-09-26

申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 ,  济南吉利汽车零部件有限公司 ,  湖南罗佑发动机部件有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 谢旭东 ,  徐曼 ,  陈朝威 ,  李云涛 ,  王超 ,  高功荣 ,  王瑞平

IPC分类号： F02F7/00

摘要： 本实用新型公开了一种在加机油过多、过快时能防止机油过多流入曲轴箱的正时罩盖，克服了现有发动机正时罩盖不具备在对正时罩盖内加机油过多、过快时防止机油过多流入曲轴箱的能力的不足。所述的一种发动机正时罩盖，包括盖体、加机油口，所述的盖体上设有曲轴孔，所述的曲轴孔内圈向盖体下端延伸形成前油封孔，所述的前油封孔上设有泄油槽。本实用新型适现有正时罩盖所适用的场合，具有能够避免因加机油过多过快而导致过多的机油进入曲轴箱、具有机油标尺，利于观察前油封处机油量，以便加机油的人控制加机油速度和加机油量等优点。

公开(公告)号：CN212130574U

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202020180895.2

申请日：2020-02-18

申请人： 台州滨海吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 钟野 ,  刘胜强 ,  徐曼 ,  赵波

IPC分类号： F01L1/344

摘要： 本实用新型公开了相位器的压力补偿装置，包括驱动件、泵油组件和供油组件，驱动件与泵油组件连接；泵油组件包括第一壳体、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮将第一壳体分成第一腔体和第二腔体；供油组件包括第二壳体、第一管道和第二管道；第二壳体内部设置有将第二壳体分成第三腔体和第四腔体的第一挡板；第一管道的一端与第三腔体连通，第一管道的另一端与相位器的进油管路连通；第二管道一端与第四腔体连通，第二管道的另一端与相位器的出油管路连通，第一腔体与第三腔体相连通，第二腔体与第四腔体相连通；本实用新型通过驱动件、泵油组件和供油组件来增加油压，提高液压相位器的调相速度，进而降低发动机的油耗，改善发动机排放性能。

公开(公告)号：CN202628209U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220240941.9

申请日：2012-05-23

申请人： 浙江吉润汽车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 陈朝威 ,  徐曼 ,  谢旭东 ,  王超 ,  高功荣 ,  安聪慧

IPC分类号： F01L1/00 ,  F01L3/00

摘要： 本实用新型公开了一种气门不易变形及损坏的配气机构，克服了现有发动机配气机构中的气门容易变形及损坏的不足。所述的新型筷筒，筒身下端设有滤水架，筒身底部连接积水杯。所述的一种配气机构，包括本体、设于本体下部的燃烧室，所述的燃烧室与若干进气道、排气道相连，所述的进气道与燃烧室的连通处设有气门，所述的排气道与燃烧室的连通处设有气门，所述的气门上方设有摇臂、挺柱，所述的摇臂的两端分别与气门上端、挺柱上端相连，所述的摇臂上设有能带动摇臂移动的凸轮，所述的气门上设有复位弹簧。本实用新型适用于以往发动机配气机构所适用的场合，具有可以消减气门上所受到的偏离气门打开方向的力、延长气门使用寿命等优点。