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公开(公告)号：CN107299293A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710457720.4
申请日：2017-06-16
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种和谐机车用齿坯及其制备方法，齿坯钢的化学成分质量百分比为：C 0.15～0.21％、Si 0.15～0.35％、Mn 0.50～0.90％、Cr 1.50～1.80％、Mo 0.25～0.35％、Ni 1.40～1.70％、Al≤0.050％、P≤0.025％、S≤0.015％，余量为Fe和不可避免的杂质元素。采用本发明制备的连铸坯齿坯不仅力学性能与模铸锭齿坯相当，且组织情况良好。本发明特别适用于功率不小于5300kW大功率机车用18CrNiMo7-6材质齿轮(圈)坯的使用。
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公开(公告)号：CN107245651A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710517780.0
申请日：2017-06-29
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
CPC classification number: C22C38/02 , C21D9/34 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/24
Abstract: 本发明公开了一种中碳铁路货车用车轮钢及其制备方法，包括以下重量百分比的化学成分：C 0.62～0.68％、Si 0.70～1.10％、Mn 0.70～0.90％、Cr≤0.15％、V 0.07‑0.15％、P≤0.012％、S≤0.012％、N 0.006～0.009％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。其制备方法为：电炉炼钢工序、LF炉精炼工序、RH真空处理工序、圆坯连铸工序、切锭轧制工序、热处理工序、加工、成品检测工序。该方法能够有效改善23t‑30t轴重、运行速度≤160km/h的车轮钢的断裂力学性能。
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公开(公告)号：CN102134686A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110046426.7
申请日：2011-02-25
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用低合金车轮钢，其特征在于，其化学成分重量百分比为：C0.70～0.75％、Si0.75～0.95％、Mn0.75～0.90％、Ni0.15～0.25％、Cr0.25～0.35％，Als0.015～0.030％、P≤0.010％、S≤0.010％、其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明还公开了铁路货车用低合金车轮钢制备车轮的方法，包括热处理工序，其特征在于：所述的热处理工序为：在830-850℃保温2.0-2.5小时，然后喷水冷却轮辋至550℃以下，轮辋内部金属以2℃/s～5℃/s的冷却速度加速冷却，然后在500-520℃回火处理4.5-5.0小时。
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公开(公告)号：CN102021301A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010613553.6
申请日：2010-12-30
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高碳钢车轮的热处理方法，在锻压轧制工序、等温工序之后，将车轮工件加热至830-850℃进行空冷正火处理；在随后的淬火加热时对辐板覆盖耐火材料进行保护，首先加热至710-740℃，保温90min，进行两相区退火，使碳化物发生部分球化，获得少量粒状珠光体组织，随后将车轮放入炉温为910-930℃保温炉内，保温40min后，进行淬火，最后在500±10℃回火处理。采用上述技术方案，可显著提高车轮辐板冲击韧性，有效降低车轮辐板强度，同时在确保高碳钢车轮轮辋强度、硬度不变的前提下明显提高冲击韧性及断裂韧性，以有效提高高碳钢车轮整体性能，保证产品的使用安全。
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公开(公告)号：CN101858831A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010132512.5
申请日：2010-03-22
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢坯氢含量分析试样的取样方法，在火车车轮钢坯(1)上，用空心钻在火车车轮钢坯(1)上的不同部位直接钻取多个圆棒形的分析试样(2)。采用上述技术方案，简化了取样方式，减少氢气体样加工工序，缩减试样加工时间，缩短了试样加工过程中的受热时间，减少了氢扩散量，从而有效减小并控制样品中氢的迅速扩散和最终测试结果的波动，提高了测定车轮钢铸坯中氢含量的准确性，降低车轮废品率，提高车轮使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101255489B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810020420.0
申请日：2008-03-04
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除铁路车轮试样气割硬化层的装置，对车轮试样的切割硬化表面进行加热退火，包括用于夹持车轮试样的试样夹具(1)和加热结构，所述的车轮试样为车轮辐板气割获得的试块，所述的装置设水槽(2)，试样夹具(1)置于水槽(2)中，其中的车轮试样的气割硬化层高于水槽(2)内的水面高度。本发明还提供了上述装置所采用的工艺方法。采用上述技术方案，能可靠地将气割硬化层硬度降低，从而显著提高随后进行的对气割硬化层锯除加工的工效、降低锯条消耗，且易于操作；还能够保证车轮辐板的机械性能检验部位不受这种处理的影响，从而保证了检验结果的真实性。
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公开(公告)号：CN100374606C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510118305.3
申请日：2005-10-26
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/18
Abstract: 一种轻型高速列车车轮用中碳低合金钢，按重量百分比包括以下合金元素，0.40-0.50%C0.20-0.70%Si0.50-0.80%Mn0.20-0.30%Cr0.015-0.035%AlsS≤0.02%P≤0.02%，其余为Fe及杂质元素。本发明降低钢中碳含量，提高Si含量，同时加入微量Al及Cr。与背景技术相比，车轮的强度、韧性匹配良好，可获得良好的综合性能，具有良好的耐磨性能和抗裂纹扩展能力、抗热机械损伤能力，合金元素少而价廉，加入量容易控制。
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公开(公告)号：CN210974792U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922049779.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车轮冷却装置，属于铁路车轮技术领域。该装置包括淬火台和沿其周向均匀布置的多个喷枪，喷枪包括出水面板和进水支管。出水面板上设有直径大小不同的大喷眼和小喷眼，其中，小喷眼单独由一根支管控制出水，大喷眼分上下两部分，分别通过不同的支管控制出水。其可以方便地调节喷射向车轮的冷却水的强弱，改善车轮轮辋在径向和轴向上的冷却均匀性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209722232U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920390292.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了种车轮淬火喷嘴调节工具，定位中心杆一端固接有手柄，另一端与定位套筒一端固接，所述定位套筒另一端设有向内的凹陷，所述凹陷内设有与弱喷嘴端面U型槽配合的角度定位头。本实用新型通过专用调整手柄的应用，组合式喷嘴在使用时，能快速有效的调整完成弱喷嘴位置，精确调整喷嘴出水方向。在车轮组合式工艺的试验、贝氏体攻关试验中，起到较好的设备保障作用。
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公开(公告)号：CN215923598U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122460064.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: B65G47/19
Abstract: 本实用新型公开了一种可自动稳定配比的自流矿槽，包括：机架，所述机架的上部安装锥形的进料斗，机架的下部安装皮带输送机；所述机架还安装有锥形的扩容仓、螺旋给料器、电子秤皮带机，所述扩容仓上端的入口连通进料斗下端的出口，扩容仓的下端连接卸料阀，卸料阀的出口通过软管连通螺旋给料器的入口，螺旋给料器的出口连接卸料管，所述卸料管的出口位于电子秤皮带机的上部，所述电子秤皮带机的输出端安装有卸料斗，所述卸料斗的出口位于皮带输送机的上部。本实用新型可在烧结过程中，将配比所需的生石灰均匀的加入烧结机，使矿料的成分更加的均衡，提高了烧结矿的质量。
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