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公开(公告)号：CN107108037B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201580051359.4
申请日：2015-09-24
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 菲利普·埃雷尔
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明提供一种用于飞机的座椅(214)，所述座椅(214)包括椅盘(228)，所述椅盘(228)具有椅盘前缘和椅盘后缘；靠背(218)，所述靠背(218)具有靠背顶缘和靠背底缘，其中所述靠背底缘邻近于所述椅盘后缘以铰接方式安置；头枕(216)，所述头枕(216)具有头枕顶缘和头枕底缘，其中所述头枕底缘邻近于所述靠背顶缘以铰接方式安置；跟踪装置(234)，所述跟踪装置(234)安置在所述椅盘下方并且可附接至所述飞机的底板，所述跟踪装置允许所述椅盘在横向方向和纵向方向的至少一个方向上平移；以及旋转件(232)，所述旋转件(232)连接在所述跟踪装置与所述椅盘之间，从而允许所述椅盘相对于所述跟踪装置旋转。
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公开(公告)号：CN110905664A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910874883.1
申请日：2019-09-17
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 蒂内尚·卡蒂尔切尔万 , 斯蒂芬·科拉温琴佐 , 亚历克西斯·卡龙-勒屈耶
摘要： 公开了用于同步定相飞机发动机的系统和方法。一种方法包括：接收指示感测到的振动水平的数据，所述感测到的振动水平与以基本上相同的运行速度运行的第一飞机发动机和第二飞机发动机相关联；和命令第二飞机发动机的运行速度的一个或多个瞬时变化，直到感测到的振动水平基本上达到目标振动水平。对第二飞机发动机的运行速度的瞬时变化的命令无关于与第一和第二飞机发动机的不平衡相关联的相位信息。
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公开(公告)号：CN110869870A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201780092692.9
申请日：2017-06-29
申请人： 庞巴迪公司 , C系列飞机有限合伙公司
摘要： 披露了利于飞行器飞行的大坡度最终进场阶段的系统和方法。在一个实施例中，一种用于在飞行器飞行的大坡度进场阶段期间运行飞行器的方法包括：以与所述大坡度进场类型相关联的、比与所述飞行器能够执行的非大坡度进场类型相关联的怠速低的怠速来运行所述飞行器的发动机。所述方法还包括：在所述飞行器飞行的所述大坡度进场阶段期间运行所述飞行器的防冰系统。
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公开(公告)号：CN107923425B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201680047784.0
申请日：2016-08-01
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 一种支撑组件(10)，其具有结构元件(12)、附接到所述结构元件(12)的支架(14)以及部件支撑件(16)，所述结构元件(12)具有不平行的邻接的第一表面和第二表面(18)。所述支架(14)具有：第一凸缘(20)，所述第一凸缘(20)包括粘合地粘结到所述结构元件(12)的所述第一表面(18)的第一附接表面(24)；第二凸缘(20)，所述第二凸缘(20)包括粘合地粘结到所述结构元件(12)的所述第二表面(18)的第二附接表面(24)；以及连接部分(48)，所述连接部分(48)互连所述第一凸缘和所述第二凸缘(20)，所述连接部分(48)与所述结构元件(12)间隔开地延伸，使得在其间限定间隙(52)。所述部件支撑件(16)接合到所述第一凸缘(20)。所述连接部分(48)与所述第一凸缘和所述第二凸缘(20)相比可具有更低的抗破裂性。还讨论一种将部件可移除地固定到结构元件的方法。
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公开(公告)号：CN106233216B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201580022086.0
申请日：2015-04-20
申请人： 庞巴迪公司 , C系列飞机有限合伙公司
发明人： 苏莱曼·塔尔坎·卡尔西达格 , 菲利普·德希
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种系统包括处理器和与所述处理器通信的存储器系统。所述存储器系统存储指令，当所述指令由所述处理器执行时，所述指令导致所述系统可操作来识别所监视系统的系统危险界限和所述所监视系统的系统乱真界限。所述系统还可操作来基于所述系统危险界限确定必须跳闸条件，并且基于所述系统乱真界限确定必须不跳闸条件。所述系统进一步可操作来基于所述系统危险界限和所述必须跳闸条件与所述必须不跳闸条件之间的差值来输出用于所述所监视系统的保护余量。
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公开(公告)号：CN110615087A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910525485.9
申请日：2019-06-18
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 弗莱德·伊利埃斯库
摘要： 具有可展开襟翼的飞机机翼。一种飞机机翼，包括凹槽，该凹槽沿着在最前端和最后端之间的一定长度延伸。凹槽的前段向上延伸到最前端。最前端是凹槽的最高点。襟翼滑架被安装到凹槽并且能够沿着凹槽移位。襟翼以可枢转方式附接到襟翼滑架，以限定襟翼枢转轴线，襟翼能够围绕该襟翼枢转轴线旋转。襟翼通过襟翼滑架移位。致动器具有臂，该臂能够在延伸位置和缩回位置之间延伸，以使襟翼滑架沿着凹槽移位。在缩回位置中的襟翼滑架被设置在凹槽的前段中，并且襟翼围绕襟翼枢转轴线旋转，以将襟翼后缘定位在负襟翼展开中。
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公开(公告)号：CN110582446A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201880029324.4
申请日：2018-04-26
申请人： 庞巴迪公司
摘要： 公开了便于将飞机机翼组装到机身的组件和方法。在一些实施例中，机翼单元包括被构造为限定由机身部分部分地限定的压力容器的一个或多个部分的特征。在一些实施例中，这里公开的飞机组件包括一个或多个第一结构接口，该第一结构接口允许在机翼单元和机身部分之间进行位置调节，使得一个或多个第二结构接口可以仅在这种位置调节之后才被精加工。在一些实施例中，这里公开的飞机组件包括设置在机翼单元外侧的一个或多个结构接口，以消除或减少组装人员进入机翼单元内部来执行机翼单元到机身部分的结构组装的需要。
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公开(公告)号：CN107110642B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201580069982.2
申请日：2015-12-17
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 奥克塔维安·约安希姆
IPC分类号： G01B11/25
摘要： 本发明描述了一种用于参考在线视觉检查系统内的复合结构的方法。参考独立进行，不受用来制造所述复合结构的自动化工具的定位准确度影响。设在铺设表面的轮廓上的参考目标用于使图像参考系统与模具参考系统相关联。
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公开(公告)号：CN110498035A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910411196.6
申请日：2019-05-17
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 斯特凡·蒙菲特
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 飞机舱室窗户的密封封闭体。用于经历压力变化的交通工具的窗户布置可包括彼此间隔开的第一透明构件和第二透明构件。柔性密封件可介于所述第一透明构件和所述第二透明构件之间。气密密封的可变体积封闭体被相对于舱室内部密封隔离。所述气密密封的可变体积封闭体可由第一透明构件、第二透明构件和柔性密封件界定，所述柔性密封件绕其周边结合第一透明构件和第二透明构件。所述柔性密封件可具有弹性移动主体，所述弹性移动主体被构造和布置用以允许所述第一透明构件和所述第二透明构件之间的相对移动，以响应于舱室内部的压力变化而改变封闭体的体积，从而平衡封闭体和舱室内部之间的压力差。
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