公开(公告)号：CN107253334A

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201710297022.2

申请日：2017-04-28

申请人： 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

发明人： 辛朝波 ,  王栋

IPC分类号： B29C70/44 ,  B29C70/46 ,  B29C70/54 ,  B29C33/30

CPC分类号： B29C70/446 ,  B29C33/301 ,  B29C70/462 ,  B29C70/545

摘要： 本发明属于工艺制造领域,尤其涉及一种成型复合材料T形长桁加筋壁板的模具及工艺，该模具包括刚性模块和设置在所述刚性模块端部的柔性模块，刚性模块和柔性模块的端部均设为楔形，且刚性模块和柔性模块通过预埋磁铁进行定位及固定。由于采用上述技术方案，本发明的刚性模块结合基座能用于热隔膜预成型；采用预埋磁铁易于柔性模块与刚性模块定位及固定；刚性模块全为敞开式结构，易于脱模，且该方案可促进外加压力通过柔性模块分别沿凸缘及腹板有效传递到长桁拐角区及三角区，确保该区域纤维铺层成型压力满足固化要求，促进纤维密实，有效避免拐角区及三角区由于压力传递不到位导致的孔隙等缺陷。

公开(公告)号：CN107020757A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710407922.8

申请日：2017-06-02

申请人： 福建海源自动化机械股份有限公司

发明人： 李良光 ,  陈晖 ,  王永刚 ,  施跃文 ,  廖永辉

IPC分类号： B29C70/28 ,  B29C70/54 ,  B29C31/00 ,  B65G47/248

CPC分类号： B29C70/28 ,  B29C31/00 ,  B29C70/54 ,  B29C70/545 ,  B65G47/248

摘要： 本发明涉及碳纤维复合材料机械自动化设备技术领域，尤其涉及碳纤维复合材料生产线及生产方法，其包括自动转运装置以及设置在自动转运装置侧边的成型碳纤维复合材料零件的碳纤维成型装置、冷却碳纤维复合材料零件的冷却装置、对碳纤维复合材料零件进行切边的切边装置和清除碳纤维复合材料上杂物的清洗装置；该生产线及生产方法能够全自动化生产碳纤维复合材料，有效提高碳纤维复合材料生产线的生产效率。

公开(公告)号：CN105358311B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201480027926.8

申请日：2014-03-14

申请人： 复合材料技术和应用有限公司

发明人： 安东尼·黛尔·约翰逊 ,  拉尔夫·道格拉斯·科普 ,  约翰·安东尼·库康 ,  迈克尔·詹姆斯·凯斯 ,  詹姆斯·汀格尔

IPC分类号： B29C70/38

CPC分类号： B29C70/545 ,  B26D1/015 ,  B26D1/125 ,  B26D7/0683 ,  B29C70/384 ,  B29C70/386 ,  B29C70/388 ,  B29C2793/0027 ,  B29K2063/00 ,  B29K2105/0881 ,  B29K2307/04 ,  Y10T29/5148 ,  Y10T83/727 ,  Y10T83/8798 ,  Y10T83/8799 ,  Y10T156/1085 ,  Y10T156/1097 ,  Y10T156/125 ,  Y10T156/13 ,  Y10T156/1788 ,  Y10T156/18

摘要： 公开了用于在复合材料铺叠设备(10)中切断长纤维加固材料(14)的剪切机构(22)，所述剪切机构(22)包括：剪切元件(60)和反作用元件(76)，所述剪切元件(60)和所述反作用元件(76)协作以切断延伸过形成于剪切元件(60)与反作用元件(76)之间的缝隙的纤维加固材料(14)，所述剪切元件(60)安装于延长臂(44)上，所述延长臂(44)能够绕着与所述缝隙间隔开的枢轴线A枢转，以使剪切元件(60)相对于反作用元件(76)移位而执行剪切冲程，所述机构(22)还包括布置成引导纤维加固材料(14)在垂直于所述枢轴线A的供给方向上穿过所述缝隙的引导机构，以及用于在剪切冲程中驱动所述延长臂(44)的致动装置(84)，所述致动装置(84)作用于所述延长臂(44)上的远离所述剪切元件(60)的位置处。还提供了包括剪切机构(22)的复合材料铺叠设备(10)。

公开(公告)号：CN106881880A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201710228874.6

申请日：2017-04-10

申请人： 宜兴威尔敦贸易有限公司

发明人： 吕承峻

IPC分类号： B29C70/30 ,  B29C70/54 ,  B29L31/30

CPC分类号： B29C70/30 ,  B29C70/54 ,  B29C70/545 ,  B29L2031/3047

摘要： 本发明属于汽车改装应用技术领域，具体公开了一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺，其特征在于：包括以下步骤，步骤1、改变造型；步骤2、刷涂树脂包覆碳布；步骤3、烘烤；步骤4、打磨上面漆抛光；步骤5、喷涂接口覆革。本发明的一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺的有益效果在于：其设计结构合理，运动感强烈、档次高端，提升驾驶操控体验，真皮皮料透气吸汗不易打滑，增大摩擦、耐磨耐腐蚀。

公开(公告)号：CN106808707A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201710187951.8

申请日：2017-03-27

申请人： 福建路通复合材料技术研究院有限公司 ,  福建路通管业科技股份有限公司 ,  福建安东实业有限公司

发明人： 吴文露 ,  王磊 ,  连小勇 ,  傅锐南 ,  郭文真 ,  刘一峰

IPC分类号： B29C70/32 ,  B29C35/08 ,  B29C70/54 ,  B29L23/00

CPC分类号： B29C70/305 ,  B29C35/0805 ,  B29C70/32 ,  B29C70/545 ,  B29C2035/0822 ,  B29L2023/22

摘要： 本发明公开一种连续缠绕玻璃钢管生产工艺及其生产线，其包括底座和主龙门大立架、安装在底座上的钢带模具支撑及循环推进系统、3D打印布料系统、加热固化监控系统以及同步切割修整系统。本发明可以实现连续纤维、短切纤维、颗粒增强材料、树脂按照设计要求相互完美分布，制品壁厚结构浑然一体，管壁似均质材料一样致密，制品的综合性能优，强度高，解决了一般层合板复合材料层间剪切强度低，易于分层，抗冲击性能差，壁厚截面不具备水密封性能等缺点，保障管壁的材料质量；同时使钢带实现完整循环，相邻圈钢带之间紧密排列，稳定性好，大大提高了连续缠绕的生产效率和生产质量。

公开(公告)号：CN106799852A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201611122595.3

申请日：2016-12-08

申请人： 佛山林至高分子材料科技有限公司

发明人： 王小刚 ,  王博伟 ,  陈可儿

IPC分类号： B29C70/46 ,  B29C70/54 ,  B29C44/12 ,  B29C44/56 ,  C08G18/66 ,  C08G18/48 ,  C08G18/36 ,  C08J9/08 ,  C08G101/00

CPC分类号： B29C70/46 ,  B29C44/12 ,  B29C44/56 ,  B29C70/545 ,  C08G18/36 ,  C08G18/4804 ,  C08G18/6696 ,  C08G2101/0083

摘要： 本发明公开了一种轻质高强度缓冲复合材料的制备方法。该方法是将热塑性树脂浸渍到高强度纤维中制成的高强度纤维板加热到热塑性树脂熔点以上后快速模压冷却定型，将一次性制成的高强度纤维壳放入模具中，再将植物油基软骨仿生缓冲减震材料注入高强度纤维壳中，在模具的上模面固定有表面贴有TPU膜的布料，TPU膜在靠近缓冲材料一侧，锁住模具待植物油基软骨仿生缓冲减震材料发泡固化定型，即得到该缓冲复合材料。该方法生产效率高，在高强度纤维片的冷压定型环节，使生产时间显著缩短，从现有的30‑35分钟/模提升至1‑3分钟/模，提高了约10倍。在安全与防暴、运动防护产品、智能装备震动保护产品、医疗减震与防护产品中可广泛应用。

公开(公告)号：CN106608053A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201510684552.3

申请日：2015-10-22

申请人： 徐荣俊

发明人： 徐荣俊

IPC分类号： B29C70/50 ,  B29C70/54

CPC分类号： B29C70/508 ,  B29C70/545

摘要： 一种轻质复合材料用预浸料的生产方法，包括以下步骤：1）放卷工序：2）前牵引工序：3）储毡工序：4）上胶工序：5）补胶工序：6）网带输送工序：7预热工序：8）烘干工序：9）横切工序：12）检验、包装、堆放工序。本发明，通过一条生产线上，能连续、稳定的生产高强、防火、低泡轻质复合材料的预浸料。可形成连续生产、实现产业化、效率高、成本低。

公开(公告)号：CN103991550B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201410053899.3

申请日：2014-02-17

申请人： 合成设计EU有限公司

发明人： 菲尔·霍尔 ,  邓肯·贝尔 ,  罗科·帕萨里

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/06 ,  B29C70/545 ,  B64D11/0647 ,  B64D11/0648 ,  B64D11/0649 ,  B64D11/0696 ,  Y02T50/46

摘要： 本发明涉及一种轻型飞行器乘客座椅组件，包括至少一个座椅部和用于相对于飞行器结构支撑至少一个座椅部的至少一个支撑部。为了提供一种与常规的轻型乘客座椅设计相比具有较少的重量、尺寸和复杂性的有所改进的轻型飞行器乘客座椅组件，本发明提供一种轻型飞行器乘客座椅组件，包括：至少一个座椅部，具有为飞行器乘客提供的至少一个座椅外壳；和至少一个支撑部，用于相对于飞行器结构支撑至少一个座椅部，其中，至少一个座椅外壳和至少一个支撑部被构造为轻型部件。

公开(公告)号：CN106393843A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610585327.9

申请日：2016-07-22

申请人： 空中客车英国运营有限责任公司

发明人： 乔纳森·普赖斯

IPC分类号： B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B15/02 ,  B32B3/24 ,  B32B3/08 ,  B32B27/04 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B38/04 ,  B32B38/00 ,  F16B13/10 ,  B64C3/26

CPC分类号： B32B3/266 ,  B29C37/0085 ,  B29C70/028 ,  B29C70/342 ,  B29C70/545 ,  B29C70/70 ,  B29C70/86 ,  B29K2105/0881 ,  B29K2307/04 ,  B29L2031/3085 ,  B32B5/26 ,  B32B7/08 ,  B32B7/12 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2605/18 ,  Y02T50/43 ,  B32B5/02 ,  B32B3/08 ,  B32B15/02 ,  B32B15/14 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B38/00 ,  B32B38/04 ,  B32B2038/047 ,  B32B2250/20 ,  B32B2250/40 ,  B32B2260/021 ,  B32B2262/103 ,  B32B2262/106 ,  B64C3/26 ,  F16B13/04 ,  F16B2013/10

摘要： 本发明提供了一种结构件，其包括由纤维增强基体材料构成的复合层片的堆叠件。该结构件包括多个加强插入件和多个孔。每个加强插入件均嵌入堆叠件中并且结合至该堆叠件，并且每个孔均贯穿加强插入件中的相应一个加强插入件。每个加强插入件均接合至支承层。支承层由与复合层片不同的材料形成并且浸渍有与复合层片相同的基体材料。支承层在结构件的组装期间承载插入件，并且支承层会有助于堆叠件的灌注和/或固化过程。

公开(公告)号：CN105102829B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201480019571.8

申请日：2014-02-19

申请人： 敷纺株式会社

发明人： 开米俊 ,  石桥正康 ,  广川哲朗 ,  田那村武司

IPC分类号： F16B5/02 ,  B29C70/10 ,  C08J5/04 ,  B29K105/08 ,  B29K105/10 ,  B29L9/00

CPC分类号： B32B5/26 ,  B29C70/30 ,  B29C70/545 ,  B29C2793/0045 ,  B29L2031/737 ,  B32B3/266 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  F16B5/02 ,  Y10T428/24083 ,  Y10T428/24322

摘要： 在本发明的复合材料轻型连接器中，多个强化纤维层(3)中的至少一个强化纤维层(3a)通过将多个强化纤维并线成带状而成，且具备具有沿着贯通孔(2)的周围的圆弧部(4a)的强化纤维束捻。(4)，对强化纤维束(4)的圆弧部(4a)实施了加