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公开(公告)号：CN111101458B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911349347.6
申请日：2019-12-24
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，包括：横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面；所述横梁内部中间为圆管或方管，所述圆管或方管沿所述横梁轴向布置；若干个加劲肋沿所述圆管或方管一周均匀布置；所述圆管或方管内部填充有吸能缓冲材料，沿所述横梁一周还外包有吸能缓冲材料；所述圆管或方管和加劲肋均采用复合材料制成；所述立柱顶部在靠近路中一侧沿所述横梁与立柱连接处一周设有第一挡块和第二挡块。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，可消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN110843864B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010034129.X
申请日：2020-01-14
摘要： 本发明公开一种应用于桥梁实时在线监测系统的铁路列车触发系统，该系统包括：触发控制器和至少两组触发器组件；两组触发器组件安装于铁路同一侧，触发器组件与铁路间隔第一预设距离；两组触发器组件之间间隔第二预设距离；触发控制器安装在桥梁下方或侧面；每一组触发器组件包括：立杆支架、激光触发传感器和电源信号盒；立杆支架的顶部设有激光触发传感器，立杆支架的中部设有电源信号盒；立杆支架上的激光触发传感器和电源信号盒之间通过开关信号线和电源线连接；触发控制器分别与两组触发器组件中的电源信号盒通过光纤信号线连接。该系统通过使用激光触发传感器实现非接触式检测，且实现了对于并行车辆的准确识别、高速远距离触发及高速远距离传输；且该系统结构简单、安装过程较便捷。
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公开(公告)号：CN111733694A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010632032.9
申请日：2020-07-03
发明人： 韩自力 , 刘晓光 , 江成 , 郭辉 , 蒋金洲 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 臧晓秋 , 魏峰 , 高芒芒 , 陈良江 , 赵会东 , 苏朋飞 , 朱颖 , 周勇政 , 赵体波 , 苏永华 , 梁晨 , 徐玉坡 , 杨静静 , 王丽 , 肖鑫 , 严乃杰 , 李彬洋
摘要： 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥的梁轨一体化伸缩装置及其设计方法，属于铁路桥梁伸缩装置技术领域。所述梁轨一体化伸缩装置，包括活动端位移箱、固定端位移箱、支承梁、固定钢枕、活动钢枕和连杆系统；钢轨伸缩调节器的基本轨通过不同扣件与活动端位移箱上方的固定钢枕、固定端位移箱上方的固定钢枕、活动钢枕以及主、引桥上的混凝土轨枕连接。所述伸缩装置满足竖向支承刚度要求，并可明显减小梁端伸缩装置纵向伸缩阻力，避免出现常见的活动钢枕“八字形”病害。本发明还提出了基于性能的梁轨一体化伸缩装置设计方法，解决了以往梁端伸缩装置、钢轨伸缩调节器分别由桥梁、轨道专业单独设计带来的接口扣件设计不合理等问题。
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公开(公告)号：CN111321352A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010216248.7
申请日：2020-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
IPC分类号： C22C38/24 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21C5/28 , C21C7/06 , C21C7/064 , C21C7/10 , B22D11/04 , B22D11/115 , C21D8/06 , C21D1/46 , C23G3/02 , C23C22/73 , B21B1/46 , B21B37/74 , B21B37/46 , B21B37/00
摘要： 本发明提供了一种强度2400MPa级预应力钢绞线及生产工艺，其化学成分按质量百分比包括C：0.88～1.02％、Si：0.10～1.30％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.10～0.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al：0.01～0.08％、V：0.01～0.10％，其余为Fe和不可避免的杂质。通过盐浴等工艺，消除风冷盘条冷速偏低和不均而带来的不良组织和通条性能差异过大问题，实现盘条快速冷却和等温相变，大大提高盘条强度和组织性能的均匀性。偏析为较低水平，组织性能更加均匀，无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织，在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性。盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后，绞线强度分别达到2300MPa或2400MPa以上，可用于生产2300MPa和2400MPa级超高强度预应力钢绞线。
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公开(公告)号：CN110830949B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010024167.7
申请日：2020-01-10
摘要： 本发明公开的一种基于4G/5G的北斗同步高速实时无线传感器采集系统及方法，传感器向FPGA芯片组发送传感器检测信息；北斗校时模块通过触发/电源模块向供电/通信复合模块发送校时信息；触发/电源模块还向供电/通信复合模块发送触发信息；供电/通信复合模块给FPGA芯片组进行供电并分离出校时信息和触发信息发送至FPGA芯片组；4G/5G通信模块用于将触发数据以生产简报的方式实时上报至云端，并将检测信息的超限数据以生产简报的方式上报至云端。本发明可以保证若干传感器的校时以及独立运行，且无需进行大量线缆的铺设，易于系统的维护，符合抢险任务的传感器数据采集同步性和高精度要求。
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公开(公告)号：CN110567745A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910870577.0
申请日：2019-09-16
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 铁道战备舟桥处 , 山东中铁路桥工程有限公司
摘要： 一种桥梁水下桥墩检测评估系统，其特征在于：包括外观检测系统，结构检测系统，地形地貌检测系统，水文检测系统，无损检测系统，振动观测系统和整体结构状态模块，外观检测系统、结构检测系统、地形地貌检测系统、水文检测系统、无损检测系统、振动观测系统均包括五个劣化评定等级且各项等级结果通过加权运算传递至整体结构状态模块，整体结构状态模块选择各结构中劣化程度最高的等级作为输出等级并同时输出该等级相应的评价与措施。本发明对桥梁水下桥墩进行整体评估，反应桥梁水下桥墩复杂环境的使用状况并指出对应措施；整合单项检测内容，对桥梁水下问题进行汇总，防止漏项。
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公开(公告)号：CN110474268A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910770527.5
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明涉及一种铁路混凝土箱形梁用复合材料电缆槽及其安装方法。所述电缆槽为薄壁板状结构，在电缆槽底板上方沿远离防护墙的方向依次竖直设有竖墙C、竖墙B和竖墙A，并在所述电缆槽的顶部设置电缆槽盖板，所述电缆槽盖板通过在竖墙C和竖墙A侧壁顶端相对设置的卡槽固定；在所述竖墙A的外侧设有遮板，包括水平段、圆弧段和竖直段，所述水平段的端部与竖墙A的上翼缘固定连接，所述竖直段经圆弧段过渡与悬挑翼缘最外侧的竖直面平齐；所述竖墙C底部和所述底板连接处采用圆弧过渡。本发明中底板和3道竖墙、遮板均采用连续拉挤成型工艺生产，且在增强纤维之间铺设有多向增强纤维毡。本发明具有强度高、自重轻、耐久性好、质量稳定等优点。
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公开(公告)号：CN110411728A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910715881.8
申请日：2019-08-05
摘要： 本发明提供了一种梁端反摩阻效应测试装置，包括张拉部(1)，测量部(2)，加长套(3)，限位板(4)，所述加长套(3)设置于所述梁端锚穴(01)位置，所述测量部(2)设置于所述加长套(3)外侧，所述张拉部(1)设置于所述测量部(2)外端，所述限位板(4)设置于所述张拉部(1)和测量部(2)连接位置，所述张拉部(1)、所述测量部(2)、所述加长套(3)和所述限位板(4)轴向形心部位通过预应力钢绞线(02)连接。本发明通过在张拉部件一端设置传感器实现了针对反摩阻对梁端锚固力值的减小效应的测量。
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公开(公告)号：CN110387808A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910757258.9
申请日：2019-08-16
发明人： 苏永华 , 尹京 , 倪光斌 , 白鸿国 , 邓运清 , 班新林 , 苏伟 , 徐升桥 , 高策 , 石龙 , 刘凯 , 葛凯 , 冯沛 , 周勇政 , 陈海涛 , 吴长发 , 杨心怡 , 王凯林 , 袁磊 , 陶晓燕 , 陈胜利
IPC分类号： E01D19/00 , H01R4/30 , H01R4/64 , E01D101/30
摘要： 一种预制桥面附属设施接地连接件，包括金属固定件(1)，预埋安装座(3)，导流板(2)，所述金属固定件(1)将所述导流板(2)与所述预埋安装板装配连接，所述预埋安装座(3)预埋于桥面板上表面，所述导流板(2)预埋于预制桥面附属设施底板，所述预埋安装座(3)在桥面板内纵向串联，所述导流板(2)连接预制桥面附属设施内的接地端子。本发明提供的一种预制桥面附属设施接地连接件，通过连接件接地并在桥面板内部串联，实现桥面附属设施发电集成化，提高接地效率，实现更良好的接地效果，减少预制桥面拼接复杂性，缩减施工周期，增加预制桥面附属设施的整体。
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公开(公告)号：CN110158448A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910474903.6
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种剪力连接件，包括销栓钢棒(1)，销栓钢棒安装板(2)和带孔钢板(3)，所述销栓钢棒安装板(2)上设置有安装通孔，所述销栓钢棒(1)设置于所述安装通孔中，所述销栓钢板安装板(2)垂直设置于钢结构(4)上表面，所述带孔钢板(3)设置有至少一个通孔，所述销栓钢棒安装板(2)竖直穿过所述通孔，所述带孔钢板(3)设置于所述钢结构(4)上方。本发明所述的一种剪力连接件实现了混凝土板预留孔位与钢梁连接件精确对接，保障混凝土板在预留孔位后的整体性能，充分发挥剪力连接件的作用，将钢结构和混凝土结构连接成为整体共同工作。
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