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公开(公告)号：CN111733694A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010632032.9
申请日：2020-07-03
发明人： 韩自力 , 刘晓光 , 江成 , 郭辉 , 蒋金洲 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 臧晓秋 , 魏峰 , 高芒芒 , 陈良江 , 赵会东 , 苏朋飞 , 朱颖 , 周勇政 , 赵体波 , 苏永华 , 梁晨 , 徐玉坡 , 杨静静 , 王丽 , 肖鑫 , 严乃杰 , 李彬洋
摘要： 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥的梁轨一体化伸缩装置及其设计方法，属于铁路桥梁伸缩装置技术领域。所述梁轨一体化伸缩装置，包括活动端位移箱、固定端位移箱、支承梁、固定钢枕、活动钢枕和连杆系统；钢轨伸缩调节器的基本轨通过不同扣件与活动端位移箱上方的固定钢枕、固定端位移箱上方的固定钢枕、活动钢枕以及主、引桥上的混凝土轨枕连接。所述伸缩装置满足竖向支承刚度要求，并可明显减小梁端伸缩装置纵向伸缩阻力，避免出现常见的活动钢枕“八字形”病害。本发明还提出了基于性能的梁轨一体化伸缩装置设计方法，解决了以往梁端伸缩装置、钢轨伸缩调节器分别由桥梁、轨道专业单独设计带来的接口扣件设计不合理等问题。
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公开(公告)号：CN111733694B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010632032.9
申请日：2020-07-03
发明人： 韩自力 , 刘晓光 , 江成 , 郭辉 , 蒋金洲 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 臧晓秋 , 魏峰 , 高芒芒 , 陈良江 , 赵会东 , 苏朋飞 , 朱颖 , 周勇政 , 赵体波 , 苏永华 , 梁晨 , 徐玉坡 , 杨静静 , 王丽 , 肖鑫 , 严乃杰 , 李彬洋
摘要： 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥的梁轨一体化伸缩装置及其设计方法，属于铁路桥梁伸缩装置技术领域。所述梁轨一体化伸缩装置，包括活动端位移箱、固定端位移箱、支承梁、固定钢枕、活动钢枕和连杆系统；钢轨伸缩调节器的基本轨通过不同扣件与活动端位移箱上方的固定钢枕、固定端位移箱上方的固定钢枕、活动钢枕以及主、引桥上的混凝土轨枕连接。所述伸缩装置满足竖向支承刚度要求，并可明显减小梁端伸缩装置纵向伸缩阻力，避免出现常见的活动钢枕“八字形”病害。本发明还提出了基于性能的梁轨一体化伸缩装置设计方法，解决了以往梁端伸缩装置、钢轨伸缩调节器分别由桥梁、轨道专业单独设计带来的接口扣件设计不合理等问题。
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公开(公告)号：CN113111554B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F113/16 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN113111554A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110384082.4
申请日：2021-04-09
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F113/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种时速80km通行的高速铁路临时架空线路变形指标计算方法，计算获得设计阶段用于指导架空装置结构设计的变形控制指标和运营阶段临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值。其中，变形控制指标确定的原则为，以普速铁路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为基础，将其扣除轨道随机不平顺影响后，得到由于临时架空装置变形或变位引起的10m弦测值限值；轨道静态几何不平顺容许偏差管理值确定原则为，根据普速铁路规范和高速铁路规范确定轨道静态几何不平顺总限值，临时架空线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值与架空装置变形叠加后不超过轨道静态几何不平顺总限值。
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公开(公告)号：CN115392304A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210995498.4
申请日：2022-08-18
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种轨道周期性不平顺识别方法及装置，其中方法包括：对轨道时域信号进行频谱分析，得到功率谱密度数据；根据所述功率谱密度数据，确定轨道不平顺波长特征数据；根据所述轨道不平顺波长特征数据对轨道时域信号进行小波变换，得到小波变换系数；根据所述小波变换系数，利用有效值算法RMS计算对应的周期性不平顺指标；根据所述周期性不平顺指标，进行轨道周期性不平顺识别。本发明可以进行轨道周期性不平顺识别，减少人力物力，提高识别准确率。
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公开(公告)号：CN115422668A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210938220.3
申请日：2022-08-05
摘要： 本发明公开一种轨道不平顺处理方法及装置，包括：获取轨道几何状态信息；对轨道几何状态信息进行预处理，得到轨道不平顺波长；根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度；根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别；根据风险级别对轨道板变形区段进行处理。本发明根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度，根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别，实现了高效识别轨道板变形区段，同时根据轨道板变形区段对应的风险级别分级处理，提高了轨道不平顺处理的效率和准确性，降低了车辆晃车及脱轨风险，保障了车辆运行品质及线路使用寿命。
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公开(公告)号：CN113987819A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111293912.9
申请日：2021-11-03
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , E01B29/04 , G06F111/04
摘要： 本说明书提供了轨道平顺性的调整方法、装置和计算机可读存储介质。基于该方法，在获取得到里程存在误差的目标轨道的动态检测数据之后，可以先根据预设的相关性规则，利用较易获取的目标轨道的参照检测数据，基于相关性最优原则对动态检测数据中的里程进行修正，得到里程定位精度满足要求的修正后的动态检测数据；再基于预设的多弦控制优化算法，利用上述修正后的动态检测数据，确定出能够使得调整后的轨道具有较高的平顺性的各个测点的调整量；进而可以根据各个测点的调整量，对目标轨道进行平顺性调整。从而可以通过获取并有效利用检测密度较高、较能反映线路真实状态的动态检测数据，高效、精准地对目标轨道进行平顺性调整。
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公开(公告)号：CN115828060A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211413114.X
申请日：2022-11-11
IPC分类号： G06F18/10 , G01H17/00 , G06F18/2131 , G06V20/54
摘要： 本发明公开了一种列车的轮对轨迹追踪方法及装置，其中该方法包括：对列车的轮对横向振动加速度数据，进行同步压缩小波变换处理和去除趋势项处理，得到去除趋势项的轮对横向振动加速度数据；对去除趋势项的轮对横向振动加速度数据，进行快速傅里叶变换处理，得到表征轮对横向振动加速度的频域数据；对表征轮对横向振动加速度的频域数据，进行频域积分处理，得到表征轮对横向振动位移的频域数据；对表征轮对横向振动位移的频域数据，进行逆傅里叶变换处理，得到列车的轮对轨迹的位移时程数据。本发明可以提升列车的轮对轨迹追踪的追踪效率和准确率。
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公开(公告)号：CN115525944A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211070821.3
申请日：2022-09-02
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价方法及装置，该方法包括：确定高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性的控制弦长；建立车辆—无砟轨道空间耦合动力模型；分别针对高低和轨向不平顺，构造多条不同波长的余弦波，并通过调整幅值达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值，叠加实测轨道随机不平顺波；选取多条实测轨道随机不平顺波，并通过调整幅值达到控制弦长下的多个不同的预设弦测值；进行动力仿真计算，分别获得高低不平顺和轨向不平顺对应的行车性能指标；从多个预设弦测值中确定控制弦长下的高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性评价限值。本发明可以实现高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺控制标准，准确性高。
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公开(公告)号：CN113609565A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110936648.X
申请日：2021-08-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁轨道静态长波不平顺的验收方法及装置，其中该方法包括：获取在平直路段上采集的第一弦测值和对应的第一车体加速度；根据铁路桥梁上目标路段的设计纵断面和温度变形曲线，计算目标路段的第二弦测值和车体经过目标路段时的第二车体加速度；基于预设车体加速度限值、第一车体加速度和第二车体加速度，计算目标路段上的车体加速度偏差限值、以及与车体加速度偏差限值对应的弦测值偏差限值；叠加第一弦测值、第二弦测值和弦测值偏差限值，得到目标路段的弦测值限值；根据弦测值限值评价铁路桥梁目标路段的轨道不平顺。本发明可以更好地针对大跨度桥梁上的轨道静态长波不平顺进行评价，从而更准确地反映桥梁上铁路的实际状态。
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