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公开(公告)号：CN209654545U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920323487.5
申请日：2019-03-14
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/64 , F16H57/023
Abstract: 一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱属农业机械技术领域，本实用新型由输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、输出轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮组成，输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴在同一水平线上，其中第二齿圈设置在第三行星架上以实现换向功能；本实用新型的变速箱可形成具有高低档的十二个前进挡和十二个倒退挡共计二十四个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡，同时能实现全动力换向；本实用新型结构紧凑，换挡简单，操作方便，能极大地提高拖拉机的工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207661120U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201720661307.5
申请日：2017-06-08
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H59/02 , F16H61/26 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种新型16+16全动力换挡及换向变速箱，该变速箱由全动力换挡主传动装置、全动力换向传动装置和全动力换挡副传动装置三部分构成，全动力换挡主传动装置与发动机输出端相连接，全动力换挡副传动装置与中央传动装置相连接，该变速箱可形成16个前进挡和16个倒退挡共计32个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡。本实用新型结构简单紧凑，布置方便，节省了空间，传动路线清楚，能实现较多的挡位，由于采用了全动力换挡及换向技术，可在不切断动力的条件下完成换挡和换向操作，大大提高了拖拉机的作业效率，降低了驾驶员的疲劳强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206323764U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621123841.2
申请日：2016-10-14
Applicant: 吉林大学
IPC: A01C5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种大豆播种机的仿生覆土装置，是由两个外侧仿生圆盘、中央仿生圆盘、角度调节块、覆土拉杆焊合架构成，外侧仿生圆盘凸面向内，轮廓呈外扩状，与中间圆盘共同作用于双行土槽两边，对土槽形成挤压作用，完成土槽合拢效果。中央仿生圆盘及外侧仿生圆盘均匀分布有椭圆型凸起，运用生物非光滑形态学原理，能够有效避免土壤粘附效应，提高播种机生产效益。通过仿生覆土装置和覆土装置原型进行室内土槽对比实验，本实用新型的仿生覆土装置平均降低工作阻力6～8％，有效降低了播种过程中的生产成本，对提高农业生产综合效益具有现实意义。
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公开(公告)号：CN211996141U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020120255.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种自适应攻角的仿生扑翼飞行器属飞行器技术领域，本实用新型中仿生扑翼飞行器采用微型无刷直流电机与二级齿轮减速器的连接，基于曲柄摇杆的急回特性来驱动扑翼结构；模仿鸟类戴胜飞行运动结构，仿生扑翼薄膜翼板提供了更好的运动与控制，实现优异的飞行性能；该微型飞行器还具有自适应攻角的控制系统，通过GPS和定高模块实现飞行器自主控制改变攻角从而达到定高飞行的目的。本实用新型基于自适应攻角特性，使得仿生扑翼飞行器产生足够的升力与推力，实现扑翼飞行器的高效、稳定飞行，同时鸟类翅膀、尾翼的结构及运动方式，在实用新型的仿生扑翼飞行运动得以体现，具有结构新颖、飞行稳定、传动机构简单可靠的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208348465U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820996183.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种全动力换挡换向拖拉机变速箱液压控制系统属农业机械技术领域。本实用新型供油子系统中的双联齿轮泵的大排量排油口与冷却润滑子系统中冷却器的进油口，以及冷却润滑子系统中液控旁通阀的控制先导端连通；供油子系统中双联齿轮泵的小排量排油口与离合器控制子系统中先导式溢流阀的进油口连通；冷却润滑子系统中的二级溢流阀的溢流油口与供油子系统中的油箱的回油口连通；离合器控制子系统中先导式溢流阀的溢流油口与冷却润滑子系统中的冷却器的进油口所在的支路连通。本实用新型采用双联齿轮泵作为动力元件，能节省液压系统空间；本实用新型的冷却润滑子系统中设一液控旁通阀，可避免因冷却和过滤支路堵塞而导致系统瘫痪的问题发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208169452U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820716523.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种拖拉机全动力换挡变速箱属农业机械技术领域，本实用新型由输入轴、中间轴、输出轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第五行星排、第六行星排、第七行星排、第八行星排和第九行星排组成，输入轴与中间轴和输出轴平行排列，第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排在输入轴上自左至右排列，第五行星排、第六行星排和第七行星排在中间轴上自左至右排列，第八行星架与第八制动器固接，第八齿圈设置在第九行星架上，第八行星轮与第八齿圈内齿啮合，第九行星架与输出轴固接。本实用新型的变速箱可形成十六个前进挡和十六个倒退挡共计三十二个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡。本实用新型结构简单紧凑，体积小，传动效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207549956U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721602793.X
申请日：2017-11-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/06 , F16H3/20 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种全动力换挡及换向拖拉机变速箱，该变速箱由全动力换挡主传动装置和全动力换挡副传动装置构成，全动力换挡主传动装置与发动机输出端相连接，全动力换挡副传动装置与中央传动装置相连接，全动力换挡主传动装置安装一轴、二轴和三轴，全动换挡副传动装置内安装三轴、四轴和五轴；全动力换挡主传动装置内可形成八个全动力换挡档位，全动力换挡副传动装置内可形成二个前进挡挡位和二个后退挡挡位，该变速箱可形成十六个前进挡和十六个倒退挡共计三十二个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡。本实用新型结构简单紧凑，可在不切断动力的条件下完成换挡和换向操作，大大提高了拖拉机的作业效率，降低了驾驶员的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN206785947U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720655753.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种16+16全动力换挡及换向变速箱，是由全动力换挡主传动装置、全动力换向传动装置和全动力换挡副传动装置三部分构成，全动力换挡主传动装置与发动机输出端相连接，全动力换挡副传动装置与中央传动装置相连接，该变速箱包含16个全动力换挡挡位，并可进行全动力换向，即可形成16个前进挡和16个倒退挡共计32个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡。本实用新型结构简单紧凑，布置方便，节省了空间，传动路线清楚，能实现较多的挡位，由于采用了全动力换挡及换向技术，可在不切断动力的条件下完成换挡和换向操作，大大提高了拖拉机的作业效率，降低了驾驶员的疲劳强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203440798U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320284479.7
申请日：2013-05-22
Applicant: 吉林大学
IPC: E02B7/52
Abstract: 一种大跨度舌瓣式水利钢闸门减震加固支撑系统，该支撑系统共有三套组成，每套包括锁紧装置、支撑装置、联接部分和固定装置。所述的锁紧装置采用曲柄滑块机构和液压油缸，所述的支撑装置采用自由轮和摆动滑架相组合的形式，所述的联接部分采用刚性框架和橡胶减震块组合形式，用于联接支撑装置和大跨度舌瓣式水利钢闸门门叶，所述的固定装置将所述的相应装置固定。本实用新型的优点在于：锁紧装置利用曲柄滑块机构的死点特征对支撑装置实现可靠锁止，并施加锁止力或解锁，锁止力通过支撑装置的自由轮传递给摆动滑架，再通过联接部分使大跨度舌瓣式水利钢闸门在任何开度下都能够得到有效支撑，达到减震加固目的，提高闸门使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206770004U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720661781.8
申请日：2017-06-08
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机的长方形仿生织构排气尾管，包括外管壁、内管壁、内部凸体，内部凸体通过焊接方式与内管壁连接在一起；仿生排气尾管位于消声器的后面，仿生排气尾管与消声器焊接在一起；内部凸体为仿生织构，仿生织构为长方形的凸起结构；仿生织构在内管壁上均匀分布排列。流体经过消声器进入仿生排气尾管，当遇到仿生织构时流体会因为阻碍物一部分流体绕仿生过织构，在其两侧穿过；另一部分在仿生织构上方穿过。流体会因为途径的改变，加剧其能量消耗，尤其在仿生织构上方穿过的瞬间，流体流动方向发生改变，会在管内壁有形成反向半涡流的趋势，与原有流体相抵消的作用，使速度降低，从而噪声降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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