-
公开(公告)号：CN110985186A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911290455.0
申请日：2019-12-16
申请人： 吉林大学 , 聊城市德通交通器材制造有限公司
摘要： 本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种多散热器单层布置的车辆双循环冷却系统；包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统，在冷却空气冷却流动路径上单层并联布置有高温散热器、低温散热器、车辆液压系统液压油散热器、车辆传动系统传动油散热器等多个散热器，将车辆热源与冷却空气实现热交换；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却散热需求，实现车辆各系统热量与冷却空气的热交换，简化了散热器结构，降低了冷却系统制造成本，减轻了散热器空气侧流动堵塞风险，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。改善了发动机工作性能，提高了车辆系统动力性、经济性、可靠性。
-
公开(公告)号：CN102949785B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210428675.7
申请日：2012-10-31
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明一种基于擒纵原理的高楼循环逃生装置，属于消防救生器械，目的在于解决现有技术中存在的人体下降调速运动不确定的问题。本发明包括启动单元、传动单元、压紧单元、双擒纵单元和蓄能单元；通过压紧单元将绳索压紧在槽轮上，通过传动单元将动力传递给双擒纵单元实现对下降运动的控制，通过蓄能单元储蓄能量；通过所述启动单元的拉线锁勾开启运动，通过传动单元将动力传递给双擒纵单元，通过曲柄摇杆机构控制擒纵爪的运动。本发明通过特定的开启装置开启整个运动使整个运动得到有效控制；通过曲柄摇杆机构控制棘爪的运动进而实现调速；双向擒纵调速机构通过两侧轮齿相反的棘轮实现人员双向循环下降；两侧的飞轮蓄能机构对运动反馈调节。
-
-
公开(公告)号：CN113002297A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110457983.1
申请日：2021-04-27
申请人： 吉林大学
发明人： 秦四成
摘要： 本发明属于工程机械中挖掘机行驶系统技术领域，公开了一种挖掘机新型轮胎式行驶系统，主要由两侧的新型轮胎式行驶系统构成，每侧的新型轮胎式行驶系统由轮胎、轮胎驱动部件、驱动链轮和驱动链条组成；轮胎和驱动链轮是同轴驱动关系；各驱动链轮间经对应的驱动链条连接驱动；系统的动力由轮胎驱动部件输入，轮胎驱动部件将系统机械能传递至一个驱动链轮，并带动驱动链条工作，驱动链条将行驶系统机械能依次传递至其它驱动链轮，进而将系统机械能传递到对应的轮胎，实现挖掘机的轮胎式行驶驱动。本发明行驶系统组成简单，工作可靠；各轮胎是全轮、全时驱动，具备行驶脱困能力，越野性能较强，机动灵活，缩短转场时间，对路面没有破坏，活动范围大。
-
公开(公告)号：CN110185636A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910391815.X
申请日：2019-05-13
申请人： 吉林大学 , 聊城市德通交通器材制造有限公司
摘要： 本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及车辆冷却系统中一种冷却风扇驱动方式，是在车辆低温循环冷却系统中实现的，低温循环冷却系统由低温循环泵、风扇驱动马达及控制阀、冷却风扇，水冷中冷器和低温散热器组成；冷却液经由低温循环泵获得能量后，流经风扇驱动马达及控制阀，驱动冷却风扇转动，并实现冷却风扇转速控制；冷却液再流经水冷中冷器热交换获得发动机增压空气热量；冷却空气在冷却风扇驱动下，流经低温散热器，冷却液热量在低温散热器中与流动的冷却空气实现热交换；本发明实现了冷却风扇新的驱动方式，使车辆冷却系统独立为模块形式，易于在车辆上灵活安装，提高了冷却系统工作效率，减少了冷却系统元器件组成，降低车辆冷却系统成本。
-
公开(公告)号：CN103255748B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310193440.9
申请日：2013-05-22
申请人： 吉林大学
IPC分类号： E02B7/52
摘要： 一种大跨度舌瓣式水利钢闸门减震加固支撑系统，该支撑系统共有三套组成，每套包括锁紧装置、支撑装置、联接部分和固定装置。所述的锁紧装置采用曲柄滑块机构和液压油缸，所述的支撑装置采用自由轮和摆动滑架相组合的形式，所述的联接部分采用刚性框架和橡胶减震块组合形式，用于联接支撑装置和大跨度舌瓣式水利钢闸门门叶，所述的固定装置将所述的相应装置固定。本发明的优点在于：锁紧装置利用曲柄滑块机构的死点特征对支撑装置实现可靠锁止，并施加锁止力或解锁，锁止力通过支撑装置的自由轮传递给摆动滑架，再通过联接部分使大跨度舌瓣式水利钢闸门在任何开度下都能够得到有效支撑，达到减震加固目的，提高闸门使用的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN103696846A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410005669.X
申请日：2014-01-06
申请人： 吉林大学
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种工程车辆散热系统的水冷散热模块系统，属于工程车辆散热技术领域，主要由各车辆系统散热装置、车辆冷却液散热器、车辆冷却液驱动系统和冷却风扇组成，各车辆系统散热装置由发动机增压空气散热装置、车辆液压系统液压油散热装置和车辆传动系统传动油散热装置组成，车辆冷却液依次流经各车辆系统散热装置；工程车辆水冷散热模块系统还包括发动机冷却液散热器，发动机冷却液散热器与车辆冷却液散热器为串联方式布置，冷却空气先流经车辆冷却液散热器，后流经发动机冷却液散热器，以满足发动机增压空气的工作温度要求。本发明减少了各车辆系统散热装置的结构尺寸，易于实现冷、热两种流体温度状态的有效控制。
-
公开(公告)号：CN103266945A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310193436.2
申请日：2013-05-22
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F02B29/04 , F16H57/04 , F15B21/04 , B60H1/06 , B60K11/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种工程机械散热系统的集约式散热方式。该系统由系统集热装置、单一散热器、冷却风扇和车辆冷却液驱动组成。系统集热装置是在封闭的空间内采用隔板分隔为单体空间，单体空间中布置有多个由U型管束式换热结构构成的车辆系统热源散热器，依据冷却液的流动，实现各热源系统热量向冷却液的传递；单一散热器具有高效散热效率结构特征、适应动力舱空间限制的单体散热器。冷却风扇为轴流式风扇，由液压马达驱动旋转，车辆冷却液驱动系统由驱动油泵、控制阀、驱动马达和管路系统组成。本发明适用于工程机械多热源系统、大散热量要求的高效散热方式。保障了工程机械各系统温度状态要求，提高了车辆作业效率和可靠性能。
-
公开(公告)号：CN115162454A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210481372.5
申请日：2022-05-05
申请人： 吉林大学 , 聊城市德通交通器材制造有限公司 , 陕西中联西部土方机械有限公司
摘要： 本发明涉及一种全液压传动履带式推土机双循环冷却系统，包括柴油机冷却系统及增压空气冷却系统，本发明通过设置两个相互独立的柴油机冷却系统和增压空气冷却系统，可以分别将柴油机的热量经第一散热器进行散热、将柴油机的增压热空气的热量经第二散热器进行散热，进而实现柴油机的高效冷却散热，柴油机高效工作，保障推土机的高效作业与行驶。
-
公开(公告)号：CN109018079A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811136713.5
申请日：2018-09-28
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种通用造型车架，属于移动车架技术领域。为解决不同油泥模造型车架的通用性问题和存储运输便易性，本发明造型车架采用模块化设计易于拆装，并通过调节轴架位置改变车架轴距和底盘高度，通过调节车轮轴上车轮法兰盘位置改变车架轮距。造型车架主要结构包括：前辅助车架、前车身架、中车身架、后车身架、后辅助车架、车轮法兰盘、法兰轴和轴架。本发明为汽车油泥模造型提供了一种便于存储运输的通用造型车架，可根据不同车型调节厢式、轮距、轴距和底盘高度，实现油泥模造型车架的通用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
45 条记录 (耗时 0.02 秒)
