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公开(公告)号：CN101705881A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910073221.0
申请日：2009-11-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F3/26
Abstract: 本发明提供的是一种气流对冲式稀燃天然气发动机快速燃烧室。燃烧室位于活塞顶部，形状为缩口浅坛形。在活塞顶部存在一环槽，环槽通过四个均布的斜槽与浅坛形燃烧室相通。在活塞接近压缩上止点时，气流经斜槽从环槽中高速喷出，与进气过程形成的旋转涡流相撞击，破坏浅坛形燃烧室内的涡流结构，增加了缸内湍动能，从而使天然气发动机产生快速燃烧，扩展发动机稳定运行稀限，改善发动机动力性、经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN101620912A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910072279.3
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种冗余双电磁铁。包括壳体，在壳体中设置有铁芯和绕在线圈骨架上的感应线圈，所述的感应线圈包括两个，两个感应线圈布置于铁芯的上下，在每个感应线圈的下部设置绕在冗余线圈骨架上的冗余线圈，在感应线圈和冗余线圈内设置有公共铁芯。本发明利用一个电磁铁实现对多个对象的同时控制并实现多种控制功能，减少电控系统中电磁铁的数量，节省控制系统的空间。本发明的电磁铁中包含了冗余感应线圈，保证了电磁铁在感应线圈损坏时仍能继续工作，保证了电磁铁及柴油机运行的可靠性。本发明可用于各种柴油机的电控系统中。
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公开(公告)号：CN101575999A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910072339.1
申请日：2009-06-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供的是一种氢气选择性催化还原装置及控制方法。由高压储气装置、过滤装置，减压装置，流量测量装置，电控单元、执行器和各种传感器共同组成。电控单元通过采集进气压力、进气温度，节气门位置、转速，上止点，氧浓度等传感器信号来判断发动机工作状态及排气流量，利用NOx传感器测量催化器前排气管内NOx浓度，根据供氢系统内的压力和温度来判断氢气喷射脉宽，氢气的喷射量通过采集到的催化器后排气管内NOx的浓度进行调整，从而使NOx的转化效率达到控制目标值，将喷气喷射正时和喷射量MAP存储到电控单元中。稀燃天然气发动机上的研究结果表明：在发动机不同运行条件下都可以通过向排气管中喷射氢气的方法使NOx转化效率达到100％。
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公开(公告)号：CN101526121A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910071808.8
申请日：2009-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/03
Abstract: 本发明提供的是一种冗余变齿距结构半主动隔振作动器。其组成包括轴、端盖、壳体、线圈绕组、法兰、衔铁、锁紧螺母、控制器等。衔铁通过锁紧螺母固定在轴上，两个端盖安装在轴上，壳体和法兰安装在两个端盖之间，法兰与壳体围成的空间中安装有线圈绕组，线圈绕组的引线连接到控制器，衔铁、法兰和壳体上都开有齿，衔铁的齿廓和法兰、壳体的齿廓间的间隙形成气隙。本电磁作动器采用非永磁材料材料作为导磁材料，采用整体式线圈绕组，动、静磁铁间设计成齿状，具有更大的电磁力，设计齿距不等，更容易实现位移和电磁力呈近似线性关系，整个电磁作动器结构简单紧凑，可靠性高，响应速度快。适用于中、小功率柴油机的半主动隔振控制。
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公开(公告)号：CN100492415C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710072074.6
申请日：2007-04-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G07C3/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机运行数据记录仪及记录方法，记录仪是由微控制器、存储器、通讯电路、电源电路及时钟电路组成，存储器、电源电路及时钟电路均与微控制器相连；通讯电路包括CAN总线通讯电路和RS422通讯电路两部分，CAN总线通讯控制器通过光偶隔离与微控制器的CAN接口相连；RS422串口通讯电路通过光偶隔离与微控制器的串口相连；电源电路由DCDC模块组成。本发明用于柴油机运行过程中工作参数和故障信息的存储与读取，为柴油机工作性能分析提供可靠依据，其特征在于根据柴油机运行数据的重要程度和变化快慢进行分类存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100491710C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710072162.6
申请日：2007-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机多功能机旁控制装置，它包括壳体、设置在壳体上的前面板、控制装置及外部接口，前面板包括两个液晶显示屏以及对应的两组显示控制按键和一组柴油机控制命令输入按键；控制装置包括微控制器、显示模块、逻辑控制模块和通讯模块，其中显示模块包括连接液晶显示屏的液晶模块和驱动器，通讯模块包括CAN控制器和光电隔离元件；外部接口包括CAN通讯接口及电源，CAN通讯接口通过CAN总线连接柴油机监控系统。本发明通过控制按键与外接监控系统进行带反馈的命令输入，并可以提供柴油机的工作状态及按键功能有效性信息，避免错按、误按的发生。
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公开(公告)号：CN101430550A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810165617.3
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B19/048 , F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换控制方法。通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。具有设定灵活，结构上简单、可靠、稳定的优点。
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公开(公告)号：CN100470018C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710071966.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机油泵齿条冗余电磁驱动装置，它包括壳体、安装在壳体中的执行机构、感应元件和定位导向机构，执行机构包括中心轴和位于中心轴外的衔铁和线圈，感应元件包括传感器、连接压板和传感器固定弹簧，定位导向机构包括定位弹簧、定位弹簧连接杆和导向杆，所述的线圈是双绕组线圈，所述的感应元件的传感器包括两个直线位移传感器、传感器感应杆和传感器连接杆，本发明通过双线圈双直线位移传感器的结构保证了柴油机油泵尺条驱动装置在单线圈损坏和单传感器损坏时能够通过另外的线圈和传感器继续工作，同时保证了柴油机运行的可靠性，满足了柴油机高压油泵对其电控驱动装置的特殊要求。
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公开(公告)号：CN101029600A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710071966.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机油泵齿条冗余电磁驱动装置，它包括壳体、安装在壳体中的执行机构、感应元件和定位导向机构，执行机构包括中心轴和位于中心轴外的衔铁和线圈，感应元件包括传感器、连接压板和传感器固定弹簧，定位导向机构包括定位弹簧、定位弹簧连接杆和导向杆，所述的线圈是双绕组线圈，所述的感应元件的传感器包括两个直线位移传感器、传感器感应杆和传感器连接杆，本发明通过双线圈双直线位移传感器的结构保证了柴油机油泵尺条驱动装置在单线圈损坏和单传感器损坏时能够通过另外的线圈和传感器继续工作，同时保证了柴油机运行的可靠性，满足了柴油机高压油泵对其电控驱动装置的特殊要求。
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公开(公告)号：CN119957370A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311476211.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种内燃机断缸泵气增压方法、系统、计算机设备及介质，属于发动机技术领域，解决了内燃机断缸后，气缸的压缩、膨胀过程，使发动机燃烧效率变低、内燃机燃油消耗变高、以及污染物排放的问题。所述方法包括：当内燃机进入断缸状态后，保持断油的气缸的排气阀关闭、进气阀打开。本发明适用于提高内燃机燃烧效率。
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