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公开(公告)号：CN104533841A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410653182.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F04D29/5846 , F04D29/002 , F04D29/284 , F04D29/441 , F05D2220/40
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮增压器水冷式压气机结构，包括压气机叶轮盘、扩压器轮盘、压气机背盘、连接轴，压气机叶轮盘固定在连接轴上，压气机叶轮盘下方依次安装扩压器轮盘和压气机背盘，连接轴依次穿过压气机叶轮盘、扩压器轮盘以及压气机背盘，扩压器轮盘和压气机背盘与连接轴之间通过轴承相连，压气机叶轮盘上沿其圆周方向均匀安装压气机叶片，扩压器轮盘上沿其圆周方向均匀安装扩压器叶片，压气机背盘里设置冷却水通道，压气机背盘侧面分别安装连通冷却水通道的冷却水入口和冷却水出口。本发明利用柴油机的冷却水对压气机叶轮和扩压器进行冷却，有效降低了压气机叶轮和扩压器的热负荷，保持增压器运行的高效性。
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公开(公告)号：CN103899374A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410117090.2
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无级调节相位提前角的机械装置，包括输入齿轮、输出齿轮、控制轴，输入端液压油腔壳体在控制轴的右端，和控制轴精密配合。输入出端液压油孔在输入出端液压油腔壳体右左端，连通输入出端液压油管和输入出端液压油腔。三位四通电磁阀布置在输入出端液压油管和进油管之间。输入齿轮安装在控制轴的右端，但在输入端液压油腔壳体的左端。位置传感器位于输入齿轮和输出液压油腔壳体之间。输出端液压油腔壳体分为两部分，分别位于输出齿轮两边，对输出齿轮轴向约束。输出齿轮安装在控制轴的左端，和控制轴上的螺旋齿啮合。本发明能实现输入端和输出端之间相位提前角的无级调节，进而可以对定时进行无级调节。
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公开(公告)号：CN103233839A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310117736.2
申请日：2013-04-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种具有可变位移喷油器的柴油机电子喷油系统是在传统喷油器的下端加装内有位移滑块的位移控制器，位移滑块可在位移控制器内密封级滑动且将位移控制器的内部分隔成互不连通的上腔和下腔；并借助左、右两端的三通阀B、C控制喷油器的位移量，用以改变喷油嘴在不同的喷油阶段伸入气缸内的长度；其中，三通阀B、C均受电控装置控制；且三通阀B与共轨管和位移控制器的上、下腔室相连；三通阀C与燃油箱和位移控制腔的上、下腔室相连。其有益效果在于：能在燃烧初期接近非直喷式燃烧，中后期为空间燃烧，使燃烧初期比较温和，并且能增强空气运动强度，而使接下来的燃烧混合更加充分，燃烧效率更高，降低燃油消耗、排放和噪声。
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公开(公告)号：CN103016822A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210512366.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供开关型蝶阀信号模拟电路，包括模拟电路输入端、模拟电路输出端；模拟电路输入端包括电容、三极管、第一-第二电阻；模拟电路输出端包括继电器、第一-第四发光二级管、第三-第六电阻，继电器包括8个引脚，第一-第二引脚为控制线圈的引脚，分别与三极管的发射极和模拟电路输入端负极相连，第三-第六引脚为2组常开常闭的触点。本发明可以较好地解决开关型蝶阀的信号输入问题，体积小，可靠性高，工作原理简单，可以模拟开关型蝶阀的输出信号，为工控系统的开发提供便利。
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公开(公告)号：CN101799370A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010117359.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是多功能相继增压热动力试验台。包括外气源进气阀、节流阀、自循环阀、燃气阀、空气阀、稳压箱、燃烧器、涡轮增压器以及增压器进出口管道等。本发明的特点是：1、既可以完成对单台涡轮增压器的性能测试，又可以完成由两台涡轮增压器构成的相继增压系统的性能测试，包括“大小涡轮相继增压系统”和“常规相继增压系统”，还可以完成由两台以上涡轮增压器构成的相继增压系统的性能测试，包括“大大小涡轮相继增压系统”、“大小小涡轮相继增压系统”和“常规相继增压系统”等；2、可以只开启一台燃烧器，也可以同时开启两台燃烧器；3、既可以使系统在开式循环模式下工作，也可在自循环模式下工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101182822A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710144756.3
申请日：2007-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明提供的是一种相继增压柴油机多功能集成进气箱。它包括进气箱箱体，进气箱箱体上设置有盖板，进气箱箱体与盖板之间设置有密封垫，在进气箱箱体的一对相对的侧面的一侧设置增压空气进口管路接口法兰、旁通管路出口接口法兰；另一侧设置放气管路出口接口法兰、增压空气出口接口法兰，相应的阀对应安装在各自的法兰上，盖板上有作为阀门调节执行机构的安装平面的支承柱。本发明将各阀集中安装在进气箱上。放气阀与一带空气滤清器的管相连接，在柴油机启动时，可打开放气阀使进气箱与大气连通，从而使启动顺利进行。进气箱盖板上留有充裕的空间，可供方便的安装各阀门的执行机构。
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公开(公告)号：CN115853813A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211591922.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供电机可分离式低速机电辅助增压试验台架，包括燃烧室、压气机、涡轮、直流无刷电机、新型离合器，压气机通过新型离合器连接直流无刷电机，直流无刷电机连接电机控制器，进气管路和排气管路之间安装EGR管路，排气管路上支出旁通管路；所述新型离合器包括壳体、外圈、内圈和阻力圈，外圈、内圈和阻力圈位于壳体李，内圈与直流无刷电机的电机轴连接，外圈在壳体里滑动，并通过内圈的上部进行限制，阻力圈嵌入外圈的外端。本发明增加了新型离合器结构，能够快速地实现电机和增压器轴的分离与合闭，以达到低负荷工况下对增压器更好的驱动效果，减小高负荷工况下脱离的直流无刷电机对发动机的影响。
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公开(公告)号：CN115306602A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211086239.6
申请日：2022-09-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于MCU控制的氨氢混合燃料发动机柴油引燃和氢气引燃的切换装置及切换方法，包括MCU、发动机、储氨罐、储氢罐、涡轮、压气机、第一气阀、第二气阀，涡轮与压气机同轴，发动机里设置第一喷油器和第二喷油器，第一喷油器连接柴油箱，第二喷油器连接供油管路，储氨罐通过第一流量计连接供油管路，储氢罐通过第二流量计连接供油管路，压气机连接发动机的进气总管，涡轮连接发动机的排气管路，第一进气管路通过第一气阀连接压气机，第二进气管路经废气总管、第二气阀连接压气机，MCU连接第一气阀和第二气阀。本发明能推动NH3/H2燃料在高压共轨压燃发动机上的实际应用，推动零碳发动机的发展，对实现零碳排放具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114993675A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210604320.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种倒置式模块化低速机连杆瓦试验平台机，包括上箱体模块、下箱体模块，上箱体模块安装在下箱体模块之上，下箱体模块里安装三相异步电动机、飞轮制动模块、减速机模块、核心运动模块，三相异步电动机带动飞轮制动模块，飞轮制动模块带动减速机模块，所述核心运动模块包括核心模块支架，核心模块支架里安装液压油缸系统、偏心轴、测试连杆、测试轴瓦，液压油缸系统连接测试连杆，测试连杆安装测试轴瓦并连接偏心轴，核心模块支架上分别安装左支承轴承座、右支承轴承座，偏心轴安装于左支承轴承座、右支承轴承座中。本发明可以通过该试验机测试轴瓦的疲劳强度及寿命极限，并且通过测试结果对轴瓦寿命和疲劳极限进行定性分析。
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公开(公告)号：CN114909227A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210384017.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于数字孪生的船舶柴油机喷油控制系统及策略，构建船舶柴油机的数字孪生模型，获取真实船舶柴油机的运行状态参数以及环境参数，确定工作过程模型。再利用船舶柴油机上的信息传输硬件接口，采用MQTT协议将运行参数和环境参数等物理数据传输到云端服务器，继而输入到虚拟端的数字孪生模型中，实现船舶柴油机的同步配置运行；在数据分析平台将异构的船舶柴油机运行产生的物理数据及数字孪生模型运行的虚拟数据进行分析比较处理，输出对应的状态评估参数，确定船舶柴油机最佳喷油量、喷油正时等。本发明能实现喷油最优化控制策略并且及时反馈变化值到数字孪生模型中形成数据动态交互，实现最优化的动态喷油控制策略。
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