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公开(公告)号：CN118350239A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410416572.1
申请日：2024-04-08
Applicant: 湖北文理学院 , 东风电驱动系统有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种电机齿槽转矩优化方法、装置、设备及存储介质。该方法通过构建电机仿真模型，并对电机仿真模型进行参数扫描，得到扫描数据；基于扫描数据，构建拟合函数；根据电机仿真模型的几何参数，确定参数边界条件；根据参数边界条件与拟合函数，确定目标辅助槽参数。本发明通过先构建电机仿真模型，并对电机仿真模型进行参数扫描，得到扫描数据，然后根据扫描数据，构建拟合函数，降低了算力成本，再根据电机仿真模型的几何参数，确定参数边界条件，最后根据拟合函数与参数边界条件，确定目标辅助槽参数，以使得根据该目标辅助槽参数开设的辅助槽能保证电机的输出转矩且降低电机的齿槽转矩。
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公开(公告)号：CN118343011A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410403266.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 湖北文理学院 , 江西众一智慧科技有限公司 , 艾聚新能源(上海)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆应急充能技术领域，公开一种智能应急式移动补能装置、车辆及方法，该方法包括：通过指令接收模块在接收到充电请求时，确定充电请求对应的待充电车辆；场景匹配模块获取待充电车辆的场景信息，并根据场景信息确定第一充能模式；模式切换模块获取待充电车辆对应的充电需求信息，并结合第一充能模式确定目标充能模式；车辆定位模块在确定目标充能模式时，生成当前装置至待充电车辆的第一路线。由于本发明能根据待充电车辆的场景信息结合充电需求信息确定目标充能模式，能够满足不同场景下的充电需求，进而能够生成当前装置至待充电车辆的第一路线，有利于对待充电车辆及时进行能源补给。
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公开(公告)号：CN116913129A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310856511.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G08G1/16 , G06T7/20 , G06T7/269 , G06V10/764 , G06T7/70 , G06V40/20 , G06V10/46 , G06V30/19 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种十字路口防碰撞预警方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取十字路口图像，包括指示灯图像、行人运动图像和车辆行驶图像；根据指示灯图像，得到十字路口指示灯信息；根据行人运动图像，通过第一目标跟踪算法和姿态估计网络得到行人运动状态；根据车辆行驶图像，通过第二目标跟踪算法得到车辆行驶状态和视线遮挡区域；根据指示灯信息、行人运动状态、车辆行驶状态和视线遮挡区域判断碰撞风险等级，并发出对应碰撞预警。本发明通过第一目标跟踪算法得到行人运动状态，通过第二目标算法得到车辆行驶状态，综合判断碰撞风险等级并发出对应等级预警，实现对人车碰撞风险的准确分级预警，提高了驾驶人对碰撞预警的接受度。
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公开(公告)号：CN116778705A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210977041.0
申请日：2022-08-15
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G08G1/01 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种交通流预测方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取当前交通流拓扑图，基于当前交通流拓扑图通过预设时空图卷积网络模型预测未来交通流信息，预设时空图卷积网络模型用于从时间维度和空间维度预测交通流信息；由于本发明通过预设时空图卷积网络模型从时间维度和空间维度对当前交通流拓扑图进行学习来预测未来交通流信息，即使预测时间变长也能发现交通流信息在时间维度和空间维度下的长期依赖性，从而提高预测的精度。
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公开(公告)号：CN116596997A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211673351.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种装配生产线轮胎方向识别翻转装置及方法，属于轮胎识别翻转设备技术领域，包括：传送部分、图像采集部分、图像识别部分及翻转部分，图像识别部分包括图像优化模块、识别区域分割模块及方向识别模块，其中：图像采集部分具有与输送端对应的摄像端，用于获取传送部分上的轮胎图像；图像优化模块用于对拍摄的图像进行灰度化处理；识别区域分割模块用于分离出图像中的轮胎花纹区域；方向识别模块用于检测图像的花纹边缘；翻转部分用于根据翻转驱动信号，夹持并翻转对应的轮胎；本发明能够分离出花纹的边缘并借助边缘的趋势导向成功识别花纹的方向，并在花纹方向不匹配时夹持并翻转对应的轮胎，利于提升装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112253331B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010947110.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 湖北文理学院 , 襄阳华中科技大学先进制造工程研究院
Abstract: 本发明公开一种固体燃料的全自动浇筑设备及其浇筑固化方法，包括依次排列的多个浇筑缸，所述浇筑缸的上方设有桁架组件，两侧设有来料输送小车和料斗输送小车；所述浇筑缸上均设有可开启的缸盖，所述浇筑缸均具有中空的缸壁和底座，所述缸壁的外侧分别设有若干组升降组件；每个所述缸盖均连接有托板，每个所述缸壁的外侧还分别设有控制所述成型模具的取放组件；所述缸盖的上方用于放置所述计量阀和所述循环加热料斗；每个所述浇筑缸还分别与外部的热循环系统、真空系统和控制系统连接。本设备能够实现浇筑过程的自动化控制，使得整个浇筑控制过程方便、高效、快捷安全，确保产品质量稳定，保障操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN112196693B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010946432.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 湖北文理学院 , 襄阳华中科技大学先进制造工程研究院
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明公开一种用于固体燃料浇筑的浇筑缸组件，包括浇筑缸，所述浇筑缸上设有可开启的缸盖，所述浇筑缸具有中空的缸壁和底座，所述缸壁的外侧上设有若干组升降组件，所述升降组件连接所述缸盖并控制所述缸盖升降；所述缸盖的中部设有通孔，所述通孔的四周设有若干吊杆，所述吊杆的末端连接有托板；所述缸盖的上方设有可拆卸的计量阀和循环加热料斗，所述计量阀和所述循环加热料斗通过若干旋转夹紧组件固定在所述缸盖上；所述缸壁的外侧还设有控制所述成型模具的取放组件；本浇筑缸组件能够实现浇筑过程的自动化控制，使得整个浇筑控制过程方便、高效、快捷安全，确保产品质量稳定，保障操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN115450805A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211204224.5
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风电驱动系统有限公司 , 湖北文理学院
IPC: F02M35/09 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及传感器质检技术领域，公开了一种汽车空滤阻塞报警传感器的检验装置及其检验方法，包括夹具系统，气压系统，包括气源以及与气源连通的第一气路；第一气路包括第一气管以及相串联在第一气管上的第一电磁阀、气罐和比例阀，第一气管在比例阀的末端分别与每对夹具组件的气嘴连通；以及测试系统，包括依次电信号连通的检测探头、数字万用表和工控机；检测探头设置在夹具头内，且正对气嘴设置，用于接收位于气嘴和夹具头之间的汽车空滤阻塞报警传感器的电信号。利用测试系统检验不同气压环境下的测试值，不仅相比人工检验提高了检验效率，而且检验精度更高。
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公开(公告)号：CN115248084A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210838776.5
申请日：2022-07-13
Applicant: 湖北文理学院 , 湖北三环车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度传感器，所述温度传感器包括热敏元件、包封层、功能层，所述热敏元件的前端为工作端，所述包封层包裹所述热敏元件设置，所述功能层形成有前端开口的安装槽，所述安装槽供所述包封层和所述热敏元件安装，在本发明的技术方案中，通过减少热敏元件与被测物体之间的中间层，来提升热量传导速度，热敏元件的一面通过包封层后直接与被测物体接触，其它面通过包封层后被功能层包裹，近似实现被测物体完全包裹住热敏元件，充分接触，提升热量传导速度，进而提升响应速度。
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公开(公告)号：CN114861484A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210383121.3
申请日：2022-04-13
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于假人‑座椅动力学模型的车辆平顺性仿真分析方法，包括以下步骤：S1，建立假人‑座椅动力学模型，并进行刚度与阻尼仿真；S2，进行假人‑座椅刚度与阻尼试验，并根据试验结果对假人‑座椅动力学模型进行校准分析；S3，建立整车动力学模型，并制定车辆平顺性仿真与数据处理方法；S4，进行随机路面激励与脉冲激励的车辆平顺性仿真；S5，进行随机路面激励与脉冲激励的车辆平顺性试验；S6，将车辆平顺性仿真结果与试验结果进行对比分析。本发明通过建立座椅‑假人多体动力学模型，对假人‑座椅动力学模型进行刚度与阻尼校准，提高了车辆平顺性仿真精度。
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