一种触点开关结构
    111.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104835657B

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201410699426.0

    申请日:2014-11-27

    IPC分类号: H01H1/06 H01H1/60

    摘要: 本发明公开了一种触点开关结构,旨在提供一种能有效防止灰尘杂质对开关的接触性造成负面影响,时刻保持开关触点能够良好接触,整体结构稳定、具有防过度变形功能的触点开关结构。它包括动触点部、静触点部,按压外钮,导通触体,静触点部包括静触点基座,静触点基座上设有基座板,基座板上设有导电部,导通触体为若干弯曲的簧片,按压外钮与静触点基座滑动连接,按压外钮与静触点基座之间设有可使按压外钮复位的复位弹簧,导电部呈网状。本发明的有益效果是:通过簧片和网状导电部来代替常规的触点,灰尘杂质附着性差,接触性保持效果更佳;具有缓冲能力和限位保护结构,可以防止内部结构快速过度变形及受到大的撞击,可延长使用寿命等。

    汽车装饰件卡脚检测装置
    112.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104833282B

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201410698839.7

    申请日:2014-11-27

    IPC分类号: G01B5/00

    摘要: 本发明涉及汽车装饰零部件检测装置领域,目的是提供一种汽车装饰件卡脚检测装置。一种汽车装饰件卡脚检测装置,包括固定座,若干个与装饰件的卡脚位置对应并与底座可拆固连的卡脚检测组件;所述的卡脚检测组件包括安装座,位于安装座上方且前端设有下凸块的上板,两端分别与上板后端和安装座连接的至少一个侧板,前端设有与下凸块相对的上凸块且后端与侧板铰接的转板;安装座上端设有具有伸缩杆的抵压组件;转板上端设有位于上凸块后侧的上挡块。该汽车装饰件卡脚检测装置检测时装饰件的卡脚不会损伤或损坏的汽车装饰件卡脚检测装置。

    一种甲醇汽车燃料供给系统

    公开(公告)号:CN104832329B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201410698854.1

    申请日:2014-11-27

    IPC分类号: F02M37/00 F02M37/04

    摘要: 本发明公开了一种甲醇汽车燃料供给系统,旨在提供一种能有效减少甲醇汽车中的电喷部件数目,利用甲醇电喷系统实现双燃料的供给,成本较低,且燃料切换时可以避免大量混合所带来的安全问题,稳定性好,使用寿命长的甲醇汽车燃料供给系统。它包括主油箱体、电喷装置,主油箱体内包括甲醇箱、汽油箱,甲醇箱连接一甲醇泵的进液端,汽油箱连接汽油泵,电喷装置与甲醇泵连通,主油箱体上设有甲醇加注口、汽油加注口,甲醇箱上设有排醇泵,汽油箱的出液端连通至甲醇箱。本发明的有益效果是:能够公用一套电喷系统,降低了成本,提高了结构紧凑性;可以保证燃料的纯度,维持工作的稳定性;甲醇不会浪费,会进入回收箱,可以再次利用等。

    一种用于车辆的发动机失火判缸装置及方法

    公开(公告)号:CN106870185A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710029266.2

    申请日:2017-01-16

    IPC分类号: F02D41/22

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的发动机失火判缸装置及进行判缸的方法,发动机失火判缸装置包括:声学传感器,确定模块,处理模块以及累计模块。所述判缸方法包括如下步骤:利用确定模块确定多个气缸的点火时刻和所述异常声音的发生时刻;利用处理模块将所述异常声音的发生时刻与所述多个气缸的点火时刻进行比较,判断所述异常声音的发生时刻与哪个气缸的点火时刻相对应,以确定点火时刻与所述异常声音的发生时刻相对应的气缸处于失火状态以及利用声学传感器接收排气管处的异常声音以及用于统计所述多个气缸中的每一气缸处于所述失火状态的次数的累计模块。本发明在判缸时不需要另外增加零部件辅助,而且还具有判定准确,排放更优的特点。

    一种用于车辆的甲醇发动机冷启动控制系统及方法

    公开(公告)号:CN106762179A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611249609.8

    申请日:2016-12-29

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的甲醇发动机冷启动控制系统,属于车辆发动机控制技术领域。该系统包括:第一温度传感器,用于检测进气歧管内的空气温度;第二温度传感器,用于检测油轨喷油器总成处的甲醇燃料温度;第一加热元件,用于对进气歧管内的空气进行加热;第二加热元件,用于对油轨喷油器总成处的甲醇燃料进行加热;和控制器,用于根据空气温度选择性地开启和停用第一加热元件,并根据甲醇燃料温度选择性地开启和停用第二加热元件。本发明的方案,由于在当环境温度适合甲醇冷启动时,系统不会启动加热,由此可以节省能源。在空气温度和甲醇燃料温度满足启动要求时,即便发动机未启动,系统会自动停止加热,进而不会损坏进气歧管和供油管路。

    一种动力源冷启动控制系统及方法

    公开(公告)号:CN106585610A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611039600.4

    申请日:2016-11-21

    发明人: 缪英超 陶劲峰

    摘要: 本发明提供了一种动力源冷启动控制系统,属于新能源汽车领域。该系统包括:电动机、发动机、温度获取模块和控制器,其中,发动机的燃料为甲醇,控制器配置成当冷却介质的温度不高于最小预设值时,选择电动机作为主动力源以驱动混合动力车辆,当冷却介质的温度升高至不高于中间预设值时,选择电动机作为主动力源以驱动混合动力车辆,并控制发动机进入怠速状态,当冷却介质的温度升高至不高于最大预设值时,选择发动机作为主动力源以驱动混合动力车辆。本发明的方案通过结合混合动力车辆的特点,采用了合理的控制策略以及对冷却系统的简要改进,同时解决了甲醇汽车难启动、易产生非常规排放和提高甲醇燃料的有效利用率的问题。

    一种甲醇发动机冷启动系统

    公开(公告)号:CN106481462A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201611047443.1

    申请日:2016-11-21

    IPC分类号: F02D19/08

    摘要: 本发明提供了一种甲醇发动机冷启动系统,属于发动机控制技术领域。该系统用于对甲醇发动机在冷启动阶段的燃料进行控制,包括:甲醇燃料供给装置,用于向甲醇发动机内供给甲醇燃料;汽油燃料供给装置,用于向甲醇发动机内供给汽油燃料;控制器,用于在冷启动阶段控制甲醇燃料供给装置和汽油燃料供给装置同时向甲醇发动机内供给甲醇燃料和汽油燃料;其中,控制器配置成根据冷启动阶段时车辆的运行工况信息对甲醇燃料和汽油燃料的质量比进行调节。本发明的方案在甲醇发动机冷启动阶段同时喷射甲醇和汽油燃料,既可以解决甲醇发动机冷启动困难的问题,也可以解决在冷启动阶段采用汽油燃料进行启动时的发动机爆震和早燃的问题。

    后视镜耐久性检测装置及其方法

    公开(公告)号:CN106257258A

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201610341185.1

    申请日:2016-05-22

    发明人: 汪璠 罗勇

    IPC分类号: G01M13/00 G01M11/08

    CPC分类号: G01M13/00 G01M11/08

    摘要: 本发明涉及一种后视镜耐久性检测装置。解决了现有技术的不足,技术方案为:包括供电的稳压电源和装载被测后视镜(9)的工作台,其特征在于:还包括控制器(1)、可控选择开关(5)、加热检测装置(2)、转向灯检测装置(3)、后视镜转向检测装置(4)、计数器(6)、显示器(7)和信号输入装置(8),所述计数器、显示器和信号输入装置均与所述控制器电连接,所述控制器与可控选择开关的控制端连接,所述可控选择开关的输入端与稳压电源连接,所述可控选择开关的输出端与后视镜转向检测装置、加热检测装置和转向灯检测装置电连接。