一种汽车内饰件划痕测试装置

    公开(公告)号:CN104914039B

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201410586099.8

    申请日:2014-10-28

    IPC分类号: G01N19/00

    摘要: 本发明公开了一种汽车内饰件划痕测试装置,包括试验台、驱动装置、施压装置、限位装置和划针,试验台水平设置,施压装置包括支架、压力板、压力锁紧装置和压力显示装置,支架垂直于水平面设置在试验台的一端,压力板设置在试验台的上方且一端与支架连接,压力锁紧装置分别与压力板和支架连接,压力显示装置垂直于试验台设置在压力板的另一端,限位装置靠近压力显示装置垂直设置在压力板上且朝向试验台设置,划针设置在压力显示装置的下方,并且划针伸出压力板下板面的高度大于限位装置伸出压力板的高度,试验台上设置有工作划板,驱动装置驱动试验台沿试验测试方向往复运动。该测试装置实现了汽车内饰件抗划痕能力的有效测试,精确度高。

    出风口总成检测装置及其检测修正方法

    公开(公告)号:CN104344796B

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201410270657.X

    申请日:2014-06-18

    IPC分类号: G01B21/00 G01B21/16 G01B21/20

    摘要: 本发明涉及一种出风口总成检测装置及其检测修正方法,解决了现有技术中出风口总成装配前容易出现变量,影响装配质量的缺陷,包括底座,安装在底座上的支撑部件及检测部件,检测部件上设有与出风口总成安装定位时相同的定位部件;检测部件中间位置设有出风口总成端面形状检测孔,检测孔周边形状与出风口总成端面形状相适配并能形成均匀的间隙,各定位部件安装于检测孔周边,检测部件表面形状与轿车上出风口总成安装部位的表面形状相一致。出风口总成插入到检测孔内,与检测部件之间相比较,测定出风口总成的制作精度,出风口总成与仪表上罩的配合度,选出合格的出风口总成,防止装配后影响装配质量还要重新拆卸。

    一种模具板料定位感应器装置

    公开(公告)号:CN104923681B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201410853747.1

    申请日:2014-12-31

    IPC分类号: B21D43/00 B21D37/12 B21C51/00

    摘要: 本发明涉及一种模具板料定位感应器装置。该装置的工作台上固定有底座,底座的一侧固设有立架,立架上固定有接触感应器,底座上平行设有两个定位支架,两个定位支架之间设有活动腔,活动腔内设有活动的行止摆臂和锁止杠杆,行止摆臂的上端与两个定位支架的上部铰接,锁止杠杆的竖向支臂与行止摆臂的下端抵接,横向支臂与接触感应器的位置相对应,行止摆臂的铰轴处设有复位扭簧,定位支架上设有能够与行止摆臂卡位的限位销。有益效果是:该板料定位感应器装置安全可靠,定位精度较高,感应器离模具工作型面、板料也较远不易损坏,冲压时板件在模具内不会发生窜动,保证了冲压后产品件的质量,进而提升了良品率。

    一种汽车蓄电池监控方法及系统

    公开(公告)号:CN104908686B

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201410638095.X

    申请日:2014-11-13

    IPC分类号: B60R16/033 H01M10/48

    摘要: 本发明公开了一种汽车蓄电池监控方法及系统,其方法具体为:A、发动机停止以后,如果20秒内未接收到遥控闭锁信号,则进入步骤B,如果接收到遥控闭锁信号,则进入步骤C;B、接收到遥控闭锁信号10秒以后,检测蓄电池的自放电电流,如果大于电流阈值,则通过无线的方式示警;C、检测蓄电池电压,如果蓄电池电压小于电压下限,则进入步骤D,如果蓄电池电压大于或等于电压下限,则流程结束;D、在位检测器检测驾驶员是否在车内,如果在车内则亏电报警灯闪烁示警,如果检测到驾驶员不在车内则通过无线的方式示警。本发明提醒驾驶员及时对故障进行处理,防止长时间大电流自放电以后导致车辆无法启动。本方案适用于所有的汽车蓄电池。

    带校验机构的管材爆破试验装置

    公开(公告)号:CN104181043B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410077967.X

    申请日:2014-03-05

    IPC分类号: G01N3/12 G01N3/02

    摘要: 本发明涉及一种带校验机构的管材爆破试验装置,解决了现有的爆破试验装置需要管路系统连接用于提供动力介质,爆破试验结构容易受管路系统的密封性影响的缺陷,试验机为铸体结构,试验机内部设置有一通路,通路上开设有一连通铸体外部的进口,通路的中间位置设置有一个由控制器控制移动并能阻断通路的通路封堵头,通路连通爆破腔的开口处配有堵塞或者连接头,堵塞上连接有测试表用于校验,连接头连接管材用于爆破试验。试验机整体为铸体结构,铸体内部设置有通路,省去了介质流动需要的管路系统,也省去了管路连接部件,也就减少了管路系统的泄露;通路封堵头不工作时可以校验通路整体密封性,通路封堵头工作时可以校验各段通路的密封性。

    一种教练车电驱动系统
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103680245B

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201310526610.0

    申请日:2013-10-30

    IPC分类号: G09B9/042 B60L15/00

    摘要: 本发明涉及一种教练车电驱动系统。解决现有技术燃油机教练车存在的安全性差、成本高、故障率高、维护保养成本高、不环保的问题。系统包括电动机、离合器踏板机构、加速踏板机构、点火开关,系统还包括有点火开关操纵模拟控制单元、离合器操纵模拟控制单元和电动机怠速稳定及加速操纵控制单元。本发明采用电驱动装置来替代了燃油车发动机,不仅减少了能源的消耗而且能减少对环境的污染,而且还提高了安全性,杜绝了练车过程中事故的发生,另外也降低了故障率,维修保养成本低。

    一种磷化渣收集车
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104085572B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201310710929.9

    申请日:2013-12-20

    IPC分类号: B65B67/12 B65G69/18 B65D90/00

    摘要: 本发明公开了一种磷化渣收集车,包括箱体,箱体的底部设有滚轮,箱体的上端设有集料箱,集料箱内设有集料漏斗,箱体底部设有集料袋,集料袋的开口端套在集料漏斗的出料口端,集料箱下端与集料漏斗之间设有支撑板,所述的支撑板、集料箱、集料漏斗之间围成一个封闭的环形腔,环形腔内设有粉尘过滤器,集料漏斗的侧壁上设有若干与环形腔贯通的除尘孔,箱体内侧设有真空风机,真空风机的进气端与环形腔连通,真空风气的出气端连接有排气管,排气管的外端伸出箱体外侧。因此,本发明具有磷化渣收集时,粉尘被真空风机吸入环形腔内,不会散发出去造成污染的有益效果。

    一种汽车蓄电池监控方法及系统

    公开(公告)号:CN104908686A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201410638095.X

    申请日:2014-11-13

    IPC分类号: B60R16/033 H01M10/48

    摘要: 本发明公开了一种汽车蓄电池监控方法及系统,其方法具体为:A、发动机停止以后,如果20秒内未接收到遥控闭锁信号,则进入步骤B,如果接收到遥控闭锁信号,则进入步骤C;B、接收到遥控闭锁信号10秒以后,检测蓄电池的自放电电流,如果大于电流阈值,则通过无线的方式示警;C、检测蓄电池电压,如果蓄电池电压小于电压下限,则进入步骤D,如果蓄电池电压大于或等于电压下限,则流程结束;D、在位检测器检测驾驶员是否在车内,如果在车内则亏电报警灯闪烁示警,如果检测到驾驶员不在车内则通过无线的方式示警。本发明提醒驾驶员及时对故障进行处理,防止长时间大电流自放电以后导致车辆无法启动。本方案适用于所有的汽车蓄电池。

    车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置

    公开(公告)号:CN103512314B

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201310360570.7

    申请日:2013-08-19

    IPC分类号: F26B1/00 F26B21/00

    摘要: 本发明公开了一种车身制作工艺中的行李箱盖积水清除装置,旨在提供一种可自动吹除行李箱盖上用于安装牌照的凹陷部位内的积水的行李箱盖积水清除装置。它包括机架,总导气管道及若干并排设置在行车轨道上方并与总导气管道相连通的喷气管道,喷气管道中包括一根固定安装在机架上的固定喷气管及至少一根活动喷气管;机架上设有与活动喷气管一一对应的转轴,各转轴上分别设有径向连接杆,活动喷气管固定安装在对应的径向连接杆端部;各转轴上还分别设有驱动叶轮,且各驱动叶轮外分别设有具有封闭腔体的外罩;各外罩上分别设有进风口及出风口,进风口通过进风管道与总导气管道相连通,出风口通过排风软管与活动喷气管相连通。