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公开(公告)号：CN115752859A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211410971.4
申请日：2022-11-11
IPC分类号： G01L5/04 , G01B11/16 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于空间线形的长大斜拉桥索力测试方法，属于桥梁工程技术领域，包括：建立斜拉索非线性有限元模型，根据设计索力计算斜拉索空间线形；依次计算等索力梯度变化下不同设计索力的斜拉索空间线形，得到挠度随索力变化的曲线cv1；现场测试斜拉索空间线形，推算斜拉索两端锚固点实测坐标及实测挠度ft；将ft对照曲线cv1，确定初步实测索力结果T0；更新斜拉索非线性有限元模型，细化计算斜拉索跨中最大挠度ffimax，形成更新细化的斜拉索跨中最大挠度随索力变化的曲线cv2；将ft对照曲线cv2，得到修正的实测索力结果Tt，完成对长大斜拉桥索力的测试。本发明可解决频率法测量受斜拉索阻尼器影响的问题，实现长大斜拉桥索力测试。
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公开(公告)号：CN115389177A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210787768.2
申请日：2022-07-06
发明人： 胡所亭 , 李旺旺 , 苏永华 , 班新林 , 刘文荐 , 杨心怡 , 赵体波 , 荣峤 , 王苇 , 窦俊鹏 , 许见超 , 马慧君 , 石龙 , 陈胜利 , 董亮 , 王乐然 , 李克冰 , 王一干
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种翼缘板抗倾覆性能评估方法及系统，包含混凝土T梁翼缘板结构状态综合评估方法和翼缘板抗倾覆试验模型尺寸及参数、试验方法及评估方法。该试验及评估方法可对既有混凝土T梁翼缘板结构的损伤状态和抗倾覆性能进行评估，保障T梁翼缘板结构在运营中的安全性。
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公开(公告)号：CN115168946A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210739308.2
申请日：2022-06-28
发明人： 胡所亭 , 石龙 , 苏永华 , 马林 , 班新林 , 牛斌 , 赵欣欣 , 朱颖 , 陈胜利 , 赵体波 , 葛凯 , 李清池 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 孙明德 , 许见超 , 王苇
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E01D19/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高强冷铸锚结构尺寸参数化分析方法，包括以下步骤：S1、根据实际需求确定平行钢丝强度和钢丝直径；S2、计算锚杯的最小椎体长度得到锚杯椎体长度选择范围，初步选择锚杯椎体长度；S3、选择锚杯的后端椎体内径和锥角，计算前端椎体内径；S4、计算冷铸填料得椎体环向表面积；S5、计算冷铸填料椎体压应力；S6、判断σc是否小于[σc]，是则进行步骤S7；否则将当前选择的锚杯椎体长度、锚杯的后端椎体内径或锥角，其中任意一项从选择范围内移除，并进行步骤S2；S7、选择锚杯外径，计算锚杯平均内径和锚杯环向应力；S8、判断σr是否小于[σr]，是进行步骤S10；否进行步骤S9；S9、调整锚杯外径取值，进行步骤S7；S10、完成高强冷铸结构尺寸分析。
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公开(公告)号：CN111733694B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010632032.9
申请日：2020-07-03
发明人： 韩自力 , 刘晓光 , 江成 , 郭辉 , 蒋金洲 , 胡所亭 , 赵欣欣 , 臧晓秋 , 魏峰 , 高芒芒 , 陈良江 , 赵会东 , 苏朋飞 , 朱颖 , 周勇政 , 赵体波 , 苏永华 , 梁晨 , 徐玉坡 , 杨静静 , 王丽 , 肖鑫 , 严乃杰 , 李彬洋
摘要： 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥的梁轨一体化伸缩装置及其设计方法，属于铁路桥梁伸缩装置技术领域。所述梁轨一体化伸缩装置，包括活动端位移箱、固定端位移箱、支承梁、固定钢枕、活动钢枕和连杆系统；钢轨伸缩调节器的基本轨通过不同扣件与活动端位移箱上方的固定钢枕、固定端位移箱上方的固定钢枕、活动钢枕以及主、引桥上的混凝土轨枕连接。所述伸缩装置满足竖向支承刚度要求，并可明显减小梁端伸缩装置纵向伸缩阻力，避免出现常见的活动钢枕“八字形”病害。本发明还提出了基于性能的梁轨一体化伸缩装置设计方法，解决了以往梁端伸缩装置、钢轨伸缩调节器分别由桥梁、轨道专业单独设计带来的接口扣件设计不合理等问题。
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公开(公告)号：CN114136776A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111382091.6
申请日：2021-11-22
摘要： 本发明公开了一种装配式钢混梁连接构造测量评估系统及其评价方法，包括钢和混凝土相对位移测试模块，钢筋应变测试模块，钢梁应变测试模块，混凝土裂缝状态测试模块和整体结构状态模块，钢和混凝土相对位移测试模块，钢筋应变测试模块，钢梁应变测试模块，混凝土裂缝状态测试模块均包括四个损伤评定等级且各项等级结果通过加权运算传递至整体结构状态模块，整体结构状态模块对各损伤指标进行综合分析给出对应状态等级并同时输出该等级相应的结构状态评价与措施。本发明对装配式钢混梁连接构造进行整体状态测试评定，测试单项检测内容并进行加权计算和整合，对装配式钢混梁连接构造状态进行综合评价，保证装配式钢混结构正常运营。
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公开(公告)号：CN111424209A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010216245.3
申请日：2020-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种强度2100MPa级预应力钢绞线及生产工艺，其化学成分按质量百分比包括C：0.84～0.90％、Si：0.10～1.00％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.10～0.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al：0.01～0.08％、V：0.01～0.10％、其余为Fe和不可避免的杂质。通过特殊的成分设计，并采用本发明所述生产方法所得盘条，偏析为较低水平，组织均匀，无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织，在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性；实现一火材降低生产成本。所得13mm和14mm规格盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后，绞线强度分别可达到2000MPa～2100MPa和2100MPa～2200MPa，可分别用于生产2000MPa和2100MPa级别高强度预应力钢绞线。
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公开(公告)号：CN111304537A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010216244.9
申请日：2020-03-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 青岛特殊钢铁有限公司 , 浙锚科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种强度2200MPa级预应力钢绞线及生产工艺，其化学成分按质量百分比包括C：0.84～0.92％、Si：0.10～1.30％、Mn：0.30～0.90％、Cr：0.10～0.50％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al：0.01～0.08％、V：0.01～0.10％、其余为Fe和不可避免的杂质。通过特殊的成分设计，并采用本发明所述生产方法所得盘条，偏析为较低水平，组织均匀，无影响使用的网状碳化物和马氏体等淬火组织，在保证高强度的同时依然保持了良好的塑性；所得盘条经拉拔、捻股、稳定化处理后，绞线强度2200MPa～2300MPa，可用于生产2200MPa级别高强度预应力钢绞线。
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公开(公告)号：CN110273374A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810221591.3
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，具体涉及一种无隧道架梁方法。该方法包括以下步骤：将待架的箱梁连接在运梁车的吊具上，使运梁车朝向架桥机移动；将运梁车的起吊牛腿连接到架桥机的起重小车上，驱动运梁车的前车向上移动；通过起重小车和运梁车的后车共同带动运梁车整体向前移动；使所述待架的箱梁落到已架梁跨上，通过起重小车和后车共同带动运梁车整体向后移动；解除起吊牛腿与起重小车之间的连接，同时驱动前车向下运动；将架桥机的后支腿上的两个下横梁相向移动一定距离后，驱动运梁车的前车向上运动，直至下横梁的支撑点落到已架梁跨的腹板上；将待架的箱梁连接到起重小车上，进行架梁作业。本发明操作便捷，且整个过程快速、高效。
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公开(公告)号：CN110273370B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810221580.5
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种将导梁机安装于架梁工位的方法。本发明的将导梁机安装于架梁工位的方法，应用于运架一体机，运架一体机包括导梁机和运梁机，通过导梁机的前导梁支腿、中导梁支腿、后导梁支腿、多功能台车和运梁机的前行走系统、伸缩式运梁支腿的配合，能够快速实现将导梁机的导梁主梁整体移动，并且快速地安装于架梁工位，该方法具有简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN110273374B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810221591.3
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，具体涉及一种无隧道架梁方法。该方法包括以下步骤：将待架的箱梁连接在运梁车的吊具上，使运梁车朝向架桥机移动；将运梁车的起吊牛腿连接到架桥机的起重小车上，驱动运梁车的前车向上移动；通过起重小车和运梁车的后车共同带动运梁车整体向前移动；使所述待架的箱梁落到已架梁跨上，通过起重小车和后车共同带动运梁车整体向后移动；解除起吊牛腿与起重小车之间的连接，同时驱动前车向下运动；将架桥机的后支腿上的两个下横梁相向移动一定距离后，驱动运梁车的前车向上运动，直至下横梁的支撑点落到已架梁跨的腹板上；将待架的箱梁连接到起重小车上，进行架梁作业。本发明操作便捷，且整个过程快速、高效。
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