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公开(公告)号：CN114150572A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111650309.1
申请日：2021-12-30
发明人： 董亮 , 苏永华 , 班新林 , 胡所亭 , 许见超 , 向琪芪 , 葛凯 , 吴贻珂 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 孙明德 , 杨心怡 , 袁磊 , 尹京 , 王乐然 , 刘吉元
摘要： 本发明公开了一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法，其缓冲结构包括受纵向挤压可弹性变形以及回缩的路基纵向冻胀变形协调板，所述路基纵向冻胀变形协调板为分块组装式结构，路基纵向冻胀变形协调板紧贴桥台台背设置；还包括用于将路基内及桥台台顶面渗下水分汇集排出的排水结构，排水结构设在路基纵向冻胀变形协调板上。本发明可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力对桥台和桥梁结构的不利影响，弥补了国内外鲜有考虑寒区路桥过渡段路基三向冻胀引起墩台变形的过渡段病害问题，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN113897860B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN117852749A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311808026.4
申请日：2023-12-26
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06T7/00 , G06F18/213
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁性能评价方法，包括以下步骤：S1、对桥梁表面进行拍摄获取桥梁表观图像；S2、将离散的桥梁表观图像拼合成桥梁整体图像；S3、在桥梁整体图像上通过图像识别获取病害发生部位、病害特征和病害程度数据；S4、根据病害发生部位、病害特征和病害程度数据分别计算桥梁静态评价指标和桥梁动态评价指标；S5、通过桥梁动态评价指标对桥梁静态评价指标进行结果修正，得到修正后桥梁融合评价结果；S6、对修正后桥梁融合评价结果进行分级评价。本发明将检查、检测与结构响应检监测指标融合评价，解决了传统的桥梁安全检测监测评估体系的局限问题。
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公开(公告)号：CN113897860A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN113281344A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110670281.1
申请日：2021-06-17
发明人： 王乐然 , 王巍 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 贾桂良 , 郭辉 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 王凯林 , 许见超 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁桥面防水层病害识别系统，其包括移动载具、设置在移动载具上的光学成像系统或热成像系统以及定位系统，所述光学成像系统包括光学成像镜头以及光学处理数据处理模块，所述热成像系统包括热成像镜头以及热成像数据处理模块；本发明通过在移动载具上安装成像系统和定位系统，可通过载具的移动对防水层进行光学或热成像检测，判定防水层的病害点并记录病害位置，在载具的移动过程中便可完成这项工作，检测起来更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN117786804A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311808956.X
申请日：2023-12-26
发明人： 苏永华 , 石龙 , 李旺旺 , 魏峰 , 陈浩瑞 , 韩晓强 , 江忠贵 , 陈胜利 , 李清池 , 高策 , 周勇政 , 杨心怡 , 班新林 , 马林 , 牛斌 , 李东昇 , 王一干 , 李克冰 , 武盛韬 , 王振
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种超高强度预应力锚固区构造设计的计算分析方法，基于既有强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型并进行弹性、塑性、损伤全过程分析，获取混凝土主拉应力、混凝土主压应力、承压端面位移和钢筋拉应力数据，对比基于有强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型设计的超高强度预应力体系中部齿块节段实体有限元模型的对应数据并调整得到最终设计方案。本发明针对采用超高强度预应力锚固区的铁路连续梁中部齿块构造尺寸和配筋设计，提出合理可用的计算分析方法，基于既有预应力体系进行设计，减少高强度预应力体系下的锚固区在力学方面的不可控因素。
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公开(公告)号：CN117744733A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311774597.0
申请日：2023-12-21
IPC分类号： G06N3/08 , G06V10/26 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06V10/80 , G06V10/82
摘要： 本发明提供一种图像分割模型的训练方法、装置、电子设备及存储介质，应用于桥梁养护技术领域。该方法包括：获取待分割图像和对应的标签图像；将待分割图像输入图像分割模型的多尺度特征融合网络，得到语义分割概率图；将语义分割概率图输入图像分割模型的重构网络，得到第一重构图像，将标签图像输入重构网络，得到第二重构图像；根据语义分割概率图和标签图像确定第一损失，根据第一重构图像和第二重构图像确定第二损失，并基于所述第一损失和所述第二损失更新所述图像分割模型的模型参数；其中，所述多尺度特征融合网络用于获取并融合所述待分割图像的全局特征和局部特征，所述重构网络用于基于随机掩码机制进行图像重构。
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公开(公告)号：CN116797534A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310306249.4
申请日：2023-03-27
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/143 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82
摘要： 本申请提出一种基于多模态融合的桥梁病害识别方法及装置，属于多模态深度学习技术领域，方法包括：获取待检测桥梁的红外光图像、可见光图像及位置编码；将红外光图像输入第一卷积网络，得到第一图像特征；将可见光图像输入第二卷积网络，得到第二图像特征；将第二图像特征与位置编码叠加后输入到编码器，得到编码结果；将编码结果输入到解码器，得到第三图像特征；将第一图像特征与第三图像特征输入到多模态融合网络，得到多模态融合特征；将多模态融合特征输入到预训练的神经网络对桥梁病害进行预测，得到桥梁病害识别结果。本申请综合利用红外光图像和可见光图像的特征信息，提升了桥梁病害检测任务的准确性，加强了检测模型的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114150572B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111650309.1
申请日：2021-12-30
发明人： 董亮 , 苏永华 , 班新林 , 胡所亭 , 许见超 , 向琪芪 , 葛凯 , 吴贻珂 , 陈浩瑞 , 李克冰 , 陈胜利 , 孙明德 , 杨心怡 , 袁磊 , 尹京 , 王乐然 , 刘吉元
摘要： 本发明公开了一种铁路路桥过渡段台背装配式缓冲结构及其施工方法，其缓冲结构包括受纵向挤压可弹性变形以及回缩的路基纵向冻胀变形协调板，所述路基纵向冻胀变形协调板为分块组装式结构，路基纵向冻胀变形协调板紧贴桥台台背设置；还包括用于将路基内及桥台台顶面渗下水分汇集排出的排水结构，排水结构设在路基纵向冻胀变形协调板上。本发明可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力对桥台和桥梁结构的不利影响，弥补了国内外鲜有考虑寒区路桥过渡段路基三向冻胀引起墩台变形的过渡段病害问题，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。
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