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公开(公告)号：CN218322317U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202120774158.X
申请日：2021-04-15
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型通过一种适应于铁路桥梁的高强度预应力锚固体系，包括锚板、夹片、螺旋筋和锚垫板，螺旋筋与锚垫板共轴线设置于锚垫板外周，锚垫板为多级承载锚垫板或铸铁锚垫板，锚板的应力释放锥孔的角度为0°‑20°，夹片设置在锚板内部，锚垫板设置于混凝土梁纵向端部，锚板设置在锚垫板外侧端；锚板包括锚板本体和至少一个锥孔，锚板本体为饼状圆柱体，锥孔贯穿圆柱体两端面且轴线与锚板本体轴线平行。本实用新型锚板设置应力释放锥孔、减小了钢绞线的安装偏斜所引起的锚具对钢绞线的剪切力，从而防止的高强钢绞线在使用过程中，因高应力及钢绞线偏斜两种原因所引起的剪力对钢绞线的破坏。
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公开(公告)号：CN217601208U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202123146076.X
申请日：2021-12-15
发明人： 苏永华 , 石龙 , 杨全亮 , 陈胜利 , 刘吉元 , 胡所亭 , 班新林 , 马林 , 牛斌 , 江忠贵 , 韩晓强 , 魏峰 , 张志方 , 马慧君 , 杨鹏健 , 赵体波 , 袁磊 , 葛凯 , 孙宗磊 , 陈良江
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种铁路桥梁竖向预应力体系，包括张拉端、钢绞线和锚固端，张拉端和锚固端设置于钢绞线两端部，锚固段设置于混凝土内部，张拉端设置于混凝土表面，钢绞线包括预应力钢绞线束、延时固定层和护套、预应力钢绞线束为若干条钢绞线组成的钢绞线束，延时固定层设置于预应力钢绞线束外层，护套包裹延时固定层。
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公开(公告)号：CN217026748U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202122215006.9
申请日：2021-09-14
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型公开了一种装配式可调抗剪加固结构，包括若干上加固点、若干下加固点和连接杆，上加固点纵向等距相对设置在桥梁两侧翼缘板下表面，下加固点与上加固点同竖向位置对应设置在桥梁两侧马蹄上表面，连接杆两端分别连接上加固点和下加固点，上加固点和下加固点至少连接一根连接杆。本实用新型采用增设装配可调式钢拉杆，达到抑制梁体斜裂缝发展，提高梁体抗剪承载力的目的。
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公开(公告)号：CN216586131U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123397826.0
申请日：2021-12-30
摘要： 本实用新型公开了一种适于寒区铁路路桥过渡段台背缓冲结构，包括保温板、路基纵向变形协调板以及渗‑排‑防水结构；所述保温板为整体式板材，保温板紧贴台背设置，所述路基纵向变形协调板为分块组装式结构，路基纵向变形协调板紧贴保温板背面设置，所述渗‑排‑防水结构对应路基纵向变形协调板设置。缓冲结构具有十分良好的纵向变形适应能力，以及通过保温板和渗‑排‑防水结构的设置其具有良好的渗‑排‑防水功能和一定的保温隔热效果，可显著减少台背路基填料的纵向冻胀变形和冻胀力，这对于提高寒区铁路路桥过渡段台背的服役性能具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN216129992U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121683181.4
申请日：2021-07-23
摘要： 本实用新型提供了一种梁体抗剪加固粘贴钢板，包括若干加固钢板组(1)，所述加固钢板组(1)纵向排布且相互平行设置于梁体侧表面，所述加固钢板组(1)包括第一粘贴钢板(11)、第二粘贴钢板(12)、钢板紧固组(13)，所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)为条状结构，所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)相对粘贴于梁体相对侧面，所述钢板紧固组(13)穿过横向穿过梁体对拉所述第一粘贴钢板(11)和所述第二粘贴钢板(12)。本实用新型钢板端部设置加劲肋，解决竖向钢板锚固长度不足的问题。
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公开(公告)号：CN214695111U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202022412351.7
申请日：2020-10-27
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/00 , E01D2/02 , E01D101/28
摘要： 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段预制混凝土梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，中部节段两端分别纵向连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段包括若干普通混凝土预制节段，各普通混凝土预制节段依次首尾相连，普通混凝土预制节段两自由端分别连接第一梁端节段和第二梁端节段；纵向分段预制混凝土梁为简支梁。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，一方面适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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公开(公告)号：CN211110815U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921306501.7
申请日：2019-08-13
摘要： 本实用新型提供了一种提梁试验用反力工装，包括门架(1)和至少一个提梁装置组，提梁装置组包括四个提梁装置(2)，提梁装置(2)分两排设置于门架(1)上端且每排提梁装置(2)沿门架(1)中线对称设置，提梁装置(2)包括吊杆(21)和千斤顶(22)，千斤顶(22)设置于门架(1)上方，吊杆(21)穿过千斤顶(22)、门架(1)及箱梁顶板且顶端安装于千斤顶(22)内部，吊杆(21)包括吊杆本体(211)和用于锚固吊杆且接触箱梁顶板下表面的垫板(212)和螺栓(213)，垫板(212)设置于吊杆本体(211)两端。本实用新型结构简单操作简便，千斤顶同步控制精度高；对于试验环境要求小；门架结构稳定，使用维修拆装方便；门架结构承载重量大。
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公开(公告)号：CN210636295U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920304615.1
申请日：2019-03-12
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于高速铁路的整体式预制桥面附属设施：包括防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)和底板(4)，防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)竖直设置且相互平行，底板(4)水平设置，防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)依次呈“山”字形设置于底板(4)上，防护墙(1)和所述边墙(3)分别设置于底板(4)两端，竖墙(2)设置于防护墙(1)与边墙(3)之间，边墙(3)上设置声屏障预埋件(31)，使边墙(3)向内突出。本设施采用一体预制成型，有效避免了桥梁上现浇混凝土施工，保证了工程质量和绿色施工。
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公开(公告)号：CN220568520U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202321368506.9
申请日：2023-06-01
摘要： 本实用新型公开了一种四边固支的钢筋混凝土双向板试验工装，包括支撑机构、台面机构、两对连接机构和双向板，台面机构为中部镂空的结构，支撑机构设置于台面机构底部外周，台面机构上表面为平面结构，支撑机构均匀支撑台面机构，使台面机构上表面平行于水平方向，两对连接机构以台面机构的镂空位置为对称中心对称设置在台面机构上，两对连接机构间相互垂直，双向板设置在连接机构之间，于连接机构固定且接触台面机构。本实用新型涉及的试验工装具有足够的刚度，可以实现双向板的静力加载，得到四边固支状态下双向板的挠度曲线、钢筋应力、承载能力和破坏状态等。
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公开(公告)号：CN219978006U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202322428543.0
申请日：2023-09-07
摘要： 本实用新型公开了一种U型防落梁结构试验工装，包括U型底座、一对检测机构和加载机构，U型底座为设置有两相对竖向板的结构，检测机构相对设置于两U型底座相对板面上，加载机构设置于U型底座中部位置，加载机构下端为板结构且设置于两检测机构之间，平行于两检测机构工作面，检测机构工作面和加载机构下端工作面之间设置U型防落梁装置试件，检测机构设置有垂直板面的检测数据收集装置，加载机构设置位移加载装置。本实用新型采用模块化结构，通过更换加载板、过渡连接钢板和调节垫块数量满足全系列U型防落梁装置试验需求，灵活且便捷，大大节省人力成本和时间成本。
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