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公开(公告)号：CN114576028A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111593332.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种掺氢的缸内直喷氨发动机及其控制方法，具体涉及一种基于往复式发动机气门机构实现氨氢缸内直喷发动机系统以及根据发动机转速信号调节氢气直喷量和氨气直喷量的控制方法。本发明将往复式发动机气门机构与氨气和氢气供应管路相结合，同时采用凹轮轴实现气门向上运动进气，即仅需通过气门机构的运动便实现氨氢的缸内直喷。此外，与现有的燃气喷嘴相比，本装置不需要考虑喷嘴润滑和冷却等问题，解决了现有的氨发动机难以缸内直喷的问题。本发明主要以发动机转速传感器输出信号为依据，判断发动机运行工况，合理控制喷射策略，实现氨发动机稳定，高效的运行。
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公开(公告)号：CN114526150A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210183034.3
申请日：2022-02-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于预燃室的射流点火氢氧内燃机及控制方法，具体内容涉及一种基于预燃室的射流点火氢氧内燃机的燃料供给系统、预燃室系统、尾气回收系统及控制方法。本发明中的氢气和氧气分别通过氢气喷嘴和氧气喷嘴进入预燃室，并被预燃室中的火花塞点燃，采用无进气道的设计避免了氢气氧气在进气道预混可能导致的回火现象；氢氧火焰在预燃室形成的高压推动更多的氢气和氧气通过射流孔进入主燃烧室，实现主燃烧室的扩散燃烧；尾气回收装置对尾气中的未燃氢气以及窜入曲轴箱中的氢气进行回收并重新注入氢罐，使其参与下一次发动机燃烧。本发明耦合了预燃室、射流点火、扩散燃烧及尾气回收系统，实现了氢氧内燃机高效稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114483334A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210090304.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/12 , F02D19/02 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02M25/022 , F02M25/03 , F01N3/02
Abstract: 本发明提供一种废气再循环结合水直喷的副产氢内燃机及方法，具体内容涉及尾气机内净化、副产氢发动机与进排气控制技术。该系统在保留内燃机本体全部零件的基础上增加了一套尾气冷凝系统、一套燃烧控制系统及一个燃烧过程电控单元。尾气冷凝系统可以将尾气中的水冷凝收集，并配合燃烧控制系统实现低含湿量废气循环及缸内喷水，燃烧过程电控单元根据发动机工况特点判定所使用的废气再循环率及缸内喷水量，减少低负荷下循环废气的水含量保证稳定燃烧，中、高负荷下通过废气再循环与缸内喷水联合控制燃烧温度降低NOx排放并利用水促进水煤气反应与二次做功，从而提高副产氢内燃机的热效率并实现全工况低NOx排放运行。
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公开(公告)号：CN114109588A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111309662.3
申请日：2021-11-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种基于射流点火的氢转子机及控制方法，属于内燃机领域，具体涉及转子机氢气缸内直接供给以及结构优化的方法，以实现氢转子机的良好性能。本发明通过增加预燃室以及射流点火的方法，减少转子机自身存在的漏气现象，同时，通过射流点火克服转子机点火差点缺点。此外，通过采用缸内直喷氢气，提高缸内充量，减少氢转子机中出现的回火、早燃等异常燃烧现象，以实现氢转子机的良好性能。
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公开(公告)号：CN113898494A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111116613.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于转子发动机的密封系统属于发动机领域。本发明包括端面密封条、密封柱塞以及滚柱。本发明采用的端面密封条相较于传统的端面密封条增加密封柱塞，有效阻止了燃烧室内气体相互窜气，有效改善了三个燃烧室间相互窜气问题。本发明采用滚柱代替了传统的径向密封片与单片弹簧结构，滚柱与转子之间的滚动摩擦代替了传统的滑动摩擦，减小了径向密封的磨损。本发明的密封装置可以改善发动机的磨损问题，提高发动机的效率，延长使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109441623B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201811644209.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供以纯氧气为氧化剂的烃类燃料压燃式零氮排放发动机及控制方法，采用纯氧与EGR废气作为内燃机的全部进气，纯氧作为燃烧唯一氧化剂，通过对氧气供给管路电磁阀及EGR控制阀开度的调节来实现不同工况下不同燃烧策略(如稀薄燃烧、当量比及浓混合气燃烧等)的选择，在保证发动机缸内燃烧平稳可控及满足动力需求的同时，可达到烃类燃料压燃式发动机零NOx排放，降低PM、HC及CO排放的目的。
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公开(公告)号：CN113183751A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110444751.2
申请日：2021-04-24
Applicant: 北京工业大学
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明提供一种溶氢柴油随车储存与流量测量的装置及方法，具体内容涉及溶氢柴油随车存储、测量与供给技术。该装置包括高压氢气瓶，氢气泵，溶氢柴油箱，流量计及电子控制单元。通过协同高压氢气泵及安装在溶氢柴油箱上的电磁阀动作规律，可以将氢气从氢气瓶加压后送入至溶氢柴油箱上方气体空间，也可以在加注溶氢柴油过程中将上方空间内超压的氢气回收进入氢气瓶，从而使从轻柴油箱内的氢气压力保持在稳定的高压状态，保证溶氢柴油在储存与供油过程中不会出现因压力降低而导致的氢气溶解度剧烈变化及气阻等问题。本发明可以实时计算供出溶氢柴油中氢气的浓度，为发动机控制提供基本依据。
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公开(公告)号：CN113006934A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110272297.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02B53/12 , F02B55/14 , F02B53/10 , F02B77/08 , F02M31/12 , F02M31/125 , F02M25/022
Abstract: 本发明设计了一种点燃式柴油转子机及其控制方法，使用加热棒对燃烧室内进气充量和喷射的柴油进行预热，并利用火花塞将柴油燃料引燃，实现低压缩比柴油燃料转子机的应用。通过在缸体上止点处安装耐高压喷水器，以缸内压升率信号为依据，采用缸内喷水的辅助方式控制点燃式柴油燃料转子机的压升率，合理控制柴油燃烧的剧烈程度。本发明通过点燃的方式实现了柴油燃料在转子机上的应用，提高了转子机的热效率及燃油经济性，并利用喷水的方式控制反应剧烈程度，有效降低缸内燃烧温度改善NOx排放。
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公开(公告)号：CN112901338A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110269890.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种带有渐扩扩压管状切口的径向密封片属于内燃机领域。本发明设计了一种适用于转子发动机的径向密封片，具体设计为从传统径向密封片的两侧开设渐扩扩压管状切口。径向密封片的两侧切口可以保证径向密封片发生倾斜时底部空间与转子发动机气室空间保持连通，同时扩压管状的切口可以在密封片底部快速建立背压。这种设计可以有效避免径向密封片的振拍现象，改善径向密封片的磨损状况，减小转子发动机的漏气量，改善转子发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN111997745A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010695412.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种掺氮氢的汽油燃料转子机及其控制方法属于内燃机领域，具体涉及一种根据转子发动机转速信号调节缸内氢气直喷量和进气道氮气喷射量的控制方法。该装置以转子机转速传感器输出信号为依据，判断转子机的运转工况，并结合节气门(S1)、汽油喷嘴(3)、氮气喷嘴(8)、氢气喷嘴(12)调节不同转速下不同燃料的喷射时刻和喷射量，合理调控混合气成分和过量空气系数，在中低转速保证转子发动机良好动力性的同时，有效降低HC、CO排放量，在高转速运行时显著遏制NOx的生成。
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