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公开(公告)号：CN214164097U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023323404.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种热塑性碳纤维复合材料与铝合金的摩擦铆接装置，包括：凹模，其下部为实心圆柱形结构，上部中心设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽底面向上凸起呈圆锥状；压边圈，其为圆柱形结构且中心设置有圆柱形中心孔，所述压边圈设置在所述凹模上方并与其同轴设置；驱动杆，其同轴设置在所述中心孔内部，能够沿所述中心孔进行旋转运动和轴向进给运动；铆钉，其包括依次连接的钉帽、钉颈和钉脚，所述钉帽与所述驱动杆相互卡合；连接件，其设置在所述凹模与压边圈之间；真空隔热管，其过盈设置在所述中心孔内部；铆钉套，其套设在所述钉帽、钉颈和驱动杆的外侧，且所述铆钉套与所述真空隔热管间隙配合。本实用新型具有提高接头成形效果的特点。
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公开(公告)号：CN208558358U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820476471.3
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型多功能碳纤维复合材料与金属板件胶铆一体化装置，属于复合铆接技术领域，解决了现有技术中存在的复合材料与金属材料连接工艺程序较复杂的技术问题；本实用新型包括上部机构、下部机构、驱动机构、上温度传感器、下温度传感器、上加热孔道、下加热孔道、上冷却水道、下冷却水道、上压力传感器、下压力传感器和控制箱；驱动机构、上温度传感器、下温度传感器、上加热孔道、下加热孔道、上冷却水道、下冷却水道、上压力传感器和下压力传感器均由控制箱进行控制；本专利实现了对碳纤维复合材料模压成型同时可以完成粘接；减少了生产工序、节省时间，提高了生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205599858U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620066504.8
申请日：2016-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型公开了一种激光加热有铆钉铆接装置，涉及超高强钢板与铝合金板的铆接技术领域，包括复合冲头、压边圈和凹模。复合冲头由冲头主体、光纤管和凹透镜共同组成，所以叫做复合冲头，其中光纤管和凹透镜是安装在冲头主体上的。在压边圈的侧面开有上下通气孔和安装红外线测温仪的红外线测温仪孔。在加热前从下通气孔中往压边圈内部的中心孔内通入二氧化碳，与此同时空气被从上通气孔中赶出，防止了钢板在加热过程中被氧化。红外线测温仪可以实时监测钢板加热部位的温度。凹模是圆柱形结构件，但是在圆柱的上顶面开有环形凹槽型腔。复合冲头置于压边圈中的中心孔内为滑动连接，复合冲头、压边圈和凹模同轴布置。
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公开(公告)号：CN205202931U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521097674.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力汽车保险杠，包括前壳和侧壳，所述前壳的两侧一体成型有侧壳，所述前壳的内部设有腔体，所述腔体的两侧分别固定安装有固定装置，所述腔体的内部设有第一弹性拉伸件，且第一弹性拉伸件与固定装置铰接，所述腔体的内部均匀分布有弹性支撑件，所述侧壳的内侧固定安装有第二弹性拉伸件。本实用新型通过第一弹性拉伸件将保险杠的前壳两侧向中间拉伸，从而使其中间向前端和后端变形突出，从而提供一种预应力，通过第二弹性拉伸件将保险杠的侧壳向中间拉伸，从而使其中间向前端变形突出，从而提供一种预应力，在发生碰撞时，预应力就可以抵消一部分撞击力，从而提高保险杠所能承受的力了。
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公开(公告)号：CN204953685U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520727631.3
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204504006U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520079228.4
申请日：2015-02-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了超高强钢板与铝合金板的自冲铆接装置，旨在克服现有技术无法在保证超高强度钢板的力学性能不受影响的前提下实现超高强钢和铝合金的连接的问题。超高强钢板与铝合金板的自冲铆接装置包括复合冲头(1)、复合压边圈(22)与复合凹模(14)。复合冲头(1)包括第一冷却气体管道(2)与冲头主体(5)；复合压边圈(22)包括压边圈主体(23)。复合压边圈(22)和复合凹模(14)上下相对叠置，压边圈主体(23)底面和复合凹模(14)中的凹模主体(15)顶端面之间为接触连接，复合冲头(1)置于压边圈主体(23)的中心孔内为滑动连接，复合压边圈(22)、复合冲头(1)和复合凹模(14)的回转轴线共线。
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公开(公告)号：CN204432447U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420831802.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车防侧撞安全座椅。该汽车防侧撞安全座椅包括座椅本体、传感器、电液伺服系统、控制单元和顶杆，控制单元分别电连接电液伺服系统、传感器和汽车内置电瓶，电液伺服系统设在座椅本体下方，顶杆一端固定于电液伺服系统的输出轴上，另一端指向座椅本体一侧的车门。本实用新型比较现有技术的优点：有效降低汽车在侧面碰撞过程中对人体造成的伤害，为乘员创造更多的生存空间，有效降低侧碰伤亡率；安装简单，不影响座椅原有功能的正常使用，经济、实用，易于大规模生产；采用控制单元，工作可靠性强、灵敏度高。可以根据不同的情况，通过设置触发液压装置时相对应的加速度值的大小等，控制座椅的安全灵敏度。
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公开(公告)号：CN203439006U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320515993.7
申请日：2013-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T1/14
Abstract: 一种冰雪路面汽车防侧滑辅助制动装置，特别是涉及冰雪路面侧滑的制动。装置成对安装于汽车前部和后部的左右纵梁内侧。其特征在于：装置关闭后可收于相应纵梁内侧，不影响汽车的离地间隙；开启之后，当汽车在冰雪路面行驶过程中发生侧滑，且侧滑位移和侧滑速度达到设定值时，电子控制器ECU通过控制液压装置，瞬间触发制动液压顶杆，将制动爪迅速顶出，压于冰雪路面上，从而有效对发生侧滑的汽车进行横向制动。本实用新型具有最大程度减少汽车侧滑距离，易于安装，易于普及等特点。
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公开(公告)号：CN203282982U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320352186.8
申请日：2013-06-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种轮胎测压自动充气装置,气压传感器实时监测轮胎气压并将数据传输至主控单元，由主控单元判断轮胎气压情况，当轮胎气压低于预先设定的压力数值范围时，则发送指令至充气开关，充气开关将充气泵打开并为轮胎充气，保证了轮胎气压不足时能够及时补气；当轮胎气压高于该范围数值时，主控单元发出指令，充气开关将充气泵闭合，停止充气，同时装在车厢内的指示器与主控单元电连接，能够随时显示轮胎气压，使驾驶员更好地掌握轮胎的气压情况，本实用新型降低了汽车由于轮胎气压不足而发生事故的可能性，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN203114010U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220674538.7
申请日：2012-11-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种汽车天窗自动控制装置，属于汽车电子领域，其主要特征在于：天窗自动开关、天窗手动开关、汽车空调开关、点火开关、速度传感器、力传感器、雨水传感器、CO2浓度传感器、温度传感器、烟雾传感器与电子控制器ECU输入端相连；H驱动桥集成电路装置与电子控制器ECU输出端相连；天窗驱动机构与H驱动桥集成电路装置相连；雨水传感器放置在前挡风玻璃位置，力传感器放置在车顶内藏夹层内，CO2浓度传感器、温度传感器和烟雾传感器放置在驾驶室前方收音机周围的位置。本实用新型具有易于实现，有效提高轿车自动化水平、驾驶室乘坐舒适性以及行车安全性等优点。
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