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公开(公告)号：CN109457547A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811528302.0
申请日：2018-12-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土与轨枕块的搭接式连接加强结构，用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕中，所述钢管混凝土轨枕包括两个或更多轨枕块(1)和连接上述轨枕块(1)的多根钢管混凝土(2)，所述轨枕块(1)由混凝土浇筑而成，所述钢管混凝土(2)构造为利用空心钢管布置于彼此相邻的两个轨枕块(1)的制造模具内，在所述轨枕块(1)的浇筑过程中与所述轨枕块(1)浇筑为一体，同时所述空心钢管内灌满混凝土；其特征在于：在至少部分钢管混凝土(2)的两两外表面之间、横向搭接有加强件(3)，以加强钢管混凝土(2)与轨枕块(1)之间的连接。
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公开(公告)号：CN107845326A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711374757.7
申请日：2017-12-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： G09F7/02 , G01B11/022 , G09F3/0297 , G09F7/18
摘要： 本发明公开了高速铁路钢轨伸缩调节器位移识别标识牌及测量方法，所述识别标识牌包括分别设置于需要测试相对位移的两个测量对象上的基准标识牌和识别标识牌，基准标识牌包括对称设置于两侧的测量基准区和设置于中间的二维码识别区，测量基准区为矩形结构，中间设置有与矩形结构存在明显色差的基准圆，识别标识牌为矩形结构，中间设置有与矩形结构存在明显色差的识别圆。本发明主要是针对目前钢轨伸缩调节器位移值测量存在的问题，通过在识别标识牌上设置测量的基准区域，为图像识别软件提供了参照，提高了识别的精度；在基准区域中部设置的二维码为活码，通过活码可以随时更新、调整二维码对应的内容，使标识牌可以适用于不同的工点和安装位置。
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公开(公告)号：CN105463948B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510814742.2
申请日：2015-11-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/32
CPC分类号： E01B3/32
摘要： 本发明公开了一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕，其包括两个或两个以上轨枕混凝土块和用于连接轨枕混凝土块的轨枕连接件，轨枕混凝土块呈块状结构，其由混凝土浇筑而成，其内设置有用于固定钢轨的预埋件和连接轨枕连接件的钢筋网片或箍筋；轨枕连接件由多根横向布置在轨枕混凝土块之间的空心钢管构成，在轨枕混凝土块浇筑过程中，同时使空心钢管内灌满混凝土，以此形成钢管混凝土，进而使轨枕连接件和轨枕混凝土块浇筑为一体。本发明将钢管混凝土应用在无砟轨道混凝土轨枕中，用钢管混凝土作为轨枕块连接件，并将钢管混凝土与轨枕混凝土块一体成型，有效增加轨枕几何形位保持能力，减少钢用量，具有制备简单、可施工性强等优点。
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公开(公告)号：CN107217551A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710558316.6
申请日：2017-07-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/40
CPC分类号： E01B3/40
摘要： 本发明属于无砟轨道相关技术领域，并公开了一种装配式钢管混凝土双块式轨枕，其包括彼此独立加工的第一混凝土轨枕块、第二混凝土轨枕块以及配套的多个钢管混凝土柱，这些组件在搬运环节和仓储环节均保持分开，并在一同输送至施工现场后，现场通过螺纹方式或粘结浆将钢管混凝土柱与两个混凝土轨枕块装配成一体。通过本发明，不仅能够在施工现场快速、高精度地实现固定及装配过程，而且可在显著减少使用连接件的同时确保轨枕具备良好的形位保持能力；尤其是，还在降低制造、仓储、搬运和施工等多个环节的工艺难度、提高工艺效率和降低成本方面具备突出的优势。
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公开(公告)号：CN105970746A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610517393.2
申请日：2016-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
CPC分类号： E01B25/305
摘要： 本发明公开了具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，用以安装到悬浮检测面上，其沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为沿轨道方向的长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在阻隔板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入所述通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对阻隔板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的轨道在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN105547177A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610011582.2
申请日：2016-01-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01B11/16
CPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种铁路单连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路单连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，所述视频传感器设置在铁路单连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，所述视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本发明设计的铁路单连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全。
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公开(公告)号：CN105544323A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511021666.6
申请日：2015-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
CPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，包括：根据线路和线下基础的设计参数确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度；根据沿线桥梁梁跨长度确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，形成轨排布置设计数据；根据轨排布置设计数据形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据；利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调；在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据。本发明的方法可使得轨排布置设计、制造、施工以及维护等各环节的参数数据能够共享和优化，提升轨排精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN105463948A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510814742.2
申请日：2015-11-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/32
CPC分类号： E01B3/32 , E01B2204/00
摘要： 本发明公开了一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕，其包括两个或两个以上轨枕混凝土块和用于连接轨枕混凝土块的轨枕连接件，轨枕混凝土块呈块状结构，其由混凝土浇筑而成，其内设置有用于固定钢轨的预埋件和连接轨枕连接件的钢筋网片或箍筋；轨枕连接件由多根横向布置在轨枕混凝土块之间的空心钢管构成，在轨枕混凝土块浇筑过程中，同时使空心钢管内灌满混凝土，以此形成钢管混凝土，进而使轨枕连接件和轨枕混凝土块浇筑为一体。本发明将钢管混凝土应用在无砟轨道混凝土轨枕中，用钢管混凝土作为轨枕块连接件，并将钢管混凝土与轨枕混凝土块一体成型，有效增加轨枕几何形位保持能力，减少钢用量，具有制备简单、可施工性强等优点。
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公开(公告)号：CN104499385A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410775500.2
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
CPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮系统F型钢连接结构包括翼板下连接板、夹板、外腿侧连接板以及两个设有内腿、外腿、腹板和翼板的F型钢，所述翼板下连接板的两端分别通过第一螺栓和夹板与两侧的翼板相连，所述外腿侧壁上设有沿线路纵向延伸的凹槽，所述外腿侧连接板在靠近夹板的一侧设有长槽孔，所述外腿侧连接板在远离夹板的一侧设有圆孔，所述外腿侧连接板通过第二螺栓固定在凹槽内。本发明结构简单、加工成本低、安装方便、易于维修。
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公开(公告)号：CN103898833A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210572474.4
申请日：2012-12-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明涉及铁路轨道结构系统，具体涉及一种大跨度无砟轨道桥梁梁端结构。它包括过渡板、梁端抬轨装置和伸缩调节器，所述过渡板位于梁缝上方，过渡板两端下表面分别通过支座与梁体端部上表面连接，过渡板与梁缝一侧的道床板之间通过抬轨装置连接，用于平衡轨道纵向应力的伸缩调节器位于大跨度桥梁梁端或相邻简支梁上的钢轨上。本发明结构简单、安装方便，能很好的适应大跨度无砟轨道混凝土桥梁梁端、钢梁梁端较大的伸缩位移，并减小梁端转角对无砟轨道结构的影响，实现了轨道结构跨越大梁缝结构，可保证列车平稳运行。
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